Gracias Merluis,pero el freno de mano está descartado,como digo,cuando se queda frenado el pedal se pone duro y sin apenas recorrido.
Es cierto que las pastillas las desgasta algo desigualadas,pero en esta ocasión ha si muy exagerado,ya digo,las interiores estaban en el hierro,mientras que las exteriores estaban bastante nuevas,también debo aclarar que los cuatro pistones traseros están bien,mueven perfectamente y no están agarrados,pisé el freno sin las pastillas y los cuatro salieron hasta que tocaron los discos,luego entraron perfectamente con la ayuda de un gato de carpintero claro.

es que a mi lo del pedal de freno duro, solo me a pasado cuando alguna ved se me a soltado el tubo del servofreno.
a ver si nos saca alguien de dudas.

Claro,es lo normal,cuando falla el servo,el pedal se queda duro,pero el coche suelto,me suena que pudiera ser alguna válvula de retorno o algo así,pero desconozco si el Disco 200 monta algún artilugio de esos y donde se encuentra,a ver si algún técnico arroja algo de luz sobre esta extraña avería.

deberias de revisar el caliper de esa rueda o ruedas no es muy normal que se gasten antes una que otra pero a vaces pasa revisar que el liquido de frenos esta limpio y que no existe ninguna obtrucion en tubos que haga que el piston el caliper no retroceda , por otro lado el freno de manonada tiene que ver en este problema pues este va coguido a la transmision y no a los frenos traseros

Gracias Heavy duty,yo las comprobaciones que he hecho han sido esas que me apuntas,lo primero fue asegurarme de que los 4 pistones se desplazaban con normalidad,y lo siguiente comprobar que el líquido en el vaso estuviera limpio y claro.
El problema es que no lo hace siempre,lo que me hace difícil la localización del problema,además,no tiene sentido que las pastillas se desgasten de esa forma tan desigual,ya que cada pinza está alimentada por un mismo tubo y como digo,los pistones salen y entran correctamente,la impresión que tengo es que se frena,o de atrás,o las cuatro,no sé,me tiene loco el tema.

Hola Miguel, no hace mucho estuve en mi taller LR y había un 200 de una señor mayor que le hacía lo mismo que a tí. Le cambiarón los latiguillos, las pinzas y nada, al final era la bomba que no actuaba bien.

Gracias Domingo,eso me estoy temiendo,que sea la bomba que no retroceda correctamente,aunque dentro de lo malo,es lo menos malo y engorroso.

¿No hay ninguna idea más? ??? ??? ???

Lo has purgado bien???

No,no lo he purgado por que no he abierto el circuito para nada,además,no tiene aire,si lo tuviera el pedal se iría abajo,y lo que ocurre es todo lo contrario,se pone duro y se que el coche frenado.
De todas formas esperaré a que se agrave la cosa,por que no lo haced siempre y me está volviendo loco.
Este fin de semana le he hecho 200km y nada,no se frenó ni una vez y así no hay manera,je,je.
Aunque viendo el manual,creo que el tema va a estar en la bomba,ya os iré contando.

explicate bien ,coche frenado = pedal duro , si esto fuese asi podria caber la posibilidad de que el master/servofreno se que sin depresion este responderia a pedal duro pues no existe asistencia a pedal hay una valvula que viene del depresor puede que se quede atascada

A ver si consigo explicarme.A medida de que el coche se va quedando frenado,el pedal se va poniendo duro,casi sin recorrido,pero si aun estando frenado,no bloqueado,piso el freno este responde bien,sin tener que ejercer presión excesiva sobre el pedal,como ocurriría en caso de ser el servo,conozco la sensación de pisar el freno cuando el servo no funciona,hay que pisar fuerte para que el coche frene algo,y este no es el caso.
Me inclino más a pensar que el problema pudiera estar en la bomba,que no libere la presión después de quitar el pie del freno.
De todas formas,creo que esperaré a que la cosa se agrave o reviente por algún sitio,ya que el pasado fin de semana,le hice más de 200 Km,algunos por carreteras de montaña y nada,no dió señales del fallo,tan sólo dió un pequeño síntoma apenas salía de casa,pero no se volvió a repetir en todo el trayecto,ni siquiera hoy que le estuve forzando los frenos durante largo rato,me tiene loco este asunto.
También creo que el desgaste extraño de las dos pastillas interiores de los discos traseros,se debió a algún agarrotamiento temporal de esos pistones,y que después del montaje de las nuevas pastillas,con la consiguiente limpieza de la zona y la introducción de los pistones a fondo,quedó subsanado,ya que ahora frena correctamente de las 4 pastillas traseras.
Seguiré informando de este curioso problema.

Lo del desgaste irregular de las pastillas me pasa a mi tambien. Se debe a que los discos de freno traseros estan estriados (arañados) por la cara interna y te gasta mucho mas rapido las pastillas de dentro. Pasa los dedos por ahi y veras lo que te digo. Cambiando los discos solucionaras ese problema. Del otro problema no opino si bien que pienso que pudiera ser del bombin, un kit de reparacion no es caro, y aunque no fuera de eso por lo menos lo tendrias descartado y nuevo...
Suerte