Fotaza y que te quiten lo bailado! Tiene q sonar como una tormenta ese RR

Morrokko 2015 ! 3 ERGs

aqui me rebento el tapon del anticongelante.... queria subir la gran Duna modo V8 linea recta.... no hubo manera !

Los dos primos/hermanos Juntos =) alguno de aqui el de la derecha le sonara....

Bueno la lista de piezas que he montado.

Motor:

Cableado i delco Nuevo de alta gama i avanzodo 12º
Admision Abierta y torneada.
Separador de admision.
Todo nuevo tema mantenimiento incluso tuberias, limpieza radiador....
Soportes motor transfer QT
Omex Revlimiter

Suspencion:

Oram Step3 Botella Separada.
Limitadores compresion/ extension
Tirantes de lanteros corregidos y reforzados
Tirantes traseros Heavy duti
Muelles terrafirma
Conos dislocadores
Tacos De nylon.

Transfer:

Lt 300 a 1.4 con bloqueo central
Soportes QT

Ruedas:

Portugesas ET-35 Con 235/85R16 En mud terrain x5

Extras:

winch 9.5ti mando inalmbrico i plasma
Barras LED / Focos LED
Volante OMP
Asientos Recaro CS
Cajonera XXL
Deposito 60 L suplementario con bomba de gasolina a 12v de traspaso
Barras Interiores Soldaduras carmona
Barras direccions reforzadas
cojinetes retenes sobredimensionados
Frenos ventilados
Baca africana pekeña
Paragolpes de winch
Ejes 24 estrias completos ashcroft con autoblocantes truetrack
Latiguillos metalicos
cubibox defender
emisoras
estriberas HD
Ventanas tapadas
Vehiculo recortado.

....
.... =) 

Felicidades una maquina imparable!!

Saludos

Muy bien!
amortizando el equipo
Unas fotos mas no vendrian mal  😉

Has montado cardan articulado, o no lo consideras?

Que buenas máquinas... El de la derecha es el que tenía Borja de automotor de Aguilas, verdad?

Nonesmurcia, Si estos dos range tienen sus HISTORIAS... si borja fue al cual lo fuimos a buscar.

aqui os dejo unas fotos mas del viaje. del coche ya le hare detalladas.

MRX4: la cardan doble nudo sera un cosa que tendre que hacer y muelles reforzados, los 60 litros de gasolina + 60 litros de agua+ xxx kilos de cajonera fueron demasiado  jajaja para las pobres cruzetas y muelles

Ese Range, lo he visto en directo.
De hecho he ido de minirutilla con él.

Es una máquina.
Mis respetos.  8)

Bueno, en espera que me arreglen los 4 cosas que rompi en los 3500km por marruecos, i seguimos con el....

Siguiente cosa repasar el interior entero, i fabricacion de cajonera nueva.

en cuanto lo tenga subo fotos.

Que ganas que tengo de volver a escuchar el v8 al corte.

Felicidades, una gran maquina.

Saludos

Buenas,aver si me podeis echar ayuda.

    :police:
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Esto es lo que esta montado.

Land Rover - Range Rover 3.9 Efi 3p. / 1991

Motor:
-135.000km
-Plenum Grande,
-Admision Modificada
-Manguitos Nuevos. (reforzados)
-Delco + Cabledo Nuevo, (Funda antiagua)
-Bujias Alta gama
-Soportes QT (duraluminio)
-Revision Entera Aceites , filtros , valvulina , Aceite del cambio + transfer...
-Cableado electrico repasado todo encintado y sujetado con bridas. (ordenado)
-Admision Con Snorkel.
-Escape y Colectores –(rimmerbross stainless “inox” completo, con silencioso o linea recta)
-Limitador de RPM electronico regulable a gusto.

Transmissiones:
-Ejes reforzados, (aschcroft-Tapetas,palieres,homocineticas)
-Autoblocante trasero (true track 70%)
-Autoblocante Delantero (aschcroft 30%)
-Transfer LT230 con piñoneria 1.4 Aschroft (freno de mano completo Nuevo)
-Cojinetes ,retenes y silemblocks nuevos.
-Soportes QT (duraaluminio)
-KIT Embrague

Suspencion:
-Tirantes delanteros Reforzados y corregidos.
-Tirantes Traseros Reforzados.
-Limitadores extencion y compresion.
-Amortiguadores ORAM step3 con botella separada regulables en 30 “clicks”
-Muelles terrafirma +7
-Conos Dislocadores
-Torretas especificas para ORAM .
-Amortiguador Direccion Delantero (ubicado nuevo alta gama)
-Barras direcccion Reforzadas.

Frenos:
-Discos Rallados y perforados
-Pastillas (alta gama)
-Latiguillos Metalicos
-Limpieza del circuito.

Llantas y Neumaticos:
-Llantas Portuguesas 16x8.5 ET-30
-Neumaticos 235/85R16 Bfgoodrich Mud terrain x5

Accesorios
-Assientos Recaro CS.
-Barra LED.
-Hella 500 Largo alcance
-Winch Warn 9,5Ti mando inalambrico.

saludo.

GMK, excelente trabajo,
pero no es posible hacer una oferta de venta en este apartado,
Agradezco la colaboración
Saludos

Okey, mas que venta, era la propuesta de como la gente me aconsejaria sacar el maximo de dinero de el... havia puesto si me podrian ayudar, a saber cual era el metodo mas eficas de la venta por piezas o hacer un precio todo junto. y cual seria el precio adecuado. demomento no me estoy seguro de la venta por eso no esta en apartado de venta 😉

Vender ese coche es una lástima.
Y despiezarlo es para ponerte una penitencia.

Pocos vehículos alcanzan el nivel de preparación y detalle que tiene, al menos, el otro que aparece en las fotos.
Lo único que le penaliza, es que en España la gasolina no acompaña (o mejor dicho, los salarios  ;D ).

Ponlo a la venta, que tarde o temprano saldrá un comprador. Si yo pudiera......... tendría ese para Rally-Raid.  8)

No desesperes, respira hondo, y utilízalo para lo que es.
Cuando te vuelvas a sulfurar, lo arrancas y lo dejar al ralentí un rato.

Anunciandolo correctamente, acabará apareciendo un comprador que lo sepa valorar.
Ya nos contarás.