El flector suele ser la causa mas común, mira esto o utiliza el buscador que hay muchos post sobre vibraciones
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35938.0

Saludos.

El flector solo es causa de vibraciones al acelerar, no en la direccion. Revisa los casquillos de la barra Panhard y los pivotes de giro de las bolas cromadas de las ruedas delanteras.

Gracias
esta tarde me pondre a ello. Si doy con la tecla prometo contestar con fotos, se de muchos con el mismo problema, ademas en los foros ingleses es un post bastante seguido, por lo visto es un problema mas comun de lo creido en nuestros coches.
saludos

Pues no encuentro nada flojo, ni silentblocks en barras todo el tren delantero en cuestion de barras no hay juegos ocultos....no veo nada, el flector trasero perfecto. no hay juegos en ninguno de los cardanes,y he vuelto al taller de un amigo y hemos vuelto a equilibrar,,,,,pues nada, sigue vibrando a partir de 100, solo me faltan por verificar los dos rodamientos conicos del tren delanteroy si no hay ningun juego pues.....a ver si a alguien le ha pasado algo parecido
un saludo
Emiliano

Como te dijo autoinvitado.... ¿has revisado los pivotes de las manguetas?

http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Wheel_wobble_cure.htm

En el defender lo solucione con la rotula de la direccion.... tenia un pequeño chasquilo, pero poca cosa....

Saudos

gracias por vuestros comentarios, mañana seguire probando a ver que pasa y ya os cuento, lo unico bueno que tiene es que como si no paso de 100  va como la seda, pues el consuno es ridiculo  ;D ;D ;D

Gracias al amigo APU me ha dado por revisar la rotula de la salida de lacaja de direccion, se la veia bien y no se  le veia juego alguno, pero.....me he liao la manta a la cabeza y he cambiado las cuatro rotulas, he de decir que no le veia ningun tipo de holgura, ni haciendo palanca, pero he cambiado las cuatro rotulas, y aunque parezca mentira antes a 100 comenzaba el baile, me he ido a la autovia y a 110 pasadito  8) 8) ni se cosca ;D ;D
un saludo y gracias APU

Me alegro, Emiliano  😉

Bueno, solucionado, pero ahora tengo el volante girado, que he hecho mal? pues conte el numero de vueltas de cada rotula y medi la distancia del centro de la rotula a la barra, antes el volante estaba bien centrado, pero ahora eesta girado como si fuesen las 10 y 20, donde me he equivocado, en la salida de la caja de direccion o en la otra barra, donde es mas comun tener el fallo, perdon, pero soy un poco patoso, aunque intento aprender, aunque a mi edad es poco dificil andar por los suelos 😉
un saludo y gracias a todos
Emiliano

Mira a ver la alineación. Si está bien alineado, te toca soltar el volante y ponerlo centrado.

Mira a ver la alineación. Si está bien alineado, te toca soltar el volante y ponerlo centrado.

Mañana os contare, lo llevare a alinear, si os digo la verdad es la primera vez que se lo hago y que le cambio las rotulas.....en 16 años que lo tengo, creo que se lo merece, me ha salido BUENISIMO trabaja a diario 8) 8)
Gracias chus4x4

alineado y perfecto, gracias a todos 😉 😉

Enhorabuena!