Se me olvido, q mal educado, soy Agustín desde Sevilla

Felicidades agulb por su adquisición. Aunque muchos VM han dado quebraderos de cabeza a sus propietarios, bien es cierto que mantenidos a rajatabla y conducidos como a ellos le gusta ir, son motores muy agradecidos por sus bajos y buen hacer en monte. Lee tanto como puedas sobre éste motor por el subforo de los RRC. Si lo mimas y lo mantienes como se merece superarás su mal fario.  :thumbsup:

Un saludo,

Carles (GASSMAN)

Un VM es un buen coche si el motor esta en buenas condiciones y lo mantienes como es debido.
Ya sabes la premisa...no pasar de 3ml rpm.

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Parece que lo tengas castigado ahí en el rincón.

Estaba castigado. Su anterior dueño lo tenía un poco dejado y le he tenido q meter en la uvi, pero ya le han dado de alta y vamos a probarlo este fin de semana
Los cuidados con ese motor los conozco, según mis conocimientos de este tipo de motor es llevarlo a temperatura de régimen de trabajo y después nunca pasar de 3m y no pedirles esfuerzos broncos. Son motores marinos y de grupos, q andan a régimen constante y bajó de vueltas.

Tengo mucho curro con el, voy a abrir un tema para poner las evoluciones ya q quiero llevarlo a la maroc challenge

No te puedes pasar dandole caña,pero tiene unos "güevos" es motor que le da tres patadas a los tdi..

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Yo tengo uno y la verdad no me quejo de el para nada, me lleva me trae y sin problemas. Para mi es un buen motor, eso si sin darle mucha caña. Un saludo

Yo tengo un VM desde hace 15 años, y en campo es una maravilla, estos motores mueren en carretera, ritmos d 100-110 no pases de aquí, yo los ventiladores del aire los tengo un interruptor para refrigerar el coche, cuando empieza a calentarse, ahora le he abierto una toma d aire al capo, al 4 culatin, y esto se nota mucho, evacua mucha calor del motor, y si lo quieres llevar a Marruecos, pon un radiador del v8 q es mas grande y refrigera mejor,limpia bien el circuito d refrigeración, y tendrá a coche para mucho tiempo, y en campo, maquinon, el mio lleva ruedas 235-85-16, y con tranfer manual d defender, por q con estas ruedas se alargan mucho los des arroyos,

Ambrox gracias por el conseko, puedes mandar unas fotillos, para tomar idea del trabajo q le has hecho. Yo confio en ese motor, lo conozco en otro tipo de instalaciones no en coche y son duros, a ritmo bajo y bien refrigerados

Ya sabes!..radiadores y liquido limpios y palante!

Mantenimiento, ahi esta el secreto
a muchos les cuesta asumirlo, bien cuidado dura años
y como dice R.R.I.P. pa´lante

Mantenimiento le he metido y para eso soy muy quisquilloso.  Tengo un problema, os cuento, cuando circulas con el por caminos o carretera va divino, pero si le vas rapido, 100, y levantas el pie se cala. Le he quitado la electroválvula que corta el suministro de gasoil a la bomba. Ha mejorado pero se sigue calando. Me podéis dar un norte de que mirar más. Gracias

Sin duda, pero pasa la consulta al apartado correcto

RRc+P38 seguro que alguno de los "Guruses" del VM que este de guardia te ayuda
aqui es como mas... de saludo y sociedad  😉

Ok gracias