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Iniciador del debate 15/03/2013 1:51 am
Hoola,
Sufridor desde hace algo más de un año de un Range P38 DSE automático matriculado en el año 2001 pero de la ultima hornada del 1999.
Cargadito de extras y cuando lo compré aparentemente en muy buenas condiciones.
En todo este tiempo he descubierto que aunque no fue esclavizado por sus dueños anteriores, sí que fue muy mal traído... Así que estoy intentando devolverle su esplendor poquito a poco.
- Hevac. Servomotores y por el camino las tóricas y el sensor de temperatura.
- SRS. Ufff este fue un despropósito que aparentemente era la ficha de debajo del asiento y no me quedó más remedio que llevarlo a la LR... Al propietario anterior le saltaron los airbag y en lugar de arreglar chapuceo... Cables empalmados, ECU del SRS y para rematar el cuadro del cuenta km... El sinvergüenza fue tan ridículo que se entretuvo en quitar a un coche con 12 años 10000kms. Este fue el punto de inflexión me lo quedo o lo lanzo y al final decidí comprar una maquina de diagnosis para evitar en lo posible los conces y quedarmelo (por el buen rollo en las comunidades de LR, y porque el gañan tiene algo que engancha).
- Neumática, reconstrucción del compresor, cambio de los cuatro globos y los amortiguadores.
- Batería, el tipejo le plantó la misma que lleva un corsilla ....
- Frenos, pastillas, discos y el acumulador del ABS por lo de las tres lucecitas y con idea de prevenir que se vaya la bomba del ABS.
- Potenciado. Chip de TLR Sport, un Intercooler más grande de Britpart y a la espera de unos manguitos de silicona de Allisport. La verdad que el pupas es cómodo como el solo pero bastante perroncete, y con esto he conseguido que cuando antes se ponía a 120 a medio gas ahora lo hace a punta de acelerador. Tampoco está pensado para ir cómo los locos y romper.
Y ahora estoy peleando con la caja de fusibles del demonio. La verdad que aburre tanta delicadeza, pero cuando lo conduces se te olvida.
Me falta restaurar la tapicería del techo, a ver si saco algo de tiempo. Y lo que esté por venir que estos son una caja de sorpresas...
Las fotos mañana 😉
15/03/2013 8:54 am
Animo y a disfrutar de ese P38, poco a poco le pondras al día.
Un saludo
Iniciador del debate 15/03/2013 9:59 am
Algunas fotos del Pupas 38
Estas son de cuando fuí a recogerlo, se veía bastante bien para tener 11 años y haberse criado en la costa
Un día en el campo (finca privada en la que estoy trabajando)
Tras pasar por el lavadero
Y esta después de la repro y con la bendita bombilla del SRS ahiiii hasta que se me olvide esa jejeje
15/03/2013 10:31 am
Supongo que debe ser bonito y un cochazo, digo supongo por que no veo las fotos! Que lo disfrutes entre alegrias y sufrimientos, asi son estas maquinas! 😉
15/03/2013 10:40 am
Mucho ánimo que es un cochazo y poco a poco quedará como nuevo, tampoco veo las fotos tendrás que intentar subirlas otra vez, saludos.
15/03/2013 11:52 am
Yo también te ánimo. Hay que mimarlo pero da muchas satisfacciones.
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El diésel es para los tractores.
15/03/2013 12:42 pm
Vaya también me pasa lo mismo que a todos! que no veo las fotos :- compañeros! esperaremos esas fotacas de tu P38 antoniofcano por que según nos cuentas!con los arreglos y mejoras tiene que estar de lujo el pupas!! compañeros 8) un salud.
15/03/2013 1:16 pm
hola antonio.
a mi me toco cambiar la suspension, cambiar el cuadro que tambien estaba manipulado , lo de el SRS fue cuestion de mala conexion del cable del airbag del volante, etc etc. es solucionar un fallo y aparecer otro, a parte del mantenimiento. y suerte que tenemos alternativas para pasar lo menos posible por un conce LR.
en fin, que es muy bonito y comodo, aun con suspension de muelles, pero porculero y perrete.
mucha suerte y que lo disfrutes mucho.
Iniciador del debate 18/03/2013 8:33 am
Veamos si soy capaz
Iniciador del debate 18/03/2013 8:38 am
hola antonio.
a mi me toco cambiar la suspension, cambiar el cuadro que tambien estaba manipulado , lo de el SRS fue cuestion de mala conexion del cable del airbag del volante, etc etc. es solucionar un fallo y aparecer otro, a parte del mantenimiento. y suerte que tenemos alternativas para pasar lo menos posible por un conce LR.
en fin, que es muy bonito y comodo, aun con suspension de muelles, pero porculero y perrete.
mucha suerte y que lo disfrutes mucho.
🙂
Este finde cómo no he podido salir con el, he aprovechado para poner nuevo el filtro de gomaespuma de la careta que hay debajo de la luna delantera.
Por lo menos da para entretenerse jeje.
18/03/2013 5:07 pm
Muy guapo a disfrutar de ese pupas jijijijiji
18/03/2013 7:13 pm
Granate metalizado (perdón burdeos) y con el interior en crema.
Qué preciosidad.
Esa sensación de la que hablas la conozco, la he tenido cada vez que me he subido a uno.
Y llevo 8 años y medio con un disco 2 y nunca la he tenido, por muy v8 que sea. En fin...
Eres uno de los pocos propietarios de un P38 que lo tiene porque lo aprecia, y como tal lo cuida y trata de meterlo en vereda.
Felicidades
19/03/2013 10:53 am
Veamos si soy capaz
ohh 😮 😮 😮 lo tienes impecable compañero :icon_thumleft: que P38 mas cuidado!!!! si señor esta de lujo!! que sigas disfrutándo de el antoniofcano 😉 un salud.
19/03/2013 11:12 am
Antonio,
me podrías decir el código de tu color, por favor? Está una vez abierto el capó, en un adhesivo en la parte superior izquierda, sobre el faro izquierdo del coche. DEbajo del número de bastidor verás un código de 6 letras y números, que comienza por "LRC". Es el código de color. Me lo podrías confirmar, por favor?
Un saludo
19/03/2013 2:49 pm
felicidades antonio, lo tienes guapisimo. disfrutalo a saco.
parece que a caido en buenas manos el coche.
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