Tienes trabajo y bastante pero con el tiempo se vera los frutos. Un saludo

Animo!!! Tienes obra, pero con voluntad se puede

animo y  revivelo es una maquina.

Que penita da ver que algunos hallan acabado así. Bueno tienes trabajo pero seguro que te va a resultar muy gratificante ir viendo lo bien que va quedando el coche.

Un saludo.

Animo con el proyecto.

Saca la carrocería y te saldrá todo mucho mejor.

Alguno por aqui ya ha pasado por esa "trialera"
pregunta, no estas solo
Por cierto la rejilla de cuatro faros es de las pocas que quedan
No la tires  😉

Suerte con el proyecto

Gracias por el apoyo  😉

ya os iré contando e ilustrando la restauración

A falta de más fotos, yo solo veo:

-> Pintura

El resto, es opinable....  ::)
El silenciador en el maletero y la rueda de repuesto, es lo único fuera de lugar.
Es más, tienes hasta el snorkel montado, con lo que tienes trabajo adelantado.

No se le ve el culo caido.
No tiene rajado el cuero del ultimo pilar.
No parece que tenga el techo descolgado.

SOLO le falta el paragolpes delantero y trasero sin los cuales no pasas la ITV, y el color del techo que difiere del de la carrocería .

Son 167 CV.
Aunque como sabes, se da inicialmente en KW (123.3 Kw en ficha técnica), y luego al pasarlo a 165 HP o 167 CV, es por donde viene la confusión.
El  motor es de alta compresión (9,35:1), que la única diferencia práctica con los de baja compresión (8,13:1) es el tipo de combustible que puedes utilizar. Permite octanaje más bajos en el de 8,13:1 (85, 87, 91, etc..)

Es un hermano del mío casi con total seguridad: M-KG.
SALLHABL8FA396XXX

ANIMO!!!!!
Y más fotos!!!

A falta de más fotos, yo solo veo:

-> Pintura

El resto, es opinable....  ::)
El silenciador en el maletero y la rueda de repuesto, es lo único fuera de lugar.
Es más, tienes hasta el snorkel montado, con lo que tienes trabajo adelantado.

No se le ve el culo caido.
No tiene rajado el cuero del ultimo pilar.
No parece que tenga el techo descolgado.

SOLO le falta el paragolpes delantero y trasero sin los cuales no pasas la ITV, y el color del techo que difiere del de la carrocería .

Son 167 CV.
Aunque como sabes, se da inicialmente en KW (123.3 Kw en ficha técnica), y luego al pasarlo a 165 HP o 167 CV, es por donde viene la confusión.
El  motor es de alta compresión (9,35:1), que la única diferencia práctica con los de baja compresión (8,13:1) es el tipo de combustible que puedes utilizar. Permite octanaje más bajos en el de 8,13:1 (85, 87, 91, etc..)

Es un hermano del mío casi con total seguridad: M-KG.
SALLHABL8FA396XXX

ANIMO!!!!!
Y más fotos!!!

Hola pues efectivamente de carrocería solo es pintarlo ya que no tiene grandes golpes ni óxidos, el coche enciende y anda pero tengo que mirar o el bombin o la bomba de embrague ya que no le va jeje a ver si el fin de semana le echo unas horas...

los bajos estan bien y hasta tiene montando un kit de suspensión OME  :laugh:ó

Ya lo sabía....  ;D

Para no desvirtuar la presentación, abre otro(s) mensaje(s) en su foro, comentando lo que le vas a hacer o lo que le pasa, ya verás lo fácil que te resulta después, al menos a mí sí...

Empieza por el tema de líquidos, si no lo has hecho ya.
Del silenciador, ya que lo tienes a mano  ;D se puede eliminar un tramo (yo quitaría el intermedio).
El bombín, te hará falta otra persona, y SINCERAMENTE, el mejor para hacerlo es el ingeniero que aparece a los mandos del volante.
Un adelanto.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=5438.msg43043#msg43043
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65633.msg579689#msg579689

Y fotos del motor para ver cómo tienes montado el snorkel.
Lo del kit ome, personalmente, lo veo bien, algo menos (y de importancia) que tienes, y te puedes dedicar a otra cosa.

Suerte en la venta

No tiene tanto como aparenta lo cual es muy bueno para su restauración, ánimo .

Ya lo empece a desmontar

a ver cuanto tardo  :'(

estoy entre pintarlo amarillo camel o naranja g4

Paciencia y animo, poco a poco ya veras como lo dejas de lujo, es un modelo que me encanta...

Saludos