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Iniciador del debate 09/02/2012 9:48 pm
Llevo ya tiempo buscando un defender, pero...............................se cruzo este Range Rover en mi camino......
Asi que hoy mismo lo he recogido y lo he estrenado en una rutilla por campo. Me encanta como va, la postura, el tacto, las relaciones de cambio, las suspensiones, la manera que tiene de pasar obstaculos del camino, encantado.
Por cierto que la suspension trasera lleva muelles mas duros,
En carretera comarcal me gusta tambien, gira plano, no se cimbrea casi, una gozada,.
En autovia, crucero de 120 a 2900rpm. con puntas ocasionales de 135 para adelantar.
Me han cambiado todos los aceites y liquidos, Le han puesto el viscoso de otro RR, menos tocado, y la verdad es que la direccion se ha suavizado extraordinariamente, los chirridos han disminuido tanto en rotondas como al aparcar respecto a la prueba que hice la semana pasada.
No obstante cuando el coche tiene la direccion totalmente girada en parado, en asfalto cuando estas maniobrando y aceleras para salir, se queda como un poco trabado y hay que embragar con mas atencion porque sino se pone a temblar. No se que puede ser, la verdad es que es la unica situacion en la que me he mosqueado, pues en el resto me encanta como va.
Volvere de nuevo al taller donde me han gestionado la venta y posterior revision, a que me miren que demonios es esto, no lo entiendo, si el viscoso lo han cambiado y en el 90% de las situaciones lo noto mucho mejor.
Que sera ¿direccion? ¿grupo delantero? ¿viscoso pero en otra forma? ¿palier? ??? ??? ???
Respecto a la correa de distribucion, todo apunta a que la han cambiado, asi como el resto de correas a juzgar por su estado, pero como el propietario no se acordaba de cuando, semana proxima ire a un taller conocido donde me la cambiaran.
Pero bueno, unico punto oscuro el de los giros en parado en asfalto, y tener que cambiar la correa de distribucion. Logicamente hay algunos otros ruidos y holguras normales, algunos claramente de silentblocks a cambiar, el reposabrazos del conductor para arreglar, quitar unos horribles catadioptricos atornillados a las puertas, y algun detalle mas.
09/02/2012 10:29 pm
tiene buena pinta cuantos kls tiene?yo tengo uno es del 96 y cuando lo coji tambien le cambie alguans cosillas entre otras las correas aceites etc por lo menos para llevar un control e ir mas seguro pero es un coche estupendo y comodisimo en carretra y en campo es muy bueno ademas es un classic y de color verde para mi gusto el color que mejor le sienta a este modelo aunque yo si fuera mio le pondria el faldon delantero con los largo alcance lo ace bonito para mi gusto y sobre todo si no aces mucho off road duro por que si no te lo dejas en cualquier cuneta un saludo y ya nos contaras aver que tal se sigue comportando un saludo
Iniciador del debate 09/02/2012 10:37 pm
Hola,
Gracias por los cumplidos. Tiene de marcador 159.000 kms, que se corresponde con un aspecto interior impecable y unos bajos nada marcados. Itv,s revisiones, etc. Todo encaja. Mas la menos, aúnque nunca se sabe.
El faldon se lo he quitado porque no quiero dejarmelo por el campo, además de que estéticamente me gusta mas sin el.
En Efecto yo siempre he asociado en mi mente los range Rover con el color verde, y me gusta la tonalidad de este, bueno me gustan todos los verdes del catalogo.
Este finde lo probare y anotare todo lo que vaya viendo para poder revisarlo o arreglarlo según prioridades.
Estoy encantado.
Saludos cordiales
09/02/2012 11:01 pm
Enhorabuena por tu adquisicion (alfaris) Esta muy bien ese Classic!que lo disfrutes mucho 😉 un saludo!
09/02/2012 11:43 pm
Enhorabuena esta nuevo 😮 😮
10/02/2012 2:33 am
bonito range es un 300 tdi como el mio ai tienes ya pa aburrirte amigo. un saludo y a disfrutarlo
10/02/2012 9:38 am
Felicidades alfaris, creo que has hecho una buena elección. Un RRC con una ligera elevación y unos buenos neumáticos tipo AT o MT, según tus ganas de complicarte la vida por monte y te sorprenderá de por dónde lo puedes hacer pasar. Es el Land Rover ideal, con un buen compromiso tanto en campo como por carretera y con unos niveles de comodidad que mal que nos pese a los propietario de Defender, no podemos conseguir.
En lo referente al faldón delantero creo que has hecho bien, pero si en la documentación del Range te indica que lleva unos faros adicionales delanteros (los que estaban integrados en el faldón) yo lo aprovecharía y le volvería a colocar unos redondos pero por encima del parachoques. Tengo un amigo que lo hizo y queda genial, en la ITV no le han dicho nada.
Por último lo de la correa de distribución, cuando antes lo hagas mejor. Por mucho que te aseguren de que se ha cambiado recientemente yo se lo haría para quedarme más tranquilo. Una correa te puede mandar al garete toda la ilusión.
No recuerdo si has comentado de dónde eres, ¿ya tienes localizado un taller de confianza y que sepan tocar Land Rovers con los ojos cerrados?. El respaldo de un buen profesional te ayudará mucho a resolver ésas pequeñas cosillas achacables a un coche de 17 años de antigüedad.
Bienvenido ahora sí, oficialmente al mundo Land Rover. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
10/02/2012 11:50 am
Enhorabuena por la adquisicion Alfaris, tiene una pinta estupenda. Yo como feliz propietario de Def cada vez que veo un RR no puedo evitar pensar en lo comodo que debe ser uno de esos. Un saludo y que lo disfrutes
Iniciador del debate 10/02/2012 2:18 pm
Gracias duran 4x4, un saludo cordial.
Iniciador del debate 10/02/2012 2:18 pm
Gracias david72 un saludo cordial..
Iniciador del debate 10/02/2012 2:20 pm
Gracias arucci4x4, me dejas impresionado con tu range preparado,
¿que preparacion lleva? No tengo intención de prepararlo tanto, pero me gustaría conocer cual es el escalón alto de preparacion como el tuyo.
Un cordial saludo
Iniciador del debate 10/02/2012 2:21 pm
Gracias Óscar 15,
Yo no descarto mas adelante tener un defender Además de este range Rover. Por supuesto.
Iniciador del debate 10/02/2012 2:35 pm
Felicidades alfaris, creo que has hecho una buena elección. Un RRC con una ligera elevación y unos buenos neumáticos tipo AT o MT, según tus ganas de complicarte la vida por monte y te sorprenderá de por dónde lo puedes hacer pasar. Es el Land Rover ideal, con un buen compromiso tanto en campo como por carretera y con unos niveles de comodidad que mal que nos pese a los propietario de Defender, no podemos conseguir.
En lo referente al faldón delantero creo que has hecho bien, pero si en la documentación del Range te indica que lleva unos faros adicionales delanteros (los que estaban integrados en el faldón) yo lo aprovecharía y le volvería a colocar unos redondos pero por encima del parachoques. Tengo un amigo que lo hizo y queda genial, en la ITV no le han dicho nada.
Por último lo de la correa de distribución, cuando antes lo hagas mejor. Por mucho que te aseguren de que se ha cambiado recientemente yo se lo haría para quedarme más tranquilo. Una correa te puede mandar al garete toda la ilusión.
No recuerdo si has comentado de dónde eres, ¿ya tienes localizado un taller de confianza y que sepan tocar Land Rovers con los ojos cerrados?. El respaldo de un buen profesional te ayudará mucho a resolver ésas pequeñas cosillas achacables a un coche de 17 años de antigüedad.
Bienvenido ahora sí, oficialmente al mundo Land Rover. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.
Carles (GASSMAN)
Gracias gassman por los cumplidos e información que me das. Te comento....
La idea que tengo es ponerle unos AT con algo mas de perfil para ganarle un par de cms, o como mucho unos 235 85 16 le hacen ganar 3,8 cms , aunque no se si esto conllevaría tocar suspensiones.
Lo del faldón me parece una buena idea, poner unos adicionales bien pegados al para golpes, pues en ficha técnica solo indica "faros adicionales de carretera en espolier delantero"
La correa ya he pedido cita en el taller que mas confianza tengo, especializados en camiones, donde pedirán el kit a land Rover y me lo instalaran.
Soy de Madrid, y precisamente he comprado este range Rover porque conozco a una persona de aqui que ha restaurado varios de ellos y tiene una estructura de suministro de piezas y conocimientos amplios sobre estos range Rover classic. De no ser así probablemente no me hubiera atrevido a meterme en esto.
Estoy redescubriendo el 4x4 tranquilo, disfrutar del coche por ciudad, autoría, pista, campo, hasta para ir a por el pan se disfruta este coche.
Ahora le estoy Montando una radio decente, cambiando escobillas limpias y un par de bombillas delanteras algo mejores. La correa se la cambiare semana próxima y me revisaran lo del tren delantero que comente en las maniobras en parado , que por cierto esta mañana no me lo ha hecho, será que me voy acostumbrando a embragar correctamente.
Y sobre las comparaciones con el defender, espero pronto tener criterio pues sigo con la idea de tener un defender, pero ahora que tengo un range mas digamos confortable, podría tener un defender con muchos menos compromisos, pudiendo ser pick up o hasta soft top. La idea ahora es coger otro 300 para no dispersarme en conocimientos mecánicos y centrarme en una sola motorización.
De todos modos todo se basa en mi conocido y amigo restaurador de range Rover, con cuya experiencia , conocimiento y disponibilidad de conseguir piezas espero realizar tambien el proyecto defender,
Un cordial saludo.
10/02/2012 5:13 pm
Enhorabuena, ya estas dentro de la familia LR. Aunque no encontraras el def, pero buen Land encontraste. Ya iras poniendo como progresa ;D
10/02/2012 8:55 pm
Has tenido mucha suerte, está nuevo! 😉
Ahora tendrás que buscar fotos de Ranges con titis ;D ;D
Cuidalo mucho que apenas hay de ésos y tan bien cuidados!
Saludos!
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