Morgan, tienes faena pa echar a los cochinos  ::), a cogerlo con ganas, adelante seguro que lo dejas de lujo  😉

Saludos Morgan, es un buen reto. Intenta prepararte un buen planning de restauración, plantéate unos plazos de realización, lee y consulta tanto como puedas, busca información de procesos de desmontaje, saneado, restauración, montaje, piezas de recambio, etc. Hay bastante gente por aquí que ha devuelto a la vida unidades igual de maltrechas que la tuya y que ahora después de haberles dedicado tiempo y esfuerzo, no las cambiarían por ningún otro del mundo.

No te olvides de ir haciendo un buen reportaje fotográfico de todo el proceso y la evolución. Con los años tendrás un documento gráfico inmejorable.  😉

Carles (GASSMAN)

Hay faena, pero ves un coche así y ganas no faltan de meterle mano... ya nos irás haciendo reportaje de la restauración!

tienes un buen reto, ese bicho restaurado va tener un buen destino

Te esperan largas horas de entusiamo y trabajo.

Adelante con el proyecto.-

preparate para restaurar esa maquina.
Solo te sacara oras, oras, oras , oras ,oras
jajajjajaja pero si te gusta eso no importa.
De que zona de Pontevedra eres?
A disfrutarlo

Horas noooooooooo, muchisimas mas , suerte y caña al mono

Mucho ánimo Morgan, ya verás como lo dejas de lujo, saludos.

Bueno es la tercera vez que escribo este post! la proxima me aseguro de guardarlo mientras lo escribo!
Bueno pues lo que trataba de contaros es que por fin he encontrado una ubicacion definitiva para poder proceder con la restauracion del Santana 88 series IIIA super. despues de tres traslados en grua de un lado para otro.
la cuestion es que por fin hemos empezado y digo hemos por que  somos cuatro los que nos hemos liado la manta a la cabeza y le estamos dedicando todos los sabados y domingos unas 7 horas de media cada dia. ademas de nosotros 4 mi novia y algun amigo mas colaboran cuando pueden.
llevamos tres fines de semana y uno si no fuese por las fotos tendria la sensacion de no avanzar. sobre todo por que no para de salir porqueria grasienta de todos lados tras muchas muchas horas de limpieza. pero bueno ahora las cosqas empiezan a tener color, antes todo era monocromo.
Para el proceso de desmontaje nos echó una mano un amigo que ya ha restaurado dos landys. he tratado de ir haciendo fotos de todo aunque a veces uno se sumerge tanto en el trabajo que se olvida y otras tocar la camara con los guantes llenos de grasa tira para atras. curiosamente solo dos utilizamos guantes

Para el proceso de limpieza usamos de todo, Gasoil, Gasolina, disolvente, KH7 para motores, desengrasante e incluso algunos de ellos mezclados.
ademas de mucha karcher y cepillo de alambre

Este tercer fin de semana nos hemos puesto con el chasis y aunque tenia las traviesas traseras irrecuperables  y la traviesa que va tras el deposito de gasoil bastante tocada por el oxido el resto esta en muy buen estado al margen de tres picados pequeños. Nos hemos curado en salud y hemos rehecho con chapa nueva todo lo que estaba tocado. de hecho ya lo habian reparado anteriormente pero de modo muy bruto y como para salir del paso. Ahora solo falta acabar de repasar las soldaduras y pasar al proceso de pintado.

Este finde tambien intentamos hacer el pedido de los frenos pero si bien para los traseros de tambor no hay problema, si no me equivoco son tambores de diez pulgadas (viene marcado en el exterior del tambor 10 in) con sus correspondientes bombines, zapatas etc.
El problema es que buscando en Paddock, LR parts y Oscaro no encuentro las pastillas y las pinzas de freno delantero (el IIIA super de santana como sabeis lleva discos delanteros. tamien me haria falta la bomba pero encuentro una practicamente identica pero la sujeccion es distinta. busque tambien en Defender pero nada de nada. os pongo aqui una foto de las pastillas por si os dan una pista. a ver si me podeis echar una mano. he leido lo que he podido sobre este modelo en el foro pero no encuento nada sobre esto.

Gracias y un saludo a todos.

PD.- aunque no posteo desde que me presente os leo a menudo, el foro es fantastico

Joer has empezado con ganas y buen equipo! Ahora sin parar y a ver el resultado final!Enhorabuena. 😉

Nos alegra saber que un Land Rover más se libra del desguace. Mucho ánimo para dejarlo como el primer día seguiremos atentos la evolución.
Felicidades por vuestro trabajo y gracias por compartirlo con todos nosotros.
Un saludo.

Felicidades por la restauracion, menudo curo estareis pasando... suerte que aun soys un buen equipo, animo y a dejarlo nuevo!

Escribes poco, pero cuando lo haces merece la pena  🙂

Felicidades Morgan y compañía. Seguro que con el ahínco que le ponéis a la labor, en poco tiempo le dais una segunda juventud a ése 88. Sólo comentar un par de cuestiones:

- Para el tema de los recambios para el sistema de frenos delantero, lo mejor es que hagáis vuestra consulta directamente en el subforo de los series. Seguro que por allí lo leerá gente mucho más experta en la materia y os podrán dar una solución al respecto.

- Miraba las fotos y había una cosa que no me cuadraba en un proceso de restauración como Dios manda;  :icon_scratch: ¿Sólo Coca-colas? ¿Dónde están las birras, las bolsas de patatas fritas, y las cajas de pizza? :laughing7:  😉

Felicidades reiteradas. Estaremos expectantes por vuestras evoluciones. :thumbsup:

Un saludo,

Carles (GASSMAN)