Este aspecto:

😮 Volvemos a las diligencias del oestee yijaaa

No queda mal ???, quizás descapotable y con unas correas enganchadas al parachoques quedaría auténtico

era un 1200... y te aseguro que no era nada difícil... jijiji

La edad. Juro que yo a los veinte me apañaba en el asiento trasero de un Mini "de los de verdad"  :-[ :-[ :laugh: :laugh:

Raro raro y encima la pintura le da otro toque de distinción . Me recuerda a un coche que salía en una serie que ponían en los 70 , " con ocho basta " ???

los suv no sirven para nada, os digo mi experiencia, tengo un bicharraco de la competencia con reductora y bloqueos , ademas del defe, pues bien este verano  en un fuego , mi hijo pego un porrazo de campeonato con el jeep y destrozo el coche por delante ( llantas partidas, eje desplazado, chasis doblado , sujeción de la caja doblado ........) un mes en quirofano y andando, pero la transmision de delante sin poner, pasa el verano, no llueve en otoño  y el otro dia llueve, no llegue a la finca , se la puse y se acabo el problema

Di que sí, Paco,  donde esté un todoterreno de la vieja escuela, que se quiten todos los demás

Pero son conceptos distintos , no esperes hacer con un suv lo que haces con un todoterreno puro . A mí no me discuta la idea de un suv , eso sí teniendo claro para lo que es

Un gran numero de gente que se compra un todo terreno puede hacer con un suv lo que hace con su tt. A esa gente van dirigidos los suv.

Un gran numero de gente que se compra un todo terreno puede hacer con un suv lo que hace con su tt. A esa gente van dirigidos los suv.

Exacto. Hace mucho tiempo valoré el asunto (antes de los SUV) y cometí el error de comprar un Tata Telcosport: un coche grandísimo, muy alto al suelo, gran maletero y mucha pinta de Todoterreno...pero una furgoneta en el fondo, con tracción trasera. Y además muy mala, tanto que la vendí por un cuarto de lo que costó cuando acabaron los dos años de la garantía. PERO, si no me llegan a engañar, yo hubiera inventado el SUV  :laugh: No Tata, yo. Despues descubrí las posibilidades de un verdadero TT pero éso es ya otra historia...

Un gran numero de gente que se compra un todo terreno puede hacer con un suv lo que hace con su tt. A esa gente van dirigidos los suv.

Totalmente de acuerdo , para una gran mayoría el que su suv tenga reductora , bloqueo ..... le da igual , no lo van a necesitar . Hasta hace bien poco yo desconocía todo esto

Un gran numero de gente que se compra un todo terreno puede hacer con un suv lo que hace con su tt. A esa gente van dirigidos los suv.

Exacto. Hace mucho tiempo valoré el asunto (antes de los SUV) y cometí el error de comprar un Tata Telcosport: un coche grandísimo, muy alto al suelo, gran maletero y mucha pinta de Todoterreno...pero una furgoneta en el fondo, con tracción trasera. Y además muy mala, tanto que la vendí por un cuarto de lo que costó cuando acabaron los dos años de la garantía. PERO, si no me llegan a engañar, yo hubiera inventado el SUV  :laugh: No Tata, yo. Despues descubrí las posibilidades de un verdadero TT pero éso es ya otra historia...

Aún recuerdo al Tata , un compañero mío se lo compró y nos decía que el motor era Mercedes , que era un todoterreno y que por supuesto era una muy buena inversión , al poco tiempo lo vendió y no se supo más de él

Si pero las averías eran a precio mercedes.....

Hay una cosa verdaderamente importante que nadie dice, que los mecánicos sabemos y los que venden los coches, supongo que también...

Los tt de verdad con chasis, se pueden restaurar al completo, son mas polivalentes, mas resistentes ? puedes separar la carrocería del chasis y dar un paseo con el, pero es ilegal claro.. lo que quiero decir que si se rompe algo el motor, cambio, se puede reparar y tienes coche para rato aunque tenga 20 años o mas ( casi seguro que se reparan averías gordas de estos coches con muchos años mas, que a los turismos o suv) y por que como han estado siempre con nosotros se le coge cariño...(Y muchas veces la reparación vale mas que el coche)

Un suv o un turismo también se le pueden reparar el motor o el cambio, o después de un piñazo guapo, pero cuando tienen menos de 10 ó 12 años......cuando tienen mas de 15...........yo creo que no.........(por que vale cualquier arreglo mas que el valor venal del coche)

Nadie que yo sepa, arregla un coche de estos con mas de 20 ó 25, para usarlo a diario, sólo si es un coche clásico o histórico.

Larga vida a los TT 4x4 de antes... 8)

Salu2

...¡Y a sus dueños!  😉

Es la moda, pero yo creo que tambien influye el darse importacia en el coche,tengo un ax de gasoil y anda despacito, en semaforos se me acercan esos suv , como diciendo quitate , aqui vive un sr con un defe  negro muy bonito, cuando  se pone detras  no intenta nunca avasallar

Dentro de unos años nosotros seguiremos con nuestros hierros, si nos lo permiten, y el del suv tendra el coche de moda del momento.

Recién comprado mi Defe (como único coche) me dió cierto cosuegro mío la mayor de las alegrías...¡se compró un BMW X4! Casualidad que demuestra que la gente llega a ser muy distinta  :laugh: :laugh: :laugh:

¿Y no le dijiste "you can go fast but i can go anywhere"?