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Iniciador del debate 01/08/2018 9:23 am
Buenos días.
¿Alguien tiene a mano o puede enviarme algún enlace para cambiar las zapatas de un Disco TD5?. Gracias.
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01/08/2018 10:01 am
¿Qué son las zapatas?
01/08/2018 11:25 am
Te refieres a zapatas del freno de mano o a las pastillas de los discos?
Que te hace falta manual??
01/08/2018 6:40 pm
¿O un traductor?
Iniciador del debate 01/08/2018 11:00 pm
Te refieres a zapatas del freno de mano o a las pastillas de los discos?
Que te hace falta manual??
Las del freno de mano.
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Iniciador del debate 01/08/2018 11:01 pm
¿O un traductor?
Esta ya no te la perdono. Recibirás tu merecido castigo de manos de la MDR.
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02/08/2018 4:00 pm
A estas alturas las vas a cambiar?
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Iniciador del debate 03/08/2018 5:19 pm
A estas alturas las vas a cambiar?
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No frena nada el freno de mano 🙁
Cuando pase por ahí el camión a la vuelta de Rumania, te subes y las cambias en un momento 🙂
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07/08/2018 12:35 am
Comprueba que no pierde el retén de salida trasero, si está seco, tensa el freno de mano.
Es muy raro que esas zapatas estén ya en el hierro, y el motivo de que no frene, no creo que sea por desgaste.
Un saludo 😉
Iniciador del debate 09/08/2018 9:25 pm
Comprueba que no pierde el retén de salida trasero, si está seco, tensa el freno de mano.
Es muy raro que esas zapatas estén ya en el hierro, y el motivo de que no frene, no creo que sea por desgaste.Un saludo 😉
Con 240.000 km y 17 añazos no estarán para cambiar??
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10/08/2018 10:38 am
Comprueba que no pierde el retén de salida trasero, si está seco, tensa el freno de mano.
Es muy raro que esas zapatas estén ya en el hierro, y el motivo de que no frene, no creo que sea por desgaste.Un saludo 😉
Con 240.000 km y 17 añazos no estarán para cambiar??
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Para gente como tú, de morro fino y gustos exquisitos, hay un kit de freno de mano que cambia el arcaico tambor por un disco de freno. El de Terrafirma vale casi 500 Eypos (más mano de obra).
El Sr. Gus vende uno apenas usado de otro fabricante, aunque siendo descendiente de fenicios y piratas sajones, seguro que te pide un potosí y la yema del otro.
Iniciador del debate 10/08/2018 1:28 pm
Comprueba que no pierde el retén de salida trasero, si está seco, tensa el freno de mano.
Es muy raro que esas zapatas estén ya en el hierro, y el motivo de que no frene, no creo que sea por desgaste.Un saludo 😉
Con 240.000 km y 17 añazos no estarán para cambiar??
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Para gente como tú, de morro fino y gustos exquisitos, hay un kit de freno de mano que cambia el arcaico tambor por un disco de freno. El de Terrafirma vale casi 500 Eypos (más mano de obra).
El Sr. Gus vende uno apenas usado de otro fabricante, aunque siendo descendiente de fenicios y piratas sajones, seguro que te pide un potosí y la yema del otro.
No quiero experimentos. Zapatas y punto 🙂
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10/08/2018 1:30 pm
No quiero experimentos. Zapatas y punto 🙂
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¿Medias suelas?.
12/08/2018 2:01 pm
Hola
Quizá necesiten ser cambiadas, con ese kilometraje y edad será lo más probable. Pero antes de comprar las zapatas prueba a aproximarlas, quizá no las tengas que cambiar.
Cuando tensas el cable (o cuando accionas el freno de mano) las zapatas abren de la parte de arriba. En la parte de abajo del plato portazapatas lleva un cuadrado, creo recordar que de 17mm, que sirve para aproximarlas de la parte baja. Muchas veces con aproximar de abajo y ajustar de arriba es suficiente.
Cuando yo las he ajustado lo he hecho así:
1- freno suelto
2- apretar el cuadrado de abajo hasta que se note que casi frena el tambor
3- aflojar 1/4 vuelta
4- tensar el cable dándole los puntos que a uno le guste
12/08/2018 2:25 pm
Un vídeo relacionado (en orco):
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