Poco te puedo ayudar en cuanto a la referencia pero a mi me paso hace ya unos 6 años y procedi a soldar un tubo y eliminar el silencioso trasero. No he notado mas ruido y en la itv nunca me dijeron nada.

Yo para salir del paso, he cogido un trozo de tubo del escape viejo del renault 12 y lo he encajado a presion dentro del trozo que ha quedado y lo he calzado con otra chapita a presion para que quede fijo. Despues he metido un trozo de tubo de hierro de esos que se usan para hacer cerrados para ganado y lo he hecho encajar en el otro tubo calzandolo con una chapa, de forma que el tubo viejo interior de menor diametro no se ve a no ser que te asomes por la parte trasera.
Ahora la fumata saldra por detras casi todo con alguna pequeña fuga en el empalme. No tengo maquina de soldar y tampoco puedo ir a que me lo suelden de momento. Pondre uno nuevo y el viejo lo reparare soldandolo con el silencioso, que esta nuevo.
Por cierto, sabiais que el silencioso final no es tal? Es un resonador, el tubo de entrada y de salida de los gases de escape es el mismo, es continuo aunque sus paredes estan llenas de agujeritos.....curioso de coj......
Ah, y lo de la ITV, miedo me da.....cada cual es una historia, pero como se den cuenta que falta el silencioso final, kaput.

Yo para salir del paso, he cogido un trozo de tubo del escape viejo del renault 12 y lo he encajado a presion dentro del trozo que ha quedado y lo he calzado con otra chapita a presion para que quede fijo. Despues he metido un trozo de tubo de hierro de esos que se usan para hacer cerrados para ganado y lo he hecho encajar en el otro tubo calzandolo con una chapa, de forma que el tubo viejo interior de menor diametro no se ve a no ser que te asomes por la parte trasera.
Ahora la fumata saldra por detras casi todo con alguna pequeña fuga en el empalme. No tengo maquina de soldar y tampoco puedo ir a que me lo suelden de momento. Pondre uno nuevo y el viejo lo reparare soldandolo con el silencioso, que esta nuevo.
Por cierto, sabiais que el silencioso final no es tal? Es un resonador, el tubo de entrada y de salida de los gases de escape es el mismo, es continuo aunque sus paredes estan llenas de agujeritos.....curioso de coj......
Ah, y lo de la ITV, miedo me da.....cada cual es una historia, pero como se den cuenta que falta el silencioso final, kaput.

¿Sabias que en mi disco 300, que todavia tiene el silencioso original, tambien es asi? 😉

Ya veo que es mas comun de lo que creia, pero la verdad, yo es la primera vez que veo un silenciador que no tenga un recorrido laberintico de gases dentro.

Ese mecanismo de los "agujeros" es practicamente el mismo que el de los "silenciadores" de las armas de fuego: aunque el tubo sea el mismo, los pistonazos del motor se amortiguan y hacen un flujo mas o menos continuo.

los de las motos son todos asi,con la diferencia que alrededor del tubo perforado va con fibra para amortiguar ruidos.

sludos

Bueno pues al final, cagada con el escape.
Resulta que hay varios con distintos sistemas de acople. Unos conicos con brida, otros en los que uno entra dentro del otro con abrazadera y otros en los que el escape es de dos silenciosos conjuntos y de una sola pieza!!!!!
Y claro, ese tenia que ser el mio :angry: :angry:

Si te sirve, el mío original de una pieza partió en dos hace unos años. Me salió más barato comprar entero en Rimmer el modelo de dos piezas con brida, que montar el trasero en una casa de escapes.

Yo lo montare en casa, o bien meto radial y empalmo con un postizo de esos de malla trenzada o le devuelvo y busco de una pieza sola.
Lo que mas me jode es que siendo una pieza entera con dos silenciosos, cada uno de los silenciadores lleva una referencia de land rover diferente.
Tocate los pies.....por no tocar otra cosa....

Que dices loco, para montar el escape de una pieza, el de fábrica, tendrías que descolgar el eje. Empalma con un manguito de unión de escapes el nuevo y a correr

En serio???
No hay forma de sacarlo aun en un elevador de una sola pieza?
Entonces, pa que voy a comprar uno entero?
Ay la leche!!!!!

Haber no creo que en el disco se saque de otra manera, pero en el Range Rover Classic que lo lleva tambien en una sola pieza desde el primer silencioso sale perfectamente sin desmontar nada mas que los soportes que sujetan el tubo de escape. No hace falta sacar el eje ni nada.
Por lo menos yo lo he sacado ya un par de veces así.

En serio???
No hay forma de sacarlo aun en un elevador de una sola pieza?
Entonces, pa que voy a comprar uno entero?
Ay la leche!!!!!

No tengo elevador, me imagino que sí.

Yo tampoco......pero todo se andará....:twisted: 😈