Enhorabuena un 200. el mejor motor de Land Rover. Bien entretenido pasara los 500.000 Km

Muchas gracias, pero hasta los 500.000 aun le quedan muchas aventuras jaja
Me alegro que opines que es el mejor motor, la verdad no tengo ni idea de este mundillo y bastante he tenido para averiguar si era 200 o 300...
Leí por ahí que si la marcha atrás esta a la izquierda la primera era 200 asi que así será!!

Enhorabuena, ese Defender tiene muy buena pinta, además tiene muy pocos kms, ahora toca disfrutarlo!

Salu2

Saludos Sergiostmr y bienvenido al foro del CLRTTE.  :hello2:

Felicidades por ése  Defender. Tiene muy muy buen aspecto.  🙂

Su motor 200tdi, es para muchos, uno de los mejores motores diésel que ha fabricado Land Rover.  Por carretera no vas a ser el rey de la velocidad (ni falta que le hace), pero por monte, el comportamiento de ése motor es una verdadera gozada.

Personalmente yo primero le daría un repaso en profundidad (aceites, filtros, correas, etc.) haciendo especial hincapié en todo lo que atañe al sistema de refrigeración (los motores 200tdi y en especial el posterior 300tdi son muy propensos a los calentones), y a la correa de distribución. Con ése kilometraje, es más que probable  que se le cambiase la correa ya hace unos añitos. Yo no me la jugaría a sufrir una costosa avería por la desidia de no haber cambiado el kit de distribución. :-[

Una vez ya tengas asegurada la fiabilidad mecánica, ya tendrás tiempo de realizarle mejoras estéticas o prestacionales. Aunque viendo su estado…    Tienes una verdadera joya, y empiezan a quedar poquitos en ése estado de origen. Su singularidad reside justamente allí.  :thumbsup:

Por último, no nos indicas por qué zona estáis.  Si te apetece y tienes ocasión, no te olvides de presentarte y pasarte de vez en cuando por el subforo de tu comunidad. A buen seguro, descubrirás que tienes compañeros cercanos con los que poder salir de rutilla, a los que pedir/ofrecer ayuda in situ, o con los que simplemente poder quedar de vez en cuando delante de una buena mesa, para charlar distendidamente de nuestra común afición por los Land Rover.

Un placer tenerte por aquí. Saludos desde Sant Pere de Vilamajor (Barcelona), a los pies del Montseny.

Carles (GASSMAN)

Muchas gracias por estas opiniones, me estáis dando aun mas ganas de ponerle ya todo en orden!!!
Pues somos de la zona de Burgos y bueno por aquí conozco a algunas personas del club 4xBURGOS no se si os sonará, y si, poco a poco iré charlando con gente y con mucha ayuda de este foro tengo por seguro que sacaremos muchas cosas en claro.

Un placer de verdad escuchar tan buenas opiniones del coche, y ahora duda la duda de si dejarle 100% OEM es decir que no aparezca nada homologado posteriormente ni nada por el estilo ya que como tu dices ahí reside la mayoria del encanto del estado de este vehículo.

Poco a poco iréis teniendo mas noticias
un saludo!!

A disfrutarlo  :thumbsup:

Tiene buena pinta....
Ya tienes coche para jubilarte, eso es eteeerno
A disfrutar!!!!!!!

Enhorabuena por la compra, el coche tiene buena pinta. Espero que los kilómetros sean reales, son muy pocos para 24 años de vida.

Pues siento mucho no ser tan optimista como mis compañeros, pero con el sano ánimo de polemizar y en consecuencia debatir al respecto para que todos nos ayudemos, puedo decir que mi abuela "en paz descanse" también fue la mejor de su pueblo.

No se muy bien a que se debe, pero donde otros ven un coche superfiable que no te dará problemas por los siglos de los siglos, yo veo otra cosa. Las cajas de cambios que montaron esos coches, la LT77 son de dos tipos, las que se han roto y las que se van a romper, y eso lo sabe todo el mundo. El balader en cuanto le empieces a meter caña al coche se va a quedar mas liso que el culito de un niño y el coche dejará de andar de repente y sin saber muy bien a que se debe. No hago mas que ver motores 200 con problemas de culata, bomba de agua, etc etc etc. Si lo  mantienes de serie es posible que los ejes te aguante un poco, si le metes rueda como Dios manda, 235 85 16 romperás palieres de 10 estrías uno tras otro hasta el momento en el que partas el diferencial o se te salga el bulón por un lado y te haga una raja en la carcasa del eje.

Los rodamientos de buje también te darán problemas de muy fácil solución. Las transmisiones imagino que estarán mas secas que el ojo de un tuerto, engrásalas y tal vez te aguanten un tiempo prudencial. Y así una cosa tras otra que si eres mañoso y sabes repararlo harán de tu coche un coche indestructible hasta los 500.000km.

El motor como te han dicho en carretera anda poco, eso si en campo anda igualmente poco. Pasarás por muchos sitios, pero si te terminas por envenenar y te juntas con coches mas potentes, modernos y mejor preparados, te quedarás en la mitad de los sitios, le darás zapatilla y romperás los ejes. Dentro de poco el viscoso dejará de funcionar, el motor es realmente duro y aguanta sin viscoso mucho, pero como te pille en verano y por carretera pegarás un buen culatazo. Lo mismo cuando se te raje un manguito de 24 años de antigüedad y cansado ya de vivir, si no estás atento se te irá la culata.

Pues así veo yo las cosas en base a la experiencia vivida de defender 200 de amigos, que dicho sea de paso, casi todos terminaron por venderlos. Pero si que es cierto que si sabes de mecánica y te lo haces tu todo, tendrás coche para toda la vida.

Muchas suerte. 

No seas cenizo Gus, con lo contento que está el hombre con su coche leñe!! 😉

Jodo, has tenido mala mañana...?? Jjjj.. ya sabe que tiene un hierraco de 25 años, dejalo disfrutar hombre...

Pero si contento tiene que estar, el coche se ve en muy buen estado y con los km reales, pero una cosa no quita la otra. Es que me duele mucho ver como algunos compran este tipo de coches creyendo lo que le habéis dicho, "que tiene coche para 500.000km", sin tener que estar todo el día pendiente del coche.

Los malos sois vosotros, no yo. Os daría una lista de gente que compró creyendo lo que decís y tubo que vender cuando le paso lo que yo digo, pero no es cuestión de sacar esos temas ahora a relucir. Si eres mecánico, cojonudo, tendrás coche para rato, si no lo eres, pues que tengas muchas suerte.

Gustavo tiene razón,

Ese coche, o lo restauras, o va a ser un quebradero de cabeza, casi tanto como un Series.

Madre mía, me ha parecido ver a Sergiostmr, a todo velocidad con el doscientos,a buscar un desguace. No hay que asustar a la gente, hay que decir las cosas con suavidad, los defenders y los series son coches especiales, para gente especial y en ellos se puede juntar amor y odio a la misma vez, hay que tener cuidado con los aceites, con el refrigerante, manguitos, líquidos de frenos y bombas etc, etc, lo que esta claro es que hay que tener cuidado con el mantenimiento y así y todo, enamoran y los odias

Bueno, ha sido una muy buena oportunidad entonces no se podia rechazar si quisiera con la burbuja que hay de este tipo de vehículos podría sacar el triple de lo que me ha costado sin ningún tipo de problema.
Pero no es el caso, y llevo desde bien pequeño domingo tras domingo en el monte con distintos vehiculos, siempre me han gustado estos hierros y ya que al fin ha llegado intentare aprovecaharle al máximo (teniendo en cuenta las limitaciones de lo que lleve) y se ira reparando, cambiando o lo que haga falta.Siempre y cuando,se pueda.

También se agradecen opiniones como la de Gus ya que muchas veces se compran cosas sin tener una pequeña idea del mantenimiento que puede suponer.
Aun con ello más o menos se a que atenerme y sigo con muchas ganas.

Pd:Creo que cualquier cacharro que uses en el monte, si no hay que meterle mano bastante de vez en cuando, eso es que no te lo pasas suficientemente bien con el!!