Y dependera de la cubierta que lleves etc....
Truco del almendruco para saber si vas bien de presion, duro o blando.... por que no pruebas el metodo de la tiza?

Le haces una raya de tiza de lado a lado a una rueda delantera y a una trasera, avanzas el coche de manera que la raya haya pasado por el suelo, miras de donde se ha borrado la tiza:

Del centro: demasiada presion en la rueda
De los lados: demasiado flojo
De manera homogenea: Presion correcta.

Facil, simple y economico  😉

Saludos.

La presion de las ruedas que da el fabricante es una recomendacion, no una obligacion. La dan buscando el equilibrio entre comodidad y seguridad para una conduccion normal. Los gustos y la forma de conducir de cada uno son distintas. Para mi gusto las presiones que recomiendan para el Disco 300 son muy bajas, las llevo mas altas, no me dan problemas de mal desgaste y va mucho mas sujeto por carretera.

Haz pruebas hasta encontrar unas presiones que vayan a tu gusto.

    Gracias a ambos. Muy bueno lo de la tiza, mañana lo pruebo.

A mi  me ha gustado lo de la tiza Jorge, simple, efectivo y nunca lo había escuchado.

Siempre he ido a 2.2 vacío o 2.5 lleno en las 4 gomas y sin problemas de nada.

Saludos.

Yo lo oí por ahí y de puro simple me encantó.  😉

Pues siempre he aplicado lo que dice Reise.

En uso diario (vacío) a 2.2 y para salidas (siempre hay carga adicional de equipaje), 2.5 y siempre la misma presión en las 4 ruedas.

Las primeras XPC me duraron 90.000 Km con conservación homogénea. Llevo ahora casi 80.000 Km con General Grabber AT2 (245/70 - 16) y con desgaste similar.
A los 35.000, cambio las de atrás adelante y viceversa.

Saludos.

2,5 delante y detrás

..con menos me da sensación de ir pisando huevos..

Ésto es como tó, tú le dás un puntapié al neumático para comprobar la presión, si se te duerme el dedo gordo del pié, es que está bien de aire...

A mi me paso lo mismo. llevo en el Range la misma medida que tu, 255/55/18. las llevaba como tu, con al presión que me marcaba el manual, pero me daba la sensación de que flameaba demasiado en curvas. Le pregunte a un amigo, que trabaja con neumáticos y me recomendó ponerlas a 3 kg. Las puse a esa presión y me van muy bien.

prueba, ademas de lo que dice el manual, creo que también las sensaciones que tienes con tu coche son importantes.

Por cierto, no habia oído el truco de la tiza, lo voy a probar pos curiosidad a ver si, según ese truco, las llevo demasiado hinchadas.

Es que 3kg es mucho, ésa presión se pone para pistas de piedra, para que las escupa y no raje

Hola
1,9 a mi me paece poco, yo las llevo a 2,2. Más presión es cómodo en carretera pero con muelles duros en pista es molesto. Mi hermano en su disco llevaba muelles de serie unpoco usados y con 2,5 en pista era comodísimo. Haz pruevas hasta encontrarte agusto.
Salute

lo primero, es decir el uso del coche, yo para uso diario me gusta llevar 2.4, si voy ha hacer viaje largo por carretera 2.8 y si voy a hacer campo las bajo a 1.8 o 2, esto siempre manteniedo la misma presión en las 4 ruedas (si atras llevo mucha carga le pongo +0.2 solamente al eje de atras para compensar el peso)

respecto a lo de que 3Kg es demasiado eso depende del neumatico, yo llevo Bf Mt Km2 en 235/85/16 y la presion maxima que soportan es de casi 5Kg (normalmente la presion maxima la podeis ver marcada en PSI en los flancos del neumatico)

por cierto, como curiosidad o dire que en mi caso de llevar 2.8 a 1.8 el consumo varia un monton aumentando 1L/100Km al bajar la presion

Pues claro, pero prueba a rodar con 3 o 3.5kgs en las gomas, verás qué vértigo... y en los carriles derrapando para todas partes...

Si al final todos hacemos lo mismo o casi 😉

Saludos!

Reise, como he dicho para pista (carriles) llevo 1.8 o 2, con mas el coche se vuelve incontrolable ya que vas rebotando de lado a lado, yo llevo compresor en el coche, pero de todos modos no cuesta nada bajar presiones a ojo antes de entrar a pista (o con un manometro del norauto de estos de 4€) y cuando sales a carretera en la primera gasolinera llenarlas de nuevo, jejejeje, eso si, en autopista a 120 no veas lo bien que va a 3Kg y la diferencia que hay con llevarlo a 2.2, sobre todo en la precision de la direccion, la sensacion de flaneo desaparece por completo