Es un vaso de decantación que va entre el depósito y la bomba de baja presión.

El depósito lleva una malla en la salida de gasoil hacia el circuito. Después el gasoil llega al decantador que es un vaso con una pared cónica que separa dos cámaras.
En ese vaso el gasoil pierde toda la velocidad que trae por la tubería y se libera por decantación de las partículas "gruesas" que hayan pasado la malla y del agua que pueda traer.

Es una vaso desmontable y no lleva filtro alguno. Simplemente lo desmontas, lo limpias a conciencia y lo vuelves a montar. En todo caso le cambias la junta y ya está.

  Muy recomendable limpiarlo de vez en cuando. Esto es lo que me encontré yo, se ve que no lo habian desarmado en los 22 años que tiene el coche. El tapon de desagüe estaba podrido y pegado a la rosca, lo tuve que romper y puse un tornillo del mismo paso. Para desmontar el vaso del coche estaba también algo pegado y cuando salió me puse perdido de gasoil y así todo ya veis la mierda que quedó en la parte de abajo.

Si eso estaba en el.filtro saca el depósito y limpialo....

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Poner una fotillo de donde está y como se desmonta por favor.

Salu2

A la altura del paso de rueda trasero, pero por el interior del chasis.

Pero hombre!!!!
Eso tambien lo lleva el mio????? 😮

Si...jjjj.. tambien lo lleva.. y seguramente la misma roña por dentro...jjj

Cuanto mas trasteo estas cosas mas admiro la resistencia de nuestros land rover.

Perece mentira que ese motor tuyo -Oscar15- funcione con toda esa porquería en en circuito de alimentación, cuando el gasoil debe llegar absolutamente limpio a la inyectora…. 😛 😛 😛

Estoy haciendo el reacondicionamiento completo de un motor 2,25 gasolina.
He desmantelado todo y el otro día saqué los tapones del bloque para limpiar todo el interior del circuito de refrigeración…

No pude pesar todo el barro acumulado entre cilindros y paredes del interior del bloque motor, pero puedo asegurar que estaba tan lleno que es casi imposible que ese motor se refrigerara como es debido. No basta lavar con agua. ¡Que va!!
Hay que emplearse a fondo con una hoja de sierra doblada y mucha paciencia para desincrustar todo el barro petrificado que se ha ido decantando con el tiempo en el fondo de la cámara del bloque; y volcar el bloque para que salga todo lo que vas desincrustando por los tapones laterales.

Quité los tapones delantero y trasero… no entraba la hoja de sierra siquiera porque estaba todo macizo de barro!!!

Pienso en los motores que se calientan y queman culatas……. Ya no son solamente los radiadores llenos de barro por fuera y por dentro; obstruidos en mas de un 50% de sus tubos… Es el bloque de cilindros, y todo el circuito interior de la culata lo que se debería limpiar a fondo en alguna ocasión si el motor ha llevado agua en el circuito de refrigeración.

De verdad que es sorprendente lo que se puede sacar del circuito ??? ??? 😮

Desde luego que cuando termine de montar este no se calentará. Llevará anticongelante al 100% como llevo en el 300. Solo así no se forma barro.

Buenas tardes,

Estoy interesado en limpiar el filtro de sedimentación de mi discovery 200 y tengo algunas dudas:

No veo que vendan juntas para este filtro, alguien tiene la numeración y el material recomendable?

Si lo desmontas el circuito se descebara supongo, es facil luego poner el coche en marcha de nuevo?

Un saludo y gracias de antemano.

Vale, te cuento porque limpie el de mis padres hace poco. Es un ridiculo vaso con un cono deflector. Se afloja mediante un tornillo superior, se vacia y se vuelve a montar. En efecto no hay juntas, ni elemento filtrante, ni nada de nada.... Se desceba? Se supone que si, el nuestro arrancó sin titubear.

Vale, te cuento porque limpie el de mis padres hace poco. Es un ridiculo vaso con un cono deflector. Se afloja mediante un tornillo superior, se vacia y se vuelve a montar. En efecto no hay juntas, ni elemento filtrante, ni nada de nada.... Se desceba? Se supone que si, el nuestro arrancó sin titubear.

  Habra que pinzar de alguna forma el tubito de gas oil para que no se salga no? Como lo haces? Saludos

Segun el manual hay que pinzarlo, yo desmonte el vaso "a lo bravo". Sera porque estaba el nivel en el deposito por debajo del vaso o porque si la bomba elevadora de gasoil no chupa no llegue, pero no salio nada. Aun asi, hay unas pinzas para pinzar manguitos (valga la redundancia), pregunta en una tienda de recambios.

Muchisimas gracias Salvaje, lo que me parece raro es que no lleve junta.......te fijaste entonces en como cierra para q una vez lleno no pierda?

Un saludo

Creo recordar que es un  borde en forma de U en el que encaja el otro perfil y al cerrarse ambas mitades por medio de un tornillo hace mucha fuerza. Ademas ten en cuenta que ahi no hay mucha presion

Que no te digo yo que no la lleve, lo mismo se quedo pegada arriba, y segun el diagrama del manual de taller lo lleva pero es que en realidad se parece a lo del diagrama como un huevo a una castaña