pues ta claro depende del trato.Mi discovery 200 con 220mil del 92.tiene hecho reparacion del cambio (162 mil km) muy costosa,bomba de direccion(180mil km) y luego poco mas (toco madera) los dos cilindros de ayuda al embrague y un radiador que me cargue yo(por usar aditivo tapafugas),la vida del coche hasta los 170mil fue muy trankila ahora bastante menos (y pienso que el lo agradece) ya que todo lo "perezoso"que es en carretera lo tiene de agil en el campo y el motor....pedazo de motor,soy de profesion camionero,iveco,man,i.p.v, scania, etc y como el sonido de un motor land rover "jamas" yo creo que es lo que crea adiccion.Estoy encantado con el.Saludos.(joder falta musiquilla romantica de fondo.......)

na na nan nan naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa nan nan na na na ......love story........

Bunas a todos la verdad boromanisero me parece que tenemos el
mismo disco de que color es no sera azul marino 😀 😀 sino
seria sospechoso.
Bueno hace dos horas que acabo de cambiarle la bomba del gasoil
que goteaba y tengo un manguito de la direccion asistida que me gotea
pero que tengo que ver si lo cambio o si es que la abrazadera se a
aflojado.
Por lo demas fenomenal (no lo cambies ni loco) es del 97 tiene 93.000 Km
los tapizados pese a que tengo niños y hago rutas cuando puedo sin
arriesgar en situaciones muy complicadas esta fenomenal.
Por cierto cuanto te a costado cambiar la bomba del gasoil,
Un saludo I.Arraez

pues te cuento ,la bombita me hacia algo de gasoil por bajo,me confirmaron que
no tenia reparacion porque va machiembrada la tapa de arriva con la de bajo y
bueno me fuy a repuestos de lamrover la compre aprox 165euros,te hace falta
la bomba la junta nueva, las tuercas y los ovalillos que son las juntas metalicas
biconicas que con un punto de apriete normal sin problemas,llave fija y de tubo
10-11 y fija 14 saludos si supiera como te pondria unas fotos de mi carro,es
gris plata met.

NO LO VENDAS!!!!!! perdón por el grito...... jejejejeje..... yo tuve uno y, cosas de la vida, al salir el Td5 pensé que iba a hacer un buen cambio..... 8) 8) .... hasta el momento no me ha salido mal del todo, pero es que el disco 300 lo vendí con 125000 y no le hice absolutamente NADA DE NADA..... salvo los mantenimientos habituales, pero fuera de eso, no se le metió mano a ninguna pieza...... y campo hizo,
😀 😀 , vaya que hizo

Alguien sabe como poner unas fotos,a intente ya desde hace varios dias regristrarme y no puedo ❓ 😐

boromanisero, lo mismo me ocurrio a mi hace tiempo.ponle un correo a Pancho Tena(por ejemplo)secretario@clublandrovertt.org (para registrarte)

el mio es elcampeon,tengo un 300del 97./330000 kilometros .motor como el primer dia pero necesita un repasito(todo el dia en campo currando y rutas d vez n cuando dandole mucha caña).problemas de vejez que tiene o tienen todos a pesar de lo bueno q tiene el car:olgura de transmision-transfer-caja de cambios,bomba direccion asistida con perdidas

ahh se m olvidaba,voy a mrruecos y mauritania cn l

MONO, ya que estoy (i estás jeje) te quiero preguntar: cuánto te costó la reparación de la caja? Y q te pasaba? Es q a mí me hace un ruido a rodamiento, y cada vez más i más, que depende de la velocidad y de la marcha que lleve puesta.

Algo parecido ya me pasó con un turismo que tenía antes, y como quería venderlo para comprarme a Bronco pues la cosa fue a peor y un buen día ya no me entró la quinta y después el resto de marchas tampoco (suponog q se saldría del sitio el primario, porq cuando desembragaba dejaba de hacer el ruido).

En mi actual coche pasa lo mismo, así que me empiezo a preparar para lo peor. Pero q haríais: ¿reparar caja o poner una de segunda mano? Sergio ya me ha informado que reparar son unos 600 € i que reparar cambiando piñón y árbol de entrada a la tránsfer son unos 1.200 €. Alomejor si es lo q yo me imagino (y tengo experiencia en esto 😕 ) tendría que cambiar los rodamientos y ya de paso echar un vistazo al famoso piñón y árbol de entrada a tránsfer. Ops. 😐

...Bueno, y los retenes para que deje de salírseme ya el dichoso aceite de la caja...

Bronco,la reparacion la realizo el antiguo propietario en land rover de Mostoles talleres reyes con 134 mil km en el año 2000 y me dio la factura me dijo que segunda le rascaba y entraba fatal (a veces todavia cuesta va como en dos tiempos, pero se le coje facil el royo.) y que la marcha atras se le salia.:describo el trabajo:aceite cambio,liquido trans auto,junta (2),plato presion,conjunto de embrague plato conductor y cojinete de desembrague-renovacion caja de cambios-revision,sustituir piñon caja transfer,limpia frenos junta, anillo cuadrado,marcha atras,arandela de union conj sincro1/2 eje principal,5A marcha,articulacion-arandela,espaciador,plato del embrague,engranaje-eje secundario cojinete desembrague reten junta reten.Bueno pues por esto pago 361 mil de las antiguas pesetas, de ellas 82 mil en concepto de mano de obra !MENUDA PUTADA!,yo se lo compre con 162 mil km y al poco de comprarlo me alarme porque el cambio no iba nada fino,por suerte le sustitui los dos cilindros de la ayuda del embrague le cambie grasas y mejoro muchisimo,a veces (una de cincuenta)la segunda no entra en absoluto es como si no existiese esa posicion,la primera vez me paso me acojone pero metes tercera y vuelves ha segunda y entra perfectamente. suerte y elige un buen taller.Si os interesa saber el precio especifico de alguna de las piezas descritas decirlo pues vienen desglosadas,pero habran subido tarifas fijo..Bueno saludos a todos.

por cierto ¿eres el mismo bronco que estaba por el barro del foro del jeep clasico?tambien he cruzado antenas con cebra4x4 en ese foro y con un tal pato lucas vecino de un socio de este club, Porrascas.La leche estamos todos en las mismas aguas....o mejor dicho en los mismos charcos saludos.