...Y que vamos a hacer? se llama evolución,
mi nieto con cuatro años usa un I Pad. Mi abuelo aun tardaría años en usar una pizarra
Nuestra esperanza de vida supera expectativas,
Al Pacino con 80 años, deja preñada a su pareja de menos de 30 años
y da positivo el test de paternidad. 😀

En definitiva, no te quejes, eres afortunado en ver como evoluciona.

Importante no vendas tu clásico, valdrá una pasta y eso ya lo estamos viendo. B)

Para el nuevo Club Land Rover SUV de España
no olviden descargar la APP Land Rover Remote
Permite crear una interface dinámica entre el SUV y su propietario, a traves del movil y/o su reloj digital
Podrás conocer
el estado del SUV, abrir y cerrar puertas, y/o ventanas, capo , maletero , techo corredizo y poner y quitar la alarma, saber donde esta si se lo llevo la parienta y hasta activar a distancia la configuración de 4 a siete pasajeros
y a saber que mas :dry:

Por supuesto no es para la clase media sofocada, solo para I Phone B)

Lo siguiente es que funcione el concesionario, que se esta ganando una fama que devalúa los coches y avergüenza a todos los propietarios.
Empoderados al poner a prueba la resiliencia que mantienen gracias a la sororiidad con tu coche en actitud heteropatriarcal y casi homofoba

...a queue acojona :dry:

😀

...Y que vamos a hacer? se llama evolución,
mi nieto con cuatro años usa un I Pad. Mi abuelo aun tardaría años en usar una pizarra
Nuestra esperanza de vida supera expectativas,
Al Pacino con 80 años, deja preñada a su pareja de menos de 30 años
y da positivo el test de paternidad. 😀

En definitiva, no te quejes, eres afortunado en ver como evoluciona.

Importante no vendas tu clásico, valdrá una pasta y eso ya lo estamos viendo. B)

:88: :88: :music: :birra: :lr: :defe:
Bien dicho EVOLUCION

La evolución esta muy bien... ...en otros campos. Una app como esa la tengo en mi BMW y va fenomenal. Pero en mis LRs no la quiero ni en pintura.

A veces he(mos) comentado que finalmente el nuestro será un club de coches clásicos. Pero si por el contrario llega el momento que en las reuniones empiezan a aparecer muchos coches de esos, Velares, Evoques New Defenders y demás fauna, para mí, y supongo que para muchos otros compañeros, será el momento de cambiar de aires, hacia otro club que haga honor al actual nombre del nuestro.

A lo mejor con Grenadiers, Jeeps o con otros vehículos que se acerquen más al espíritu de nuestros LRs clásicos, quien sabe. Mi afición landrovera no tiene nada que ver con estos coches con chapa de LR negra. Por otra parte, la inmensa mayoría de sus dueños no tendrían ni idea de qué estoy hablando, si leyeran estas líneas. Nada nos une a ellos, me parece a mi.

Y desde luego, si quisiera tener un coche de ese tipo, moderno, me compraría algo alemán, no una caja de sorpresas (malas) angloindia. Evolucionaría, pero hacia otros fabricantes con más calidad y menos problemas, y mejor trato en los concesionarios.

Pues me alegra que funcione bien tu BMW
Por mi parte no gastare mas en TT, no hacen mas de lo que ya hago
Las nuevas generaciones, les tocara decidir, no lo hare por ellos

He elegido estar aqui para divertirme con una marca que nos une de manera especial,
si prefieres multimarca sera tambien tu elección.

Al final son Land Rover, y este es el club Land Rover, al igual que el Discovery 2 con su electronica moderna en aquel momento alguno con Santana podria haber dicho lo mismo.

Dentro de 15 años quuza veamos alguno preparado (si los politicos nos dejan claro)

Echo a faltar videos de gente del club.... una pena la verdad muchos videos de gente de fuera, de guiris y demás y poca participaciones de videos de gente de cada del club...... Una pena la verdad

Es sólo una opinión la verdad, pero para mi es la más importante, por que es la mía. Como digo una pena, una verdadera pena..... Ahí lo dejo el que quiera que lo entienda y recoja el guante.....

La evolución esta muy bien... ...en otros campos. Una app como esa la tengo en mi BMW y va fenomenal. Pero en mis LRs no la quiero ni en pintura.

A veces he(mos) comentado que finalmente el nuestro será un club de coches clásicos. Pero si por el contrario llega el momento que en las reuniones empiezan a aparecer muchos coches de esos, Velares, Evoques New Defenders y demás fauna, para mí, y supongo que para muchos otros compañeros, será el momento de cambiar de aires, hacia otro club que haga honor al actual nombre del nuestro.

A lo mejor con Grenadiers, Jeeps o con otros vehículos que se acerquen más al espíritu de nuestros LRs clásicos, quien sabe. Mi afición landrovera no tiene nada que ver con estos coches con chapa de LR negra. Por otra parte, la inmensa mayoría de sus dueños no tendrían ni idea de qué estoy hablando, si leyeran estas líneas. Nada nos une a ellos, me parece a mi.

Y desde luego, si quisiera tener un coche de ese tipo, moderno, me compraría algo alemán, no una caja de sorpresas (malas) angloindia. Evolucionaría, pero hacia otros fabricantes con más calidad y menos problemas, y mejor trato en los concesionarios.

El nombre del Club, y sus estatutos, engloba a todos los modelos Land Rover. En ningún apartado figura que no pueden formar parte del Club los modelos modernos de la marca y que solo se pueden asociar clásicos.

Creo que en el Club pueden convivir perfectamente tanto modelos clásicos como modernos y que el espíritu Land Rover engloba a todos sus miembros. Y ese es un aspecto que enriquece tanto al Club como a sus socios.

Por otro lado, no todos podemos permitirnos un coche de diario y uno para llevar a los encuentros del Club…

Estoy muy de acuerdo con tu punto de vista.
Cualquier Land Rover debe tener su hueco, y por lo tanto el respeto, de todos los miembros del Club.
Cada uno lo utilitza según sus gustos, criterio o posibilidades. Unas nos gustarán más y otras menos, pero todas son respectables. Podemos no compartir cosas, pero si no causan daños ni molestias, debemos respetarlas.
Y, claro, si puedes tener uno, o dos, o cinco, eso ya es harina de otro costal. Pero todos son Land Rover. A mí me gustaría muchísimo poder tener más de uno, pero es lo que hay.
Luego, cada uno puede encontrar más afinidad con según qué o según quien, pero el el Club cabemos todos.
Cuanta más variedad haya dentro del Club, más riqueza tendrá. No seria nada bueno para el CLRTTE renunciar a parte de esa riqueza.

Echo a faltar videos de gente del club.... una pena la verdad muchos videos de gente de fuera, de guiris y demás y poca participaciones de videos de gente de cada del club...... Una pena la verdad

Es sólo una opinión la verdad, pero para mi es la más importante, por que es la mía. Como digo una pena, una verdadera pena..... Ahí lo dejo el que quiera que lo entienda y recoja el guante.....

parte de tus videos y los de Albertdefender, que teneis vuestros propios hilos, no hay nadie mas del club que haga videos.
Yo alguno tengo con su hilo y no tuvieron mucha repercusión por no decir que ni un solo comentario. Pero bueno es lo que hay.

También viene bien ver guiris y paisajes diferentes e incluso coger ideas para los productores del Club

Echo a faltar videos de gente del club.... una pena la verdad muchos videos de gente de fuera, de guiris y demás y poca participaciones de videos de gente de cada del club...... Una pena la verdad

Es sólo una opinión la verdad, pero para mi es la más importante, por que es la mía. Como digo una pena, una verdadera pena..... Ahí lo dejo el que quiera que lo entienda y recoja el guante.....

parte de tus videos y los de Albertdefender, que teneis vuestros propios hilos, no hay nadie mas del club que haga videos.
Yo alguno tengo con su hilo y no tuvieron mucha repercusión por no decir que ni un solo comentario. Pero bueno es lo que hay.

También viene bien ver guiris y paisajes diferentes e incluso coger ideas para los productores del Club

Mi lamento va por que no haya más gente del club haciendo videos y colgandolos, no porque se cuelguen videos de fuera, Si así se ha entendido es que no me he sabido explicar y pido disculpas.

Lo cual no quita para que siga queriendo que se hagan y se cuelguen más videos de gente de casa....

No es facil para un aficionado hacer un video.
La primera desilusión es que las terribles bajadas, en la imagen no lo son tanto, ni el rio tan profundo, ni los canibales tan hambrientos.
Luego la ilusión del conductor no siempre coincide con la del camara.
Recientemente arriesgue mi vida en un camino al borde de un abismo para acercarme a un monumento y al revisar la secuencia
se lee "no pise el césped" ante esa realidad no compartire el video en las redes sociales.
Particularmente envidio a Albertodefender, a Don Jav, entre otros, que tienen ese don de transmitir vivencias. :88: :birra:

:88: Se puede decir mas alto, pero no mas claro 😆

Yo creo que en cuanto a todo esto todos tenemos una parte de razón y al final cada uno se quedará con la que le convenga.

Este club (Land Rover Todoterreno, no lo olvidemos) se fundó hace 20 años. En 2003 los LR todoterrenos estaban en todo su apogeo. Aún funcionaban muchos Series y era la época dorada de los Defenders y Discoverys con los Td5 ya sanos y con multitud de Tdis. Hacía unos años que había comenzado la tendencia de la marca hacia el lujo y los TT más light o SUVs de los que se ven a las puertas de los colegios caros (P-38, Freelander, el precioso 322) pero esencialmente LR era todavía la marca “del oval verde”, como dicen los ingleses. Y era la época de los slogans que definen la marca tal como la conocimos, y que nos enamoró: “Above & Beyond”, “One life, live it”, “Keep it simple”…

La enorme mayoría de los socios de entonces eran dueños de TT puros. Muchos de ellos, preparados para mayor eficacia off-road. Había inquietud por viajar en los coches, por ir a Marruecos o más lejos. Porque la mayoría de los LRs tenía un kilometraje que te permitía pensar en hacer muchos kms sin miedo a volver en grúa.

El Foro estaba vivo. Muchas preguntas y respuestas, mucho intercambio de información, mucho entusiasmo. Daba gusto.

Y aunque la marca pasaba cada vez más de los todoterreneros, aún vendía un número considerable de TT puros.

Poco a poco se fue instaurando una dinámica negativa en cuanto a la edad y kilometraje de los LR TT, sin recambio posible. Ahora mismo, muchos de los Series de miembros que antes los llevaban a las concentraciones se quedan en casa. Los TT puros (definidos por reductora y chasis de largueros) más modernos, Defenders y Discos 2, tienen muchos años, cientos de miles de kms y en ocasiones están muy zurrados. Las averías son constantes y cada vez más costosas de reparar. El Brexit también contribuye a esto, con recambios más caros y difíciles de conseguir. Y empieza a haber falta de existencias de recambios originales LR, los que menos se rompen.

Por eso cada vez hay menos valientes que se atreven a embarcarse en viajes largos que pueden acabar en una sustanciosa factura, aunque por suerte aún hay Guses y Kings y demás que mantienen el pabellón, hasta que el último Defender palme en acto de servicio.

También los años van pesando y los socios más aventureros de entonces se han hecho más sedentarios. Ya no hay tanto interés por meter tu coche en las zonas más complicadas de los circuitos. Y la marca pasa de los TT como si estuviéramos apestados.

La tendencia imparable es a que cada vez haya menos TT puros y cada vez más TTs que no van a hacer cosas complicadas off-road, aunque puedan (o que van a hacer solo asfalto) como RRs, Discos o ND, o simplemente SUVs como E o V que difícilmente van a ver un gramo de tierra en su vida. En unos años la proporción TT/SUV se irá invirtiendo. Y el Club LR Todoterreno de oval verde se convertirá de facto en el Club RR Todocamino de etiqueta negra.

Todo esto tiene su lógica repercusión en el Foro, en estado terminal. Los dueños de coches más modernos casi no los pueden modificar o meterles mano, suponiendo que quisieran hacerlo. Y ahí es donde en mi opinión va cambiando el espíritu. Esto se ve muy bien en los foros ingleses que sigo hace muchos años. Los de Defenders o Series tienen varios mensajes diarios, pura mecánica, de gente que intenta mantener sus clásicos con vida a toda costa. El de RR que visito, https://forums.lr4x4.com/forum/12-range-rover-forum/, tiene 3 mensajes en lo que llevamos de mes, y los 3 son de RRC. Ni uno este mes de nada más moderno. Muy significativo, ese es el futuro que nos espera.

Me encantan los LR clásicos. También me gustan mucho los Wranglers, Toyotas y Gs clásicos, incluso los Patrols. Y supongo que en el futuro me gustarán los Grenadiers. Imagino que en unos años estaré más a gusto rodeado de esos coches que de Velars 3 o Discos 14. Y eso suponiendo que se siga utilizando la marca Land Rover.

Pero vamos, para gustos son colores. Y al que le guste este tipo de evolución, a lo mejor acaba viendo una limusina RR de etiqueta dorada made in Bombay en algún Nacional. Dada la deriva de la marca, no me extrañaría un pelo.

Para gustos colores. Supongo que la esencia de la cuestión es recordar a Simone, con un L-trescientos veintipico, enredado en barro hasta las orejas y saliendo airoso con apenas una pequeña avería...y el culo arrastrando 😆
Perico: hay que poner límites a nuestro rancio romanticismo. De hecho, ya te dije que estoy dispuesto incluso a ir al dentista...:lol: 😆 😆
ONE LIFE LIVE IT...y que digan...
P.D. no tengo fotos de ese "Hernán Perea" pero fue glorioso. Nunca un terreno kárstico, con un supuesto buen drenaje que sale al Guadalquivir por el Oeste y al Segura por el Este, tuvo tantísimo barro como ese día. Inolvidable el hijo de Simone, año y medio, comiendo con fruición habas crudas, como buen murciano y para espanto de los que no saben lo ricas que están 😆 😆 😆