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Iniciador del debate 13/08/2010 12:15 pm
no tengo nada que ver en esta venta es por si a algien le pudese interesar el precio es barato para la joya que es y me parecio interesante ponerlo aqui saludos
http://www.leboncoin.fr/voitures/130211305.htm?ca=12_s
13/08/2010 4:33 pm
El minerva es con diferencia el landy más feo que recuerdo (más que mi ligero incluso pese a tener un aire de familia) pero por ese precio y en el estado en el que parece estar, la verdad es que mola.
13/08/2010 6:14 pm
Tenia un amigo que tenia un Minerva. Habia ido con el muchas veces.
Luego, cuando compre mi LR 86" S-I me gusto mas el original.
Por cierto que me hubiera gustado oir el sonido del motors diesel que se fabrico en Belgica para el Minerva (supongo que funcionaria tambien en los serie I. Tengo el manual de este motor.
Solo dos cilindros. Debia tener un sonido muy caracteristico.
pom. . .pom. . .pom. . .pom
Alfons
13/08/2010 6:39 pm
Pues la verdad, es una pena no tener unos miles de euros para invertir en el .
13/08/2010 7:54 pm
No me pongais cosas asi que me hechan de casa. >:( >:( >:( >:( >:(
suerte que esta lejos ;D ;D ;D ;D ;D ;D
13/08/2010 8:53 pm
El Minerva no es el único que NO es de aluminio?
Saludos!
14/08/2010 10:26 am
El Minerva no es el único que NO es de aluminio?
Saludos!
Creo que el Tempo tampoco era de aluminio.
Alfons
14/08/2010 12:42 pm
El tempo no lo sé, pero el minerva seguro, era de acero.
14/08/2010 1:42 pm
El tempo no lo sé, pero el minerva seguro, era de acero.
Yo vi un Tempo, o los restos de este, y tenia los guardabarros comidos por el oxido. Por eso lo digo.
Tiene su logica pues en Alemania no falto el acero cosa que si le ocurria a Inglaterra y por eso usaron el aluminio.
Por cierto no se si se fabrico algun LR en otro lugar del mundo.
Creo que algunos se montaban en sudamerica (con material Santana ?) pero no estoy seguro.
Es decir que LR solo se han fabricado en Belgica y Alemania ademas de Inglaterra y Linares ?.
Alfons
14/08/2010 2:07 pm
Ademas de los que se montaron en ¿chile? ¿bolivia? ¿colombia? no me acuerdo nunca, con material procedente de santana, como bien dices. También hubo "concesiones" en turquia (otokar), Iran (morattab) y más que me dejaré seguro.
14/08/2010 5:24 pm
Lo de otokar me suena pero los LR iranis ni idea.
En Iran se fabricaron o solo montaron ?
Creo que en Turkia solo fue montaje.
Es decir que fabricacion, estrictamente dicha y en cantidad, solo Solihull y Linares.
Alfons
14/08/2010 6:18 pm
En iran se siguen fabricando (o al menos hasta hace poco) además había en catalogo un modelo con motor 3.0 V6 tremeeeendo
http://www.lr-mad.co.uk/morattab.html
http://www.morattabkhodro.com/morattab-e.htm
http://www.morattabkhodro.com/pazhan-e.asp
http://www.morattabkhodro.com/galleryofv6.htm
14/08/2010 6:38 pm
En iran se siguen fabricando (o al menos hasta hace poco) además había en catalogo un modelo con motor 3.0 V6 tremeeeendo
http://www.lr-mad.co.uk/morattab.html
http://www.morattabkhodro.com/morattab-e.htm
Ok,los iranies los siguen fabricando y no son LR son chasis y carroceria santana con modificacionea sobre todo de cambio y motor,tienen el gasofa,pero tambien tienen un 2.8 turbo,procedente de nissan o mithsu,(no lo recuerdo bien)
Un saludo
14/08/2010 6:50 pm
Sí, en Iran se compraron de saldo los planos del Serie IV y lo han evolucionado a su modo (el V6 amarillo con el alerón tuning es como para cortar algunas manos jajjajjajjaa), pero creo que ya han adoptado definitivamente la estética defender (la última foto de la galería, la que es en B/N)
Lo que no se es la procedencia del motor (he revisado la web de lr-madness y dice que es un mitsu, el del galloper-pajero-montero
14/08/2010 8:31 pm
Lo que no se es la procedencia del motor (he revisado la web de lr-madness y dice que es un mitsu, el del galloper-pajero-montero
Si llevan un motor Mitsu quizas ni pagaran royaltis a Solihull ni a nadie.
Seguro que no son ni ECU1 ni nada. Por Asia aun se fabrican motores a carburacion. Creo que hay un Tata baratito a carburador.
Pero claro que no he visto ninguna referencia a LR.
Alfons
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