Es cierto Autoinvitado, Buscando un poco encuentro cosas:
veamos 2019
https://www.interempresas.net/Sector-Automocion/Articulos/254955-El-imponente-4x4-de-Ineos-Automotive-se-construira-en-Gales-y-se-llamara -'Grenadier'.html
2020
https://www.elespanol.com/invertia/economia/20200122/ineos-automotive-invierte-millones-fabrica-todoterrenos-portugal/461705403_0.html
y ahora en junio han pillado un prototipo en pruebas
https://www.autoexpress.co.uk/land-rover/defender/96387/new-2021-ineos-grenadier-roader-spied-first-time

Habra que seguirle de cerca

Hola.

Aaí, a botepronto, tiene buena pinta.

Vuelve a lo tradicional, chasis de largueros y travesaños de acero con carrocería de aluminio y ejes rígidos.

Motores BMW gasolina y diesel de más 300 y 250 CV, respectivamente.

Suspensiones diseñadas por Magna-Steyr, conocida por dedicarse a los camiones todoterreno ee toda la vida.

Ejes diseñados y fabricados por Carraro, empresa dedicssa toda la.visa a ejes de tractores y maquinaria pesasa.

Lo mejor de todo, dicen que andará sobre los 30.000€ la versión más básica.

Más detalles: sin moquetas ni insonorización innecesaria, con desagues estratégicamente situados para, según el fabricante, darle un manguerazo al coche, sin sistema multimedia de entrerenimiento, ideado y diseñado para trabajo y/o aventura.

Y por las fotos espía, tiene un parecido asombroso con el Defender.

Un saludo.

Nos veo en diez años cambiando el nombre al Club...:lol:

A priori suena bien, parece una buena alternativa para renovar los viejos TT de los 90. Sin duda llenara un hueco de mercado que ahora mismo esta bastante desolado, por lo que espero que sea un superventas asi el resto de fabricantes tomaran nota y es posible que se amplie el mercado.

Pues con los datos que van apareciendo, tiene muy buena pinta

Saludos.

Para mi esta claro, esta gente conoce el Defender de siempre, sabe cuanto nos gusta y cuanto lo echamos de menos, saben lo que nos gusta de el (ejes rigidos, blqueo, chasis independiente, simplicidad mecanica, interior de batalla, ausencia de electronica..)y lo que echamos en falta ( algo mas de motor, precios razonables....) y lo han juntado todo, cosa que no ha sabido hacer la marca original. Ahora solo falta que le quiten las holguras de serie de la transmision y las fugas de aceite.

Saludos.

Para mi esta claro, esta gente conoce el Defender de siempre, sabe cuanto nos gusta y cuanto lo echamos de menos, saben lo que nos gusta de el (ejes rigidos, blqueo, chasis independiente, simplicidad mecanica, interior de batalla, ausencia de electronica..)y lo que echamos en falta ( algo mas de motor, precios razonables....) y lo han juntado todo, cosa que no ha sabido hacer la marca original. Ahora solo falta que le quiten las holguras de serie de la transmision y las fugas de aceite.

Creo que lo que han visto acertadamente es un nicho importante en el sector agro-industrial. Ahora mismo no hay coches para trabajar en el campo, la obra publica, mineria, industrias de todo tipo, etc.
Saludos.

No es por ser agorero, pero que hagan un coche así no quiere decir que sea para el "ecologuay" mercado europeo

Lo mejor de todo, dicen que andará sobre los 30.000€ la versión más básica.

El artículo dice que para ser competitivo debería estar en la horquilla de los 30.000 40.000€; otra cosa es que lo logren!

No es por ser agorero, pero que hagan un coche así no quiere decir que sea para el "ecologuay" mercado europeo

Ojala te equivoques.
Toyota tambien tiene vehiculos como nos gustaria pero inmatriculables en ecoeuropa :unsure: :unsure: :unsure:

No me apaleéis!
Iba a decir por qué el Wrangler no sería una buena alternativa al Defender original, pero acabo de consultar los precios y menos mal que ya estaba sentado! Más de 60k el Rubicon!

Yo os haría una pregunta...

- si no es un Land Rover, ¿Podrán formar o seguir formando parte de este club los futuros propietarios??

Parece, en todo caso, que ahora lo urgente es esperar...

No es por ser agorero, pero que hagan un coche así no quiere decir que sea para el "ecologuay" mercado europeo

Si es un riego importante, pero .... Es posible que al final no se pueda comercializar en Europa, al tiempo...

Hola.

Es un coche que se está diseñando en Europa y, según parece, es uno de los mercados en los que están pensando. Va a llevar motores de última generación de un solvente fabricante europeo como es BMW. Dudo mucho que no esté homologado en Europa.

Por otro lado, el tema de si podrían pertenecer al Club es algo que debemos debatir los socios y que, de salir adelante, se deberá votar en asamblea ya que implica un cambio en los estatutos. Aunque sólo basta recordar el encendido debate Massif sí, Massif no que ya hubo hace algún tiempo para saber por dónde irán los tiros.

Un saludo.