Según mis revistas viejas de 4x4, los uaz los importaba para Italia y distribuía a Europa, Martorelli, y les metían el motor VM Motori TD de 115 CV que eran los mismos que se montaban en los Cherokee y Grand Cherokee en las primeras versiones gasoil, y me suena que algún otro 4x4 de relumbrón también lo usó, ese motor salió durísimo.

Si es VM que montaban Cherokee, Frontera, Aro y nuestros Range Rover creo que de durisimo es una falacia o un hoax.

Busca en el foro por VM y veras que se dice.

Alfons

asturjeep anda mucho por el foro suzuki88, han hecho un circuito permanente en asturias y el era el encargado de la elaboracion.

Según mis revistas viejas de 4x4, los uaz los importaba para Italia y distribuía a Europa, Martorelli, y les metían el motor VM Motori TD de 115 CV que eran los mismos que se montaban en los Cherokee y Grand Cherokee en las primeras versiones gasoil, y me suena que algún otro 4x4 de relumbrón también lo usó, ese motor salió durísimo.

Si es VM que montaban Cherokee, Frontera, Aro y nuestros Range Rover creo que de durisimo es una falacia o un hoax.

Busca en el foro por VM y veras que se dice.

Alfons

+1 o no hablamos del mismo VM o te han contado una de indios

De todas todas, seguramente vosotros tendréis razón, mas que nada porque nunca he tenido un motor VM, pero por lo leído en las pruebas de larga duración de los Cherokee, etc. y en las pruebas de usado, siguen teniendo muy buena prensa, buscaré algunos artículos y/o ensayos y os lo colgare... gracias por vuestra opinión y me pongo ya a informarme a ver que encuentro...

Pues que yo sepa los UAZ que se vendieron en españa montaban motor Peugeot 2500 diesel atmosferico.
Un amigo mio aun tiene uno que lo guarda como oro en paño y os aseguro que es motor peugeot.
Saludos

Te lo decimos porque en land rover "padecimos" los VM en los Range Rover.

Pero yo si que he oido a gente con los VM de los Grand Cherokee maldecir por los foros.

Pues que yo sepa los UAZ que se vendieron en españa montaban motor Peugeot 2500 diesel atmosferico.
Un amigo mio aun tiene uno que lo guarda como oro en paño y os aseguro que es motor peugeot.
Saludos

Yo tenia entendido eso mismo, es mas estoy por afirmar que no llevaron nunca motor VM... Hasta donde yo se, todos los rusos llevaban motores europeos, de fiat 124, de renault 12, de peugeot ... en fin, hasta los cuadros y demas eran bastante similares por no decir iguales a los homonimos europeos.

De todas todas, seguramente vosotros tendréis razón, mas que nada porque nunca he tenido un motor VM, pero por lo leído en las pruebas de larga duración de los Cherokee, etc. y en las pruebas de usado, siguen teniendo muy buena prensa, buscaré algunos artículos y/o ensayos y os lo colgare... gracias por vuestra opinión y me pongo ya a informarme a ver que encuentro...

Los primeros cherokee diesel montaban el motor 2100 de renault (21 y 25) y eran un poco escasos pero muy duros.

Un saludo

En efecto, los primeros cherokee diesel montaban el motor renault (porque se traían a través de la red renault por francia, por lo que me contaron) pero la versión oficial montó el VM tanto en los Cherokee como en los grand cherokee y no tenéis más que leerlos por los foros buscando soluciones para los culatines, lo mismito que nosotros. Que el que sale bueno es tremendo.... los demas son una maquina de fundir culatines.

Como dice Roger, los interiores, diseño, etc... de muchos de esos coches rusos (o del bloque oriental mas bien) como Ladas y demás parecen todos clones de versiones de SEAT antiguos y tal... pero es que al parecer hubo un acuerdo con FIAT para fabricarlos alli. Esto le contaba un trabajador ruso a mi padre sobre un lada que hubo en casa, que si decís que salen malos.... le contaba el ruso que los que se venían para acá eran los buenos, que allí se quedaban los malos. Como serían?? jajajjaa

No me diréis que un lada niva no es una especie de seat 133 con traccion total:

Pues si, en el Club SoloBritish 4x4 de Sevilla, un miembro tiene un Uaz Martorelli y es 2.5 D Peugeot, creo recordar que también llegó a España un 1.8 Gasolina, por su distancias entre ejes y cotas, siendo 5 puertas con techo de lona, era la caña para trato duro-trialear.

El tema Lada Niva, resulta que fué Porsche el encargado del diseño! y los pilotos encima de los faros redondos ::) según leí en su día...

Hablando de 4x4 que se vendieron en España y duraron poco... a mí me gustó mucho el Ssanyong Korando K4D, que venía hasta con Jerry en su soporte trasero en el portón, al lado de la rueda de repuesto, pala, arco antivuelco, buenas dimensiones y proporcionadas y era un 2.5D
Venía hasta con toda la tapicería hasta el suelo en plástico gris, para darle manguerazo a todo y a seguir ::)

Saludos!

El que montaba motor 2500 de Peugeot, no eran los UMM ???? los UAZ que yo conozco, llegaron en version gasolina........
En Los Lada Niva, se que habia una adaptacion por parte de algunas empresas en montar motores diesel Peugeot del 205.
Igual con los UAZ paso algo parecido.....
Salut!!

Los UAZ no lo se, los UMM sí que venian con motor peugeot y lo de los niva tambien, una empresa creo que en cataluña hacia la conversion a diesel con motor peugeot

asia roscta