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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 02/12/2009 10:01 pm
Hola a todos,
no se si esto ya se le habia ocurrido a alguien, el caso es que no lo he encontrado. El objetivo del brico es instalar un sensor de nivel del agua en el vaso de expansión en aquellos coches que no lo llevan. Esto en sí no es complicado, a no ser que se trate de un Range Rover 300 Tdi y queramos utilizar el tapón de un gasolina, por ejemplo, que si trae sensor incorporado.
La necesidad de instalar un sensor surgió el domingo pasado, cuando subiendo un puerto de montaña de rajó un manguito del refrigerante, y como el condenado no tiene sensor de nivel de agua, pues calentón al canto. Menos mal que iba controlando la temperatura y pude parar en cuanto vi que la temperatura subía, evitando así desastres mayores.
Pues bién, me dispuse muy contento a instalar el dichoso sensor, con ayuda de un buen amigo, y cual es mi sorpresa cuando está todo montado (tapón, relé y zumbador), que por el tapón no pasa suficiente corriente como para excitar el relé, por lo que lo comprobamos con un polímetro y voilá, no es un contacto lo que tiene, si no una resistencia. Así que me he ido por los desguaces (en los que me dejaban entrar a ver los coches) buscando un tapón compatible que sea de tipo contacto; al final he visto que algunos modelos de Opel (uno de ellos el Calibra) montan un tapón exactamente igual al del Range, sólo que en vez de poner Land Rover arriba pone GM, y lo más importante: ES DE TIPO CONTACTO, o abierto o cerrado.
Así que, mañana lo montaré todo de nuevo, pues desmontamos parte de la instalación haciendo pruebas y me dejé los componentes en casa de un amigo (el que realmente entiende de electricidad y electrónica).
Mañana os daré noticias, y de funcionar el invento, por supuesto pondré fotos.
Los materiales usados para la instalación son:
- Tapón del vaso de expansión de Opel (por ejemplo del modelo Calibra) - 5 euros en desguace
- Cables para la instalación y conectores - creo que de sección de cable de 1,5 es suficiente
- Relé de 12v - tipo de relé "normalmente cerrado" - 1,87 euros
- Zumbador - 5 euros
Por menos de 13 euros nos podemos quitar muchos dolores de cabeza...
Un saludo a todos, y esperando que os sea de utilidad, me despido hasta mañana.
02/12/2009 10:15 pm
Solo puedo decir GRACIAS !!!!!!!! Seguirè muy de cerca esto ya que me interesa mucho hacerselo al mio (Discovery 300 )
03/12/2009 10:54 am
😀 que bueno cuenta cuenta
Un saludo y gracias
03/12/2009 5:29 pm
Pues mi 200 tiene en el tapon 2 cables y yo pense que eran para eso...
Alguien sabe si los 200 traen la instalacion?
Saludos
03/12/2009 6:40 pm
Posiblemente algunos de los primeros 200 lo tengan, puesto que los VM lo traían.
Un saludo
03/12/2009 11:02 pm
Pues Si.
Jacques
03/12/2009 11:42 pm
Entonces el tapón del ange gasolina tiene contacto abierto/cerrado o resistencia?
Me gusta la idea, ya tube problemas de temperatura por falta de agua.
saludos
Iniciador del debate 04/12/2009 12:12 am
Saludos a todos!
Confirmado: ¡EL INVENTO FUNCIONA! Ya hemos terminado de montarlo todo y funciona a la perfección.
Entonces el tapón del ange gasolina tiene contacto abierto/cerrado o resistencia?
Me gusta la idea, ya tube problemas de temperatura por falta de agua.
saludos
El tapón del Range gasolina funciona por resistencia, por lo que tuvimos problemas al no pasar suficiente corriente para excitar el relé, por lo que este tapón lo descartamos para no meternos en mayores fregados (ya probamos con un relé más sensible de electrónica y tampoco funcionó)
La solución definitiva, buscar un tapón de un Opel que lleve sensor de nivel del refrigerante. Hay varios tipos (según el largo de la "lanza").
Mañana pondré fotos, pues lo he montado de noche y no iban a salir muy bien.
Un saludo a todos y espero que esto os sirva de ayuda.
Javier Jerez
04/12/2009 2:07 am
Falta saber si la presión de apertura de estos tapones de opel coinciden con las de nuestros coches, si las presiones son distintas pueden producir problemas de temperatura.
Si circulas unos dias con este tapón vigila la temperatura y nos cuentas que tal va.
04/12/2009 8:41 am
Mantemnos informados y no olvides las fotos. Gracias por compartir.
Iniciador del debate 05/12/2009 9:58 am
Buenos días señores,
ya llevo más de 450 km recorridos con el tapón, la mitad de ellos tirando de un remolque con más de 1.100 kg y no por llanos precisamente...
Creo que de momento funciona el invento. A lo largo de la mañana pondré fotos.
Un saludo y os seguiré contanto.
Javier Jerez
06/12/2009 3:14 pm
Hey Javier!! Que tal va!
Vaya faena con el manguito, menos mal que no fue a mayores.Posiblemente estuviera reseco y a punto de caramelo por tenerlo parado.A parte de eso va bien? te llego la carta? 🙂
Buen brico te has currado, el otro cacharro que tengo lleva dos cables en el tapon del deposito de refrigerante, y el tapon lleva una bolla o algo similar, supongo sera el medidor de nivel.
Saludos! 😉
06/12/2009 9:36 pm
Muy buen brico,si señor,faltaria las fotos,y los detalles del montaje completo.
un saludo y gracias
Iniciador del debate 06/12/2009 10:19 pm
Hey Javier!! Que tal va!
Vaya faena con el manguito, menos mal que no fue a mayores.Posiblemente estuviera reseco y a punto de caramelo por tenerlo parado.A parte de eso va bien? te llego la carta? 🙂
Buen brico te has currado, el otro cacharro que tengo lleva dos cables en el tapon del deposito de refrigerante, y el tapon lleva una bolla o algo similar, supongo sera el medidor de nivel.Saludos! 😉
¡Qué tal Jatsu!
Me llegó la carta perfectamente (se me olvidó llamarte...), y el coche va bien, todavía estoy poniendolo al día. Tu otro cacharro ya llevará de serie el sensor de nivel, no te preocupes.
Siento no haber puesto aun las fotos, prometo hacerlo esta semana.
Un saludo a todos!
11/12/2009 10:53 pm
buen trabajo si señor...
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