Por un Range Rover
Color Banco,
Tdi 300
Año 1996

La idea es prepararlo poco a poco,

Que me aconsejáis para prepararlo para raid.

Probando con las ruedas del Defender, de momento no me gusto el resultado así que otra vez con su medida.

Aunque en este ordenador no puedo ver los videos, me parece que un RR es buena elección.

Aunque en este ordenador no puedo ver los videos, me parece que un RR es buena elección.

+1  8)

pues no es mala base,

yo empezaria por una revisión de arriba abajo. en un coche para raid o carreras de orientacion amateurs lo mas importante es que el coche sea fiable y no te dé problemas, ya que vamos a pasarlo bién. ya de paso le apretaria un poco y le cambiaba intercooler manguitos etc... para sacarle una potencia extra muy agradable en un dunas.

luego me gastaba la pasta en una buena suspensión! es lo mas importante para poder mantener el ritmo todo el dia sin problemas, (una buena suspensión no son unos OME o unos koni).

lo siguiente unas llantas con unas 235/85/16

y unas barras interiores, con bakets (o semibakets) y arneses. con eso ya puedes empezar a pasarlo bien.

un saludo

anda!con matricula de leon que chulo es paisano mio jajaja un saludo y buena elecion

Sin olvidarnos de un buen sistema de frenos,ya que si aumentamos potencia y estabilidad  y nos dejamos algo tan importante como son los frenos mal lo ivamos a pasar.Latiguillos metalicos,pastillas de un compuesto mas blando y ya en plan mas competitivo discos ventilados y perforados con pinzas brembo de 4 pistones.Que si va a ser un vehiculo de rally raid y con lo que pesan nuestros landys les hacen falta buenos frenos.

Un saludo

Muchas gracias a todos, esto se pone interesante,

luego me gastaba la pasta en una buena suspensión! es lo mas importante para poder mantener el ritmo todo el dia sin problemas, (una buena suspensión no son unos OME o unos koni).

Que pondrías y dime si sabes precio aproximado

Sin olvidarnos de un buen sistema de frenos,ya que si aumentamos potencia y estabilidad  y nos dejamos algo tan importante como son los frenos mal lo ivamos a pasar.Latiguillos metalicos,pastillas de un compuesto mas blando y ya en plan mas competitivo discos ventilados y perforados con pinzas brembo de 4 pistones.Que si va a ser un vehiculo de rally raid y con lo que pesan nuestros landys les hacen falta buenos frenos.

TROPHY me parece muy bueno mejorar este punto.

Te pregunto lo mismo,

Que pondrías y dime si sabes precio aproximado

Buenas, mi opinion ya te la di por telefono ;D

Te pongo algun enlace para que veas precios de material

http://shop.4ward4x4.com/index.php/cat/c29_Range-Rover-accessories.html

http://nakatanenga-tours.de/

Con aletines, para ganar un poco de anchura.

http://www.landroversonly.com/forums/f8/rrc-camel-trophy-replica-13493/index8.html

Aqui tienes uno de los  del club, lo dejo muy guapo

http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=50262.msg447902#msg447902

Muchas gracias Jacob,
Estoy deseando que lo veas y me des ideas que tengo tantas dudas que no se jejeje
De momento poco a poco que no esta la cosa para …………….

Estamos probando bien el motor, como fallaba nos pusimos a revisar todo.
El problema era que de vez en cuando el motor no aceleraba pero no se paraba, le pisabas a tope el acelerador y nada.
Al abrir el capo me encontré que las mangueras estaban chupando y se cerraban como si se quedaran sin aire.
Lo comente con varios de vosotros por teléfono y vinieron a casa un par de amigos que me decían que parecía como si se tragara un trapo y estuviera obstruyendo algo el caso es que nos pusimos manos a la obra…..
Después de desmontar varias cosas, filtro del aire, diferentes mangueras, codo…. nos encontramos con esto.

Y la respuesta a la pregunta que no has hecho es, manguitos de silicona y aprovechar para quitar la EGR.  😉