Una ayudita para este pobre autónomo... ::)

No te puedo ayudar, pero estare atento porque en un futuro no muy lejano  quiero hacer lo mismo

Hola yo tengo montado muelles ola man emu  y amortiguadores terra firma pro sport y en carretera el coche va muchísimo más estable que antes y en campo va de lujo.

Y ningún alma caritativa me puede informar de la diferencia entre el kit normal y el pro sport?...además de los 100 leuros entre ambos, claro 😉

Creo que en el normal los amortiguadores son de longitud estándar.

Yo llevo años vendiendo este kit tanto a Range classic como en Discovery 1 y te puedo asegurar q todos estan muy contentos. Si me aclaras a cual te refieres con "normal" te informo de la diferencia con el TF208.

Saludos,

Xavi

Me refiero al kit TF202.

como te han dicho la diferencia del "normal" (TF202) al Pro Sport(tf208) es que los amortiguadores en este último son más largos y los muelles tienen distinta ref.(desconozco si varian realmente en algo)
The TF202 All Terrain Medium Load Suspension Kit should be used on vehicles carrying up to 100kg additional equipment, such as a winch and bumper fitted to the front and up to 200kg equipment/load to the rear. This kit will give approximately 2" (50mm) of lift.

This kit comprises TF018 front springs, TF116 front shockers, TF023V rear springs and TF117 rear shockers.

Terrafirma Pro Sport
90/D1/RRC Light load suspension should be used on lightly laden vehicles, those vehicles carrying no additional equipment or load and will give approximately 2" (50mm) of lift.

This kit comprises TF014 front springs, TF120 Pro Sport front shockers, TF015 rear springs and TF121 Pro Sport rear shockers.

Terrafirma Pro Sport shockers are a true +2" (50mm) longer than standard allowing much greater wheel travel and are a perfect match when combined with Terrafirma coil springs. The longer wheel travel is advantageous when driving off-road.

Segun pone en inglés el kit tf202 es para carga media,100kg mas del peso normal del coche y 2" mas de altura(50mm).En el otro kit,el pro sport,dice ser para peso estandar y 2" mas de altura(50mm),pero no da la referencia del kit por lo cual no podemos decir que sea ese el tf208,de modo que la diferencia no es la longitud de los amortiguadores y los muelles,sino que hace mas referencia al tarado de los amortiguadores y el grosor de los muelles(eso entiendo yo)a ver si land.classics o alguien que sepa de lo que habla  nos aclara que es cada uno,me interesa mucho el tema ya que voy a montar un kit pronto.

el tf202 y tf204 son el kit "básico" en "medium load" y "heavy load" respectivamente,basicamente para llevar sin carga extra o con.
luego los kit pro sport;
tf207,tf208,tf210 son diferentes amortiguadores y "light load","medium load" y "heavy load", para sin carga,con carga y con "mucha carga" (para entendernos,hablamos de llevar winch y peso extra de hasta 300kg)

Pues ahora me estoy replanteando entre poner el medium o el light load, no llevo winch ni peso extra (de momento) e igual con el medium queda muy duro y la familia nos echa de casa XDXDXD. Alguien ha probado los dos?

Pues ahora me estoy replanteando entre poner el medium o el light load, no llevo winch ni peso extra (de momento) e igual con el medium queda muy duro y la familia nos echa de casa XDXDXD. Alguien ha probado los dos?

Yo llevo delante muelles medium y detrás heavy, con amortiguadores pro-sport. Quizá detrás vaya demasiado duro sin carga, sería más equilibrado poner medium en ambos ejes.

Aquí puedes ver como se comporta (vídeo del nacional de Alcaraz de 2013):

Bonito cruce de puentes, Cuasimad, pero piensa que somos tres de familia y la mayor parte del tiempo voy muy poco cargado, de ahí que me plantee poner unos light, a ver si alguien que los tenga me ilumina con su experiencia.

Hasta +5 cm no necesitas modificar nada..mas ,ya es recomendable.