Posicion e intermitentes los tendras en el paragolpes.... tal vez los "puedas traer de vuelta" desde alli.

Eso es lo que pensaba, menuda ñapa, creo que se queda como esta, vendo pilotos traseros de disco 200 con agujero uno de ellos por 30 euros......

Gracias Salvaje, siempre estas hay ayudando a la gente  🙂

Salu2

Hago lo que puedo
(Los anuncios en el foro ventas)

Eso es lo que pensaba, menuda ñapa, creo que se queda como esta, vendo pilotos traseros de disco 200 con agujero uno de ellos por 30 euros......

Gracias Salvaje, siempre estas hay ayudando a la gente  🙂

Salu2

Buenos días yo me quedaría con los pilotos traseros si los tienes todavía. Un saludo

Hola, pues en mi disco 300 del 97, fue quitar unos y poner los otros y funcionar a la perfección

Me lo pensare Z-0030-M, pero si vienes a buscarlos, son  tuyos. Si quieres pon un correo. Soy de Zamora, la Z esa es de Zaragoza?

Mi disco es del 94, que raro no?

Por causas del curro, a lo mejor tardo en contestar.

Salu2

Si estoy en mal sitio pasarme al foro de ventas, OK?

mi disco es del 95 y fue quitar y poner

Me lo pensare Z-0030-M, pero si vienes a buscarlos, son  tuyos. Si quieres pon un correo. Soy de Zamora, la Z esa es de Zaragoza?

Mi disco es del 94, que raro no?

Por causas del curro, a lo mejor tardo en contestar.

Salu2

Si estoy en mal sitio pasarme al foro de ventas, OK?

Buenas tardes te dejo mi correo gonzalo_ramallal@yahoo.es  SI la Z de Zaragoza pero pasarme a por ellos imposible, si los vendes me envias un correo y hablamos. Un saludo Gonzalo

mi disco del 97 también quitar y poner. sin mayor problema.

Hola Nuestro ex 300 del 98 fue quitar y poner. EN land monty lo hicieron y comentaban algo de el rele del intermitente, pero nada mas. EN nuestro ex300 funcionan desde hace 10 años sin problemas y no hay color de noche TE VEN!!!

Tendría que buscar en el mazo de cables los intermitentes y posición, poner unos fastón y añadir uno a uno los cables, quitar la regleta  o añadirlos a ella mejor, o ir otra vez al desguace y coger la regleta con los cables puestos mejor y empalmar colores.....

Esta ultima idea es mejor, y arreglar el piloto que tiene un agujero. Bueno ya lo pensare, ahora no tengo tiempo, muchas gracias a todos.

Salu2

Hola a todos.

Ayer me puse con el tema de mejorar la iluminación trasera de las luces de posición, es decir, ponerlas arriba, y antes de nada comprobé el número de cables que me llegaban a los pilotos traseros, y son 4 solamente en vez de 6 (mi disco es del 94) así que lo de los pilotos del 200 descartado.

Lo que estoy haciendo es (despues de desmontar los pilotos para trabajar bien)  recortar el molde que viene en cada portalamparas en el hueco sin bombilla, y poner un casquillo de bombilla con filamento doble y con tres cables (es decir que no haga contacto en el piloto) y hay que comprobar con que cable de los tres hace positivo al filamento que menos ilumina de la bombilla (ya que el otro sería de luz de freno y al ser tan intenso no nos vale de posición, y por eso yo busque casquillos de bombilla doble, ya que los de bombilla simple me iluminaban como si sería de freno)

Los casquillos puse unos de mitsubishi que me los regalo un amigo, y los tuve que sujetar con unas bridas para que ajustaran bien, ya que si no bailaban un poco. Pero imagino que no será dificil encontrar casquillos como los que lleva el coche, pero que tengan salida con tres cables en vez de hacer contacto en el propio piloto.

Se busca un cable de positivo que tenga corriente solo con las luces encendidas, y el resto es ir pasando cables. Se recomienda poner un portafusible aereo desde donde unamos el cable positivo nuevo para las nuevas bombillas, y colocarle en un lugar un poco "a mano" y si en la itv nos dicen algo por las 4 luces, pues quitamos ese fusible y solucionado.

Así de esta manera tengo luces de posición altas (intermitentes me da igual que se queden abajo) y el coste rondando pocos euros...

Un saludo!!

Yo no veo mala la iluminacion del disco 300..
A no ser que lleves remolque o algo que tape la posicion , se ven bien..

Hola compañeros,

El domingo pasado me puse a examinar lo de la iluminación del 300, yo también pienso que es muy escasa la iluminación del parachoques, días antes estuve leyendo el foro y buscando los pilotos de un 200 y me salian bastante caros, nuevos sobres los 80 euros cada uno y usados sobre unos 60 € la pareja... el caso es que mirando y remirando por internet encontre una ñapa que me ha llevado 20 minutos y un coste de 0,50 €... y aprovechando los pilotos del 300....

En las luces de freno del 300 lo que hay es una bombilla de doble filamento y sólo se utiliza uno de ellos (el freno)... lo que he hecho es sacar un cable desde la ficha que se inserta en el piloto y que si que lleva señal de posición y llevarla a la pista inacabada que hay en el casquillo de dicha bombilla y que alimenta ese segundo filamento que hasta ahora nunca se habia usado.... como resultado ahora llevo duplicadas las luces de posición, esto es de dudosa legalidad pero desde luego ahora se me ve mucho mejor.

Un saludo.