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Discovery III, IV y V
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08/11/2017 10:35 pm
Hola a todos, en principio me presento como nuevo forero y daros las gracias a todos los que haceis que los problemillas del Disco3 les veamos alguna luz; tengo un discovery 3 del 2005, TDI 190 cv, lo tengo desde su nacimiento, y hasta ahora, exceptuando los problemas normales de la edad que no perdona, el casi único problema que me marea la cabeza es la dichosa suspension neumatica. Desde hace un par de años comezó a dar la lata y todavía no termino de verle la punta...
Lo primero fué el compresor, el Hitachi que les dió por montar, después una fuga en uno de lo tubos de presion, corregidos ambos a los pocos meses empezó de nuevo a dar el fallo de suspensión... y aquí empecé a meterme yo en el asunto, recurriendo a foros como este principalmente, gracias a ellos me fuí enterando poco a poco del sistema de suspension y comencé a atreverme a hacer algunas cositas yo mismo.
Lo primero fué desmontar y limpiar los bloques de valvulas delanteros y traseros, limpieza de contactos electricos.... con eso desapareció el fallo durante meses. Hasta hace un mes aproximadamente que de nuevo empezamos con la campanita sonando y el consabido mensajito de fallo de la suspension... Nuevamente investigando me enteré de que hay otro bloque de válvulas a la salida del compresor que es el que distribuye el hacia los otros bloques o hacia el calderín, manos a la obra y, como no he visto ningún tutorial por aquí sobre este (perdonad si repito) os paso a contar como se hace.
este bloque está situado junto al compresor en el largero izquierdo del chasis, en la misma caja de proteccion del compresor, y situado entre él y el calderín, tiene una sola electroválvula pero ademas en su cuerpo está el sensor de presion del sistema de suspension.
tras quitar los tres tornillos de la tapa de la caja de proteccion se accede bastante bien, esta engarzado por tres pivotes de goma al igual que los otros bloques. Para mí ha sido el más fácil de realizar. Una vez fuera:
Se desmonta igual que los otros con sus cuatro tornillos,
Observaréis la suciedad de las tóricas, incluyendo cristalitos del silicagel diminutos que no se aprecian en las fotos. Limpieza exahustiva, incluyendo solenoide,
trás esto desmonté el sensor de presion, y este si que estaba sucio, desde cristalitos hasta resto de polvo de tierra?
Vuelta a montar, con cuidado al conectar los racores que las roscas son de plástico y se trasroscan con facilidad, y listo el brico.
Bien con esto se le han quitado el 80% de los fallos, ha mejorado cantidad, sube y baja bien, en carretera practicamente no salta fallo... pero, y aquí viene mi consulta, tras limpiar los fallos de la centralita en el taller de un amigo, y volverlo a leer al tiempo da el fallo del sensor de presión, el que estaba tan sucio. He preguntado en el concesionario de aquí y sale por 79 + IVA, los he visto por internet de los chinos sobre 25 €, la pinta de las fotos son buenas, y mi pregunta es si alguno de vosotros ha tenido experioencia con estas piezas y que tal le ha ido.
Gracias de antemano, perdonad el ladrillo.
Ah, se me olvidaba, tengo el diagrama oficial completo de la suspension y el listado de fallos y su orientación en formato pdf, si alguien lo necesita que me mande un email, porque no sé como colgarlo aquí.
09/11/2017 12:32 am
Buen Brico , si señor. gracias
si puedes me mandas el pdf davidgomezjimenez78@gmail.com
gracias de nuevo.
09/11/2017 9:36 am
Le pongo chincheta, si me lo puedes pasar a ibodegasdiaz@gmail.com te agradezco
Un saludo y ráfagas.
09/11/2017 9:26 pm
Otro que estaría agradecido de recibir información. madg@hotmail.es
10/11/2017 12:06 pm
Buenos días.
Yo también te los agradecería. asiroc@hotmail.com
Muchas gracias
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11/11/2017 2:46 pm
Enviado por email. Saludos.
11/11/2017 10:00 pm
Recibido!!!!
Muchas gracias. 😉
13/11/2017 7:40 am
Buen trabajo, buena reseña, gracias por compartir. :icon_thumleft:
22/11/2017 7:02 pm
Hola, yo tambien estoy interesado en el diagrama, tendré que revisarlo, tras dejarlo una semana sin moverlo , se baja casi hasta bajo del todo.
vicenk1100@hotmail.com
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25/11/2017 9:05 pm
Hola de nuevo, en respuesta a varios email sobre los fallos de suspensión que he corregido, OS diré que han sido varios, pero creo que el inicio de todos o al menos de la mayor parte, ha sido una fuga de aire que no encontramos hasta después de reparar varias averías. Creo que esa fuga hizo que el compresor trabajara más de la cuenta ocasionando su fracaso. Cuando se corrigió la fuga el coche dejó de irse abajo aparcado, aguantaba el traqueteo del campo... Ahora bien, he seguido teniendo fallos que los he ido corrigiendo primero con las varias limpiezas de las cajas de válvulas, conectores eléctricos de compresor, valvulas y sensores de altura. Ahora sólo me queda un fallo de vez en cuando, y tras comprarme una maquinista de diagnóstico lontwngo localizado bien en el sensor de presión bien en las válvulas de escape. Estoy a la espera del sensor, comprado en aliexpres y fabricado en México, para meterme debajo y revisar ambas cosas ya que están juntitas y así no twengo que desmontar los protectores y compresor dos veces. Cuando lo tenga hecho OS comento. Saludos.
27/11/2017 4:00 pm
Espectacular trabajo , gracias por compartir
23/12/2017 9:27 pm
muy buen trabajo me gustaria tener el pdf , tear @telefonica.net
el mio empieza a dar problemas
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08/01/2018 9:16 pm
Bien, creo que está resuelto (llevo cerca de 1000 Km, sin fallo) en el ultimo paso, desmontaje de compresor y limpieza de filtros y sobre todo de la válvula de escape que estaba atascada con el polvillo del secante, han desaparecido los mensajes de fallo, el coche se comporta como al principio, sube y baja de escandalo, mantiene las alturas ... en fín (toco madera) creo que está resuelto de momento. Por cierto, me ha sido de gran ayuda una maquinita de diagnostico que me compré a través de Aliexpres, la Foxwell nt 510, con el programa para Land Rover / Jaguar instalado me ha salido alrededor de 120 €, y la verdad que me ha resultado de mucha ayuda, me ha ido guiando por los fallos directamente, descartando y comprobando el funcionamiento de los componentes de la suspensión, en fin creo que ha sido una buena compra. Saludos a todos.
08/01/2018 9:55 pm
Un poco mas de info de la maquinita pf. Gracias
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08/01/2018 11:04 pm
Un poco mas de info de la maquinita pf. Gracias
Es una maquina de diagnostico OBDII, en este caso con software preinstalado para Land Rover / Jaguar,
te dejo enlace a Amazon USA:
https://www.amazon.com/Foxwell-Jaguar-Professional-Diagnostic-Scanner/dp/B015GRZFA6
Yo no soy un experto en esto y buscaba algo que me diera información sobre los fallos y me dirigiera hacia su solución, creo que lo he conseguido con ella. Te da la opción de escanear, editar y borrar los fallos de hasta 16 módulos incluyendo transmisión, suspensión, motor... también puede ver parámetros en vivo consumos, apertura de válvulas... e incluye una opción de programación que a mi particularmente me da yuyu utilizarla... así que no te puedo decir como es...
Yo concrétamente la pedí por Aliexpress, junto al sensor de presión de la suspensión, y me salio, aprovechando el "viernes negro" por unos 120 € transporte incluido.
Espero haberte ayudado. Saludos.
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