Hola.

Esta noche a las 0:01 publicarán nuevo video con detalles de los interiores. O al menos eso dicen en sus redes sociales.

Un saludo.

Gracias 🙂 🙂 🙂
Haver que tal es su interior ,coche de lujo o normal del montón...:whistle:

Aquí una muestra,

Personalmente no me disgusta

Personalmente no me disgusta[/quote

'no me disgusta' ¿no es un comentario negativo para algo va a costar mas de 70.000€?

Es que tampoco puedo decir que me encante, es más bien, una comentario neutro, hasta que lo pueda ver en persona.

El tablero...ochentero, cutre para ese precio, pero...¿si fuera mas moderno y lujoso, no sería inapropiado para un "heredero" del Defender? a mi no me gusta, pero no puedo decir por qué. A lo mejor, porque no es como el de mi Defe :???

El reportaje de Diariomotor
https://www.diariomotor.com/noticia/ineos-grenadier-2021-fotos-detalles-interior/

Hola.

Pues yo le veo parecidos razonables al Puma.

No me gusta la pantalla, demasiado grande para mi gusto, pero es lo que hay ahora con los coches.

No me gusta que el cuadro esté en la pantalla en el centro y no tras el volante. Será cuestión de acostumbrarse a mirar la velocidad y otras cosas en otro lado.

En cuanto a los botones y mandos, pues no están mal. Grandes, sencillos, aparentemente bien colocados.

Cosas que me gustan, el panel del techo. Ahí va todo lo que tiene que ver con 4x4. Y además, tiene ya preparados los interruptores para los accesorios que queramos montarle.

Los asientos, pues mira, los que sacan en el video, preciosos, de Recaro y tapizados en cuero. Vale, pero algunos no necesitamos ni Recaro, ni cuero. ¿Habrá versión "cutre"? La banqueta trasera me ha parecido un copia-pega de la del Puma.

El volante lo veo pequeño. Igual es que me he acostumbrado al timón de barco del Defender. Y creo que sobran los botones si realmente el coche va a ser de batalla. ¿Y ese botón para la bocina"suave"?:S

Conclusión, en conjunto no me disgusta. Pero creo que nos están engañando. Están haciendo un coche lujoso para hacerle la competencia al nuevo Defender, y no recuperando el Defender de siempre.

Que sí, que entiendo que hay que incorporarle muchas innovaciones de los últimos 30 años (el Defender se quedó en los años 90), pero me da la impresión de que están yendo más allá de lo que era simplemente actualizar el Defender. Y es lógico, están haciendo una inversión brutal y tienen que garantizarse unas ventas para poder rentabilizarlo.

Por cierto, disponible para reserva a partir de octubre.

Un saludo.

Viéndolo en video,

me convence bastante más,

Huele a pasta

Para mi gusto lo veo vien, su interior esta en el medio de un lujo a un clásico estilo ingles, echo para aguantar algun maltrato, facil de reparar si se rompe algun boton de algo, que hay modelos tienes que cambiar todo el tablero por un simple boton roto.
Me gusta esta vien.
Pero su preció no me gusta tanto.
Aqui una imagen de un prototipo en versión corta tipo defender 90

Huele a pasta

...Mas bien a pastón....
Asientos Recaro de serie..... detalles de cuero cuero..... todo ese panel y consola superior tipo avión con paneles extraibles independientes por interruptor..... mas todo lo que lleva en las tripas....

No me disgusta.... pero tampoco es que me guste.
Lo que tengo claro que me disgusta es el rediseño del capó. No lo veo acertado ni me entra por la vista.

Sin duda un maquinón. El tiempo hablará de él.
De momento ni lo sueño, ni lo anhelo, ni lo necesito. Por lo tanto ni me lo planteo.

Y sí: huele a pastón interesante.

En páginas inglesas están hablando de unas 45000 libras, lo que vendrían siendo unos 52000 €
Imagino que serían de partida, de ahí para arriba, como el Disco 6, más o menos.

Ya lo veremos.

Una unidad base sin bloqueos en diferenciales ni otros extras bien puede salir por un precio competitivo.
Luego empezarán con los packs y esas cosas y llegarán al precio de la unidad cinco estrellas de la marca, la deseable, que no será ni de lejos esas 45mil libras.
Ese cuento ya nos lo sabemos.

Mas luego lo que apunté al principio: no le metas mano que pierdes la garantía de fábrica... cosa muy preciada en un trasto con un precio elevado de salida. O sea: olvidese el respetable de modificaciones y performances a las que tan aficionados somos en estos foros..... Ya se encargará Ineos de poner un equipamiento de salida mas bien acorde con la vida funcional normal del vehículo, a partir de la cual poder escalar en prestaciones a base de implementos varios que todos conocemos.... pero no a base de repuestos Britpart, ni accesorios Bearmach o Terrafirma.....

El fabricante se sabe que conoce bien a fondo el terreno que pisa, y no va a dedicar tanto esfuerzo a regalarnos nada.... Tengamoslo claro.