El cabestrante es un Ironman 12.000 kg con cable de plasma

Sera un cabrestante de 12.000libras, o es que te dedicas a remolcar barcos?

Por lo demas, impresionante el coche

:laugh: jeJje eso ---> 5.443,1084 Kilos, algo más de 5 toneladas, puedo arrastrar mi disco cargado de botellines de cerveza para todos los del Club  :icon_salut:

Hola Milucho, esta quedando guapo guapo , ya lo veré al natural.

Un saludo

hora de pensar en las gomas .. medidas .. ¿¿??, 32 " ó 33 ",, ¿¿?? BF Goodrich All Terrain o Discoverer STT ¿¿??  , no se que ponerle ... ; las llantas no son las 16 de la foto sino unas 17 ..  :happy6:

Hola! te esta quedando de lujo ese Disco II.

En cuanto a las ruedas, para mi la medida perfecta para un uso "viajero" es la 235/85/16, que equivale a 32"; creo que con una 32"(sobre todo si tienes el motor de serie) acertaras de pleno ya que tienen un buen compromiso entre devorar kilometros a buen ritmo y hacer caminos rotos con la reductora, a no ser que tus excursiones sean mas extremas y te tires a una 33".

En cuanto a neumaticos, has mirado los STT pro?  Para mi los BF siguen siendo la referencia, pero en cuanto a relacion calidad/precio creo que han perdido terreno respecto a la competencia

Saludos
Rafa

Y para vosotros, cual es la mejor medida sin homologar para las llantas de serie?

Y para vosotros, cual es la mejor medida sin homologar para las llantas de serie?

Claramente en tu disco 2. 225/75/16. Es la que mas altura te da de las equivalentes. Yo las he llevado en el D1 y para pistas y lo que no son pistas se comportan muy bien. (por cierto en el tema dibujo yo montaba bfg all-terrain y de lujo.

Milucho, neumatico... Yo lo calzaria con 235/85/16 y unas STT Maxx 60% montaña 40% carretera  o Unas STT Pro 85% montaña 15% carretera.

Un saludo.

Milucho ha dicho que tiene llanta 17".
Con una tabla de equivalencias de neumático pasa la medida que te recomiendan a llanta 17" y acertarás.
Yo le monte 245/75/16 porque hacía mucha carretera y poco campo y estoy contento.
Pero ya sabes cómo es esto, y cuando las gaste me pasaré a 235/85/16 sin dudarlo.

Y para vosotros, cual es la mejor medida sin homologar para las llantas de serie?

Nunca he probado otra que no sea la 235/70/16, pero parce ser que la 225 debe de ir bien, porque hablan bien de ella.
Que uso le das al Disco?

Carretera y pistas mayormente, pero la altura me es importante, y por estética no me gustaría perder mucha anchura, y ni hablar de homologar, paso de engordar con mi dinero a tanto sinvergüenza.

Lo dicho, carretera pista, y a veces algo mas complicado, pero poco, en cuanto a dibujo, mixtas nunca mas, taco solamente.

A ver, que le desvirtuais el post al amigo MILUCHO.

Similares a las 235/85/16,  para llanta 17, de menor a mayor diametro tendrias los siguientes neumaticos:

-265/70R17 (31,5")
-245/75R17 (32")
-265/70R17 (32")

Txarli, pon unas 225/75/16 . Como referencia te pongo una foto de mi disco con altura de serie y 225/75. No le quedan mal. Pero ahora lo tengo mas evolucionado

Antes:

Un Saludo

P.D. Abre un post y te ayudamos Txarli. Mil disculpas Milucho

A ver, que le desvirtuais el post al amigo MILUCHO.

Similares a las 235/85/16,  para llanta 17, de menor a mayor diametro tendrias los siguientes neumaticos:

-265/70R17 (31,5")
-245/75R17 (32")
-265/70R17 (32")

Graciss CAMEL ; voy a mirar unas 245/75R17  ó  265/70R17 serán unas All Terrain o Discoverer que no sean demasiado blandas y se gasten rapido al hacer km en carretera ya que la idea es  viajar, mucho asfalto y pistas no muy rotas, pero que me permitan disafrutar la nieve y el barro de vez en cuando 🙂

Si piensas en mixtas las discoverer at 3 te las desaconseja, las tengo yo puestas y la peor rueda que he montado en mi vida, peor que las recauchutadas aunque alguno saltara que no tengo ni p idea por decir esto