Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
17
Respuestas
6
Usuarios
0
Reacciones
2,382
Visitas
Iniciador del debate 04/06/2017 8:45 pm
Buenas tardes: Tengo un discovery td5 del 2003, no esta potenciado.. ni le he quitado la egr.. esta de serie hace dos o tres años intentando anticiparme a los posible calentones del motor, le instale un termómetro adicional con una sonda atornillada. El termómetro marca la temperatura con números y tiene una precisión de un grado.
El invento funciona bastante bien y en verano la temperatura ronda los 85 grados , cuando subes una cuesta sube hasta 90 , llaneando se queda en 82...
El problema es que ahora en primavera la temperatura normal del motor son 70 grados, subiendo 76..
Siempre me han dicho que la temperatura de los coches es mas o menos estable ¿85? independientemente de la estación en la que estemos.
La aguja del salpicadero no ayuda mucho a los 60 grados se coloca en el medio y de ahí no se mueve.
En el taller han medido la temperatura con la pistola y el registro es el mismo que el del mi termometro.
¿tendre mal el termostato? ¿es normal esa temperatura en nuestros coches?
Me estoy cansando de conducir estilo camaleón con un ojo para adelante y otro en el termómetro. ;D
Gracias
04/06/2017 10:01 pm
Una temperatura de 82ºC circulando tranquilo y sin carga de motor es muy normal, 70ºC no.
Puedes comprobar fácilmente que el termostato está abierto siempre.
Quita el viscoso, arrancas desde frio y cuando llegue la temperatura a 65-70ºC compruebas con la mano el panel del radiador. Si está caliente, el termostato funciona mal y se queda abierto.
Iniciador del debate 04/06/2017 10:44 pm
Hola Oscar gracias por contestarme. Cuando hablas de desconectar el viscoso supongo que te refieres a quitar la conexión eléctrica que esta en el termostato. ¿Es correcto?.
¿ O tengo que desmontar la hélice del viscoso como dice el manual rave?
Gracias.
Iniciador del debate 04/06/2017 11:14 pm
Me parece que me he liado un poco... estoy viendo en el manual que el termostato va en uno de los manguitos. Puf no es tan sencillo como creía . cambiar el termostato del radiador en el opel corsa era mucho mas fácil. 🙁
05/06/2017 12:56 pm
Hola Sacre, no. Oscar se refiere a quitar el ventilador que es de acoplamiento viscoso.
05/06/2017 5:22 pm
Afloja a izquierdas, por cierto.
05/06/2017 7:02 pm
Afloja a izquierdas, por cierto.
Como todos los tornillos ¿no?
O te refieres a derechas? ???
Un saludo.
05/06/2017 7:08 pm
Hola, en los Td5 el viscoso se afloja a la izquierda. Sin embargo en los 300 es a derechas.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
05/06/2017 7:24 pm
Lo normal en muchos vehículos es a derechas.
En el td5 es a izquierdas.
Me tocó quitarlo a mí la última vez que estuvo en el taller para cambiar el tensor de la correa, porque de tres mecánicos que había, todos tiraban a derechas.
05/06/2017 7:32 pm
Anda!!! Nunca te acostarás sin saber una cosa más. ;D ;D
Un saludo. 😉
Iniciador del debate 05/06/2017 11:29 pm
Hola a todos , en primer lugar quería daros las gracias por vuestras respuestas y la paciencia en intentar ayudar , Hoy he encargado el termostato y pasado mañana me lo ponen. Al final no me he atrevido a hacerlo yo.
El termostato no tiene nada que ver con lo que yo me imaginaba...( yo buscaba un tornillo al cual se conectan unos cables que activasen el ventilador), en los td5 por lo visto va dentro de una y griega conectado a un manguito en la parte baja del radiador...
Para cambiarlo hay que quitar el ventilador viscoso con unas herramientas especiales que no tengo , quitar el liquido refrigerante , volver a llenarlo y purgar.
Hoy ha tocado una retirada a tiempo.
Por lo menos la pieza no es muy cara 45 euros.
Ya os contaré el final .
Gracias.
06/06/2017 9:51 am
Hola sacre
El termostato en los coches es una valvula interna en el circuito de refrgeración que se abre o cierra por temperatura. La pieza metálica encargada de expanderse o contraerse para que pase el agus se puede romper y deja el ciscuito abierto o cerrado (malo malo). Aquie una foto d eun termostato sacado de Wiki
Lo que tu dices se suel llamar termocontacto y es un interruptor unido a un termostato que da señal o la quita según el mismo principio, y sire para, pro ejemplo encender el ventilador. En los Td5 y 300 el ventilador se engancha pr temperatura del viscoso.
Mkl
06/06/2017 5:22 pm
Hola sacre
El termostato en los coches es una valvula interna en el circuito de refrgeración que se abre o cierra por temperatura. La pieza metálica encargada de expanderse o contraerse para que pase el agus se puede romper y deja el ciscuito abierto o cerrado (malo malo). Aquie una foto d eun termostato sacado de Wiki
Lo que tu dices se suel llamar termocontacto y es un interruptor unido a un termostato que da señal o la quita según el mismo principio, y sire para, pro ejemplo encender el ventilador. En los Td5 y 300 el ventilador se engancha pr temperatura del viscoso.
Mkl
Bien explicado.
07/06/2017 12:13 am
Entiendo que hablas de un termómetro de esos que se atornillan a un tornillo de la culata, no?. si es así cambia de tornillo y tendrás otra temperatura diferente. Si realmente quieres saber la temperatura del agua que sale de la culata conecta un nanocom o máquina parecida y saldrás de dudas, es muy posible que el agua esté siempre a 90 o 91 grados, como deber ir en un td5 que todo le funciona bien.
07/06/2017 1:08 am
Hola a todos , en primer lugar quería daros las gracias por vuestras respuestas y la paciencia en intentar ayudar , Hoy he encargado el termostato y pasado mañana me lo ponen. Al final no me he atrevido a hacerlo yo.
El termostato no tiene nada que ver con lo que yo me imaginaba...( yo buscaba un tornillo al cual se conectan unos cables que activasen el ventilador), en los td5 por lo visto va dentro de una y griega conectado a un manguito en la parte baja del radiador...
Para cambiarlo hay que quitar el ventilador viscoso con unas herramientas especiales que no tengo , quitar el liquido refrigerante , volver a llenarlo y purgar.
Hoy ha tocado una retirada a tiempo.
Por lo menos la pieza no es muy cara 45 euros.
Ya os contaré el final .Gracias.
También puedes cambiarlo por la parte baja del vehículo, no tiene mal acceso y con unos alicates de pico de loro o extensibles puedes quitar las abrazaderas elásticas que lleva, estas abrazaderas son un poco "Porculeras" pero con un poco de maña se hace bien.
Saludos.
Página 1 / 2
Siguiente