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Iniciador del debate 21/06/2014 6:19 pm
Hola, alguien que me diga como sacar la polea del cigüeñal, cuidados a tener en cuenta y par de apriete que lleva al ponerla nueva?
Me hace un claqueteo cuando el motor está caliente que no me gusta un pelo y me temo que he de cambiarla.
La miro con el motor en funcionamiento y veo como se mueve unos milímetros hacia dentro y hacia afuera.
21/06/2014 7:13 pm
Saludos.
Mira en el Rave, seguro que encuentras algun util especial de fabricacion casera para sacarla aprovechando algun agujero roscado que traiga la propia polea.
22/06/2014 12:00 am
Quita el viscosi
Quita la correa de accesorios
Bloquea el volante motor por el registro que hay en la campana del embrague lado copiloto a 30° cuando el piston numero 1 esta en el pms.
Afloja el tornillo de 24 de la polea con un maneral y una palanca muy larga. Esta muy duro.
Para volverlo a poner, inviertes todos los pasos pero poniendo loctite en el tornillo. Apretar a fuego. Cambiar el reten siempre.
22/06/2014 12:17 am
jeje a fuego dice jeje que parte el tornillo !!!! jejeje lo normal serian 180Nm-200Nm con dinamometrica, seguro que en el RAVE te saldrán los pares de apriete jeje 😉 un saludo
22/06/2014 12:57 pm
Par de apriete a 460 Nm
22/06/2014 4:52 pm
solo ??? me parece poco ;D por eso digo, se parte algo ;D ;D
Iniciador del debate 22/06/2014 9:38 pm
Muchas gracias por las respuestas. He visto una no muy cara. Estoy de los ruiditos hasta los cojonnnnn********tos. Jajaja
El par de apriete leí en el foro argentino que va a 460Nm como bien dice Tombuctu.
Con el claqueteo que hace existe peligro de que parta y preparen una gorda en el coche?
22/06/2014 10:21 pm
Con el claqueteo que hace existe peligro de que parta y preparen una gorda en el coche?
Si.
Si la que has visto es nueva y aprox. 200 libras, olvidate, material chino, muy mala, duran poco.
Iniciador del debate 22/06/2014 10:29 pm
Será una de esas. 245 euros.
De origen están descatalogadas y costaban 600 y poco euros. Las hay pero por 450... Vaya racha que llevo
24/06/2014 2:22 pm
Porque tienes que poner la polea nueva? El hecho de que la veas que se desplaza unos mm longitudinalmente creo que no significa que este rota, puede haberse aflojado sin más.
Si el asiento del reten de aceite esta marcado se puede encasquillar o cromar y queda perfecto.
saludos.
Iniciador del debate 24/06/2014 4:38 pm
Porque tienes que poner la polea nueva? El hecho de que la veas que se desplaza unos mm longitudinalmente creo que no significa que este rota, puede haberse aflojado sin más.
Si el asiento del reten de aceite esta marcado se puede encasquillar o cromar y queda perfecto.
saludos.
Pues ahora que lo dices eso no lo he comprobado porque donde me lo han mirado ni se les ha ocurrido. Me han dicho que seguramente se me haya roto el caucho o goma que lleva y por eso se mueve.
Es la polea grande que hay debajo del ventilador, a ver si estoy equivocado y la preparo!
Os pongo a la tarde una foto.
Iniciador del debate 11/07/2014 11:06 pm
Hola. Esta misma tarde he cambiado la polea. Estaba hecha una mierda con una holgura de flipar.
He quitado ventilador, radiadores menos el del aire acondicionado.
He quitado el contrapeso de la propia polea. Después he colocado una llave grifa haciendo palanca contra el chasis y una chapa sujeta en uno de los tornillos del contrapeso de la polea, para que la llave no se mueva.
Una palanca larga y zas! Polea fuera.
Así he aprovechado para renovar el anticongelante.
13/07/2014 9:19 pm
no se te olvide cambiarle el reten lo tienes a tiro
Iniciador del debate 13/07/2014 10:42 pm
no se te olvide cambiarle el reten lo tienes a tiro
Lo pensé pero como no tiraba nada de preferí no cambiarlo.
El día que se rompa o manche manos a la obra.
02/12/2016 12:22 am
Buenas noches,recupero este hilo por que tengo que cambiar la mía y la marca de la polea me tiene preocupado por calidad precio por que valen una fortuna ,es para el discovery td5 ,10p
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