Saludos.

Mejor que se borre este mensaje antes de que haya consecuencias. Hay cosas que aunque se hagan no se deben contar aqui. Si la cadena la puso un particular porque el camino entraba en su finca, mal el quitarla, si la pusieron funcionarios, peor.

Si bien es cierto que puede ser contraproducente,
tambien es cierto que el comportamiento es correcto.

Han desmontado y vuelto montar el cierre.
Dejando el paso cerrado como fue encontrado.
Supongo que esto sera un atenuante si te pilla la ley o el propietario.

Lo que si esta claro es que donde esta prohibido, es mejor
no circular. Aunque la prohibicion sea irracional.

...y no olvidar "En el monte, que no se note que has pasado"

En otro orden de cosas
Habra que organizarse para exigir el derecho a disfrutar de aficion
Los ingleses, tienen los Green Lanes, rutas verdes para circular los TT.
Nosotros los iberos, solo prohibiciones  >:(

No se hizo nada delictivo, ni esa fue la intención , simplemente contar una anécdota que aunque rara puede suceder y así sucedió . Entiendo que un camino particular es por propia definición particular pero no es menos cierto que debe haber una señalización que sea visible o por lo menos un cartel de aviso y no era el caso pues sólo nos dimos cuenta cuando la vimos echada pues los soportes estaban totalmente escondidos por lo que aquí llamamos matojos  ya por la madre naturaleza que hace su papel cuando el hombre no hace el suyo . El caso es que sin darnos cuenta nos vimos en ese aprieto . Este mensaje no pretendía alardear de conducta impropia sino hacer un aviso de que puede suceder cuando circulas libremente por el campo .

Asi lo he entendido, y encuentro correcto el comportamiento.
Hubiera hecho lo mismo.
Es mas no lo borraria, como prudentemente sugiere el colega,
que sirva de ejemplo a seguir.

Mas de uno hubiera roto la cancela y ATPC, actitud poco civica, muy propia de
aquellos que dan por sentado que tienen derecho a todo.

Hola, opino como MRx4.

Hace ya unos cuantas décadas, entre a una zona campo a través, bajando una fuerte pendiente di con un camino y resultó que estaba cerrado por ambos extremos y la pendiente hacía inviable el volver a subirla por lo que hice algo parecido a lo que hiciste tú para poder salir del atolladero.

Saludos.

Me parece muy bien que se desmontara con cuidado y se dejara como estaba, seguro que era la unica o la mejor opcion. Tambien estoy convencido de que muchos hubieran hecho lo mismo. Mi comentario solo iba sobre que no se hagan publicas esas cosas.
En España hasta circular es casi delito.

Hola
Hace unos años un amigo subió por un acarretera asfaltada hacia Mulhacen, llegó a un parking, dejo su R-5 junto a otro coche y subieron al monte. AL vajar estaba el dueño del otro coche, era el guarda forestal, habalron con el, le comentaron que iban a subir el otro pico, se despidieron y al volver en el parking no habia ningun coche, bajaron y de repente se encontraron con que el amable guarda habíacerrado una cadena que habia más abajo (si ningun tipo de señal ni horario). Afortunadamente el r5 era bajito y como eran 3 uno a cada lado sujetando la cadena pasó por debajo.

Creo que era en este foro uno al que le pusieron una multa por subir a un parking por una pista sin saber que un año antes habian puesto una prohibición que estab acaida en el suelo y tapada por la nieve.

Sin comentarios.

Cienes de veces nos ha pasado.

A mi me pasó una cojonuda en la bola del mundo, en Madrid. Es espacio natural protegido y ahora ya Parque nacional del Guadarrama. Estábamos operando las antenas del antiguo centro emisor de televisión de la bola del mundo, es muy famoso, está a unos 2.300 metros de altitud. Al margen de ser espacio natural protegido era lugar estratégico y no se que cosas mas. Subir allí es casi imposible, excepto si tienes permisos como los teníamos nosotros. Pues un Sábado subimos a hacer un concurso de radio en la banda de 6 metros, y cuando vamos a bajar nos encontramos con que la barrera está cerrada con un candado distinto al que tenía todos los otros días que habíamos subido. Allí arriba hay un guarda jurado que tiene sus turnos y precisamente ese día había estado con nosotros el operador de la estación de radio EA0JC, alguno sabrá que es eso.

Pues nos encontramos en el otro lado de la barrera, no una cadena, una barrera militar en toda regla cerrada y sin poder salir. Era muy tarde y no pudimos localizar a nadie, nos hinchamos a llamar por teléfono a todos los sitios, a la empresa concesionaria de la estación, a medio ambiente, etc etc  y nada, sin poder salir. Yo intenté salir por un lateral con el coche a punto de volcar y terminé con el costado apoyado en la punta de la barrera y un buen golpe en la chapa de mi caja negra.

Por fortuna como llevo herramienta para desmontar un coche entero, pudimos desmontar entera la barrera, correr el palo y salir. Pero tuvimos que dejar eso desmontado ya que el guarda jurado de arriba tenía que salir y luego tenía que subir el que le hacía el relevo. Una movida que te cagas!. Por lo que luego me contaron, un forestal mas majo que la leche cambió el candado por otro diferente para poderle dar la llave a la organización de una carrera de bicis que se iba a celebrar al día siguiente. Desde aquí le mando un cordial saludo al forestal que tanto pensó en la gente que está arriba habitualmente y que de vez en cuando tienen que bajar para hacer otras cosas.

Movidas de estas, como para escribir un libro.

Saludos.

Me parece muy bien que se desmontara con cuidado y se dejara como estaba, seguro que era la unica o la mejor opcion. Tambien estoy convencido de que muchos hubieran hecho lo mismo. Mi comentario solo iba sobre que no se hagan publicas esas cosas.
En España hasta circular es casi delito.

Entiendo tu comentario y en parte tienes razón , pero el mensaje no iba en esa dirección , lo importante del mensaje era qué hacer ante una situación de ese tipo , pues hay soportes de cadena que sí son visibles y además acompañan del respectivo cartel de propiedad privada pero no era el caso , era una pista en malas condiciones con mucho matorral en los lados ( en el sur esto es habitual ) ,era justo un  cambio de rasante con curva y en ese sentido uno de los pivotes estaba ocultado por el matorral y el otro totalmente mimetizado  ( estaba descolorido y no lo vimos ) con la montaña . En la vuelta vemos la cadena y vaya apuro , no había forma de salir de allí , una de las opciones que se nos ocurrió fue avisar al seprona pero no queríamos montar un circo, la otra opción intentar desmontar aquello y por supuesto volver a montarlo. La idea es reflexionar sobre algo que por estraño que parezca puede ocurrir y la pregunta es ¿ qué hacer ? . Creo que puede servir de ayuda para otros compañeros que se encuentren en una situación parecida .

Cienes de veces nos ha pasado.

A mi me pasó una cojonuda en la bola del mundo, en Madrid. Es espacio natural protegido y ahora ya Parque nacional del Guadarrama. Estábamos operando las antenas del antiguo centro emisor de televisión de la bola del mundo, es muy famoso, está a unos 2.300 metros de altitud. Al margen de ser espacio natural protegido era lugar estratégico y no se que cosas mas. Subir allí es casi imposible, excepto si tienes permisos como los teníamos nosotros. Pues un Sábado subimos a hacer un concurso de radio en la banda de 6 metros, y cuando vamos a bajar nos encontramos con que la barrera está cerrada con un candado distinto al que tenía todos los otros días que habíamos subido. Allí arriba hay un guarda jurado que tiene sus turnos y precisamente ese día había estado con nosotros el operador de la estación de radio EA0JC, alguno sabrá que es eso.

Pues nos encontramos en el otro lado de la barrera, no una cadena, una barrera militar en toda regla cerrada y sin poder salir. Era muy tarde y no pudimos localizar a nadie, nos hinchamos a llamar por teléfono a todos los sitios, a la empresa concesionaria de la estación, a medio ambiente, etc etc  y nada, sin poder salir. Yo intenté salir por un lateral con el coche a punto de volcar y terminé con el costado apoyado en la punta de la barrera y un buen golpe en la chapa de mi caja negra.

Por fortuna como llevo herramienta para desmontar un coche entero, pudimos desmontar entera la barrera, correr el palo y salir. Pero tuvimos que dejar eso desmontado ya que el guarda jurado de arriba tenía que salir y luego tenía que subir el que le hacía el relevo. Una movida que te cagas!. Por lo que luego me contaron, un forestal mas majo que la leche cambió el candado por otro diferente para poderle dar la llave a la organización de una carrera de bicis que se iba a celebrar al día siguiente. Desde aquí le mando un cordial saludo al forestal que tanto pensó en la gente que está arriba habitualmente y que de vez en cuando tienen que bajar para hacer otras cosas.

Movidas de estas, como para escribir un libro.

Jejeje vaya situación ,el apuro que pasas es grande y claro ¿ qué haces ? , la última opción siempre es romper algo , antes habrá que tirar de ingenio y mover Roma con Santiago , por lo menos tú llevabas material para desmontar un coche pero nosotros íbamos como los de dúo de supervivientes jejejeje, improvisando como quitar esto y aquello . A partir de ahora iré incorporando al coche material para imprevistos

Por los cojones te iban a poner una cadena si en vez de ser un cuatrero fueses una furgoneta con cuatro gitanos... eso fue para jodertw en plan sabandija  traidora. .. suerte ha tenido que fueses tu... si es otro ya tiene cadena pal perro...o para remolcar...

Por los ....piiiiiii te iban a poner una cadena si en vez de ser un cuatrero fueses una furgoneta con cuatro gitanos... eso fue para jodertw en plan sabandija  traidora. .. suerte ha tenido que fueses tu... si es otro ya tiene cadena pal perro...o para remolcar...

?????  Aunque espero y deseo que cualquier otro hubiese hecho lo mismo

Sí. .. los malos suelen tener suerte...suelen...

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Yo tengo entendido que si encuentras una barrera sin cartel de prohibido, o finca privada, lo puedes mover, pasar y volverlo a poner, para que no se escape el ganado por ejemplo si lo hay.

En una de esas me encontré en portugal yo sólo, una barrera de maya que ocupaba todo el ancho de un camino que parecía abandonado, no tenia candado alguno solo un atado de alambre, lo que hice fue desatar, mover el coche pasar y volver a atar con el alambre. Después de andar algo mas de un kilómetro sin apenas visibilidad por la maleza, lo primero que me encontré fue un montón de bacas pastando en medio del camino, resultado ir marcha atrás todo lo andando y buscar otra alternativa.

Salu2