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Discovery I y II
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Iniciador del debate 14/10/2009 1:53 pm
Después de mi ultima aventura parece que el grupo de mi 200 ha muerto, (parece que va moliendo café)
La cosa esta clara, buscar un eje del 300 24 estrías en previsión de unas 235/85 y algún tipo de bloqueo trasero.
Mi pregunta es, ¿se puede montar sólo el eje trasero del 300 o tienen que ser los dos?
¿la relación de lo grupos es igual?. ¿valdría el de un Range 300?. ¿y el de un Defender 110,que creo es el más duro?
Ya llevo montada la caja de cambios y transfer del 300
Gracias
14/10/2009 2:37 pm
si que puedes compañero pero yo buscaria el eje de un range 300 por que el de discovery lleva el morro de cerdo diferente al tuyo, los piñones y coronas de los diferenciales son los mismos
14/10/2009 7:12 pm
gasta te unos eurillos mas y ponle un bloqueo,y no se lo digas a nadie jejej,algunos se quedarán mas rayados q el plus ;D
Iniciador del debate 14/10/2009 11:06 pm
El morro de cerdo, ¿te refieres a la cogida a la barra de transmisión?. ¿En el Range si es igual? y en los Discoverys diferente, me fijare
15/10/2009 7:30 am
Si el discovery 300 lleva un silenblock que eso en montaña no vale para nada en carretera va muy bien, en cambio el range lleva la cardan normal
15/10/2009 9:39 am
No señor tanto el disco 300 como el range 300 llevan el mismo diferencial
16/10/2009 7:39 am
El range tambien lleva el silenblock? Ostras es verdad yo lo que he hecho fue cojer el morro de cerdo la cardan y la corona que va hermanada con el piñon del morro de cerdo y aprovechar mi diferencial de 24 estrias, RVE no lo sabia pero seguro que es asi por experiencia tienes, bueno compañero langoover pues busca el diferencial y palieres de 24 estrias y el morro de cerdo aprovecha el tuyo con tu corona
Iniciador del debate 16/10/2009 8:21 pm
Ya, ahi va el flector que llevan los 300
Entonces me vale con buscar la piña+palieres de un 300 y montarlas en mi eje con mi corona y mi morro de cerdo (suponiendo que mi corona este aprovechable)
Esto seria mejor porque me ahorro tener que cambiar el eje entero
Gracias
16/10/2009 10:40 pm
Yo tengo una cardan con flector de un 300 y los palieres de 24 estrias a la venta, si estas interesado mangas_pg@hotmail.com.
Saludos
Iniciador del debate 18/10/2009 12:51 am
Si pusiera la cardan del 300 con flector no habría problema pero con la suspensión +4 que le voy a poner dicen que el flector dura poco, asi que primero intentare montarlo con mi cardan, voy a buscar una piña de un 300 y ya hablamos de esos palieres
18/10/2009 10:53 pm
pachi!!! tiralo ya!!!!! :laugh: :laugh:
Iniciador del debate 19/10/2009 7:12 pm
Noo hombreeee!!
que luego siempre esta ahi cuando a los Jeep le falla algun sensor ;D
19/10/2009 11:44 pm
o una homocinetica
😀
19/10/2009 11:58 pm
en buen sitio me he metido!!!!! no quiero crear guerra de jeep-landrover por que valla que alguien que no me conozca se moleste.Pero no darme mucho juego que la lio parda jajaja y tengo que salir por patas :laugh:
un saludo
Iniciador del debate 22/10/2009 11:25 pm
Otra preguntilla:
¿es también compatible el eje de un Range Turbo D (motor VM) que supongo será anterior al 90? imagino que este también llevaba palieres de 10 estrias iguales que los del 200 no?
Es que tengo uno a la vista a buen precio y aparente buen estado y asi tendría mis palieres de repuesto
Gracias y un saludo
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