Uffff, mal esta la cosa, Andres. Ese coche es bastante unico, yo es el unico que he visto (de hecho, se lo encontré de pura chiripa en Alzira)
Los 300 automaticos llevan inyeccion electronica, o al menos una gestion electronica de la inyeccion (saca 122 caballos frente a los 113 del 300 manual)
aoarte ese coche lleva TODAS las mariconadas, incluyendo cruise control, ABS, alarmas...TOdo un adelanto de lo que llevaría el TD5

De todos modos, lo primero es preguntar en Sanchez 4x4 en rojales (Alicante) y Los Santos (madrid) Si eso falla, puedo consultar por correo-e en algun desguace de Uk, donde habrá mas variedad. Tambien puedo hacer alguna gestión por si se puede reparar, creo que hay gente en UK que las repara (por lo menos las de los V8).
Dale recuerdos a Rafa, hace tiempo que no se nada de el...

cierto es que lacentralita que monta debe ser para gestionar el cambio y todos los adelantos..como el cruise control,abs,etc...yo puedo preguntar el precio de una nueva...aunque te advierto no será barata..eso si no lo has preguntado ya.

Hola compañeros............yo tb usuario de Disco 300 automatico......6 meses de espera extras el dia de su compra.........

No lleva ABS, y el control cruise es "mecanico" creo funciona con una membrana ......

Un saludo

Según Land Rover, el 25% de los disco 300 Tdi vendidos fueron automáticos.

Hola amigos: Disculpad mi largo silencio, pero problemillas personales me han impedido atender estos "vicios" como quisiera.
Un fuerte abrazo, Don Enrique, Profesor Mayor LandRovero.
Gracias a Andrés por adelantar el problema,.
El coche es un Discovery 300Tdi ES Automático de mayo del 98. Es la última versión del 300 que se hizo, ya que a finales de ese año se empezó a comercializar el Td5, y tiene todas las pijaditas que os imagineis, y alguna más que ni sospechabais que existiera.
Efectivamente es una leche en verso y el problema que da es lo mal que arranca por la mañana, y la humareda, además de lo que le cuesta "salir" desde parado. Una vez en marcha el coche va perfecto. También las ECU del SRS y del ABS están dando códigos de error (se encienden las luces en el cuadro) parece ser que porque están recibiendo mensajes "raros" de la ECU central. Por ejemplo el código de error que da la ECU del SRS dice que ha habido un choque frontal y ha saltado el "airbag", cosa que evidentemente no ha sucedido, pero así interpreta la señal que está recibiendo.
Os agradezco todo lo que podais hacer para ver si le damos de nuevo vidilla al coche.
Siempre a vuestra disposición.
Un abrazo

La humareda a mi tb me la hace al arrancar, bastante oscura y apestosa pero despues del primer pisoton se acabó........

Vaguete si es bajo de vueltas pero yo lo interpreto como normal......me vais a dar la buena noticia de q estoy circulando con la mitad de caballaje?????????????? que hay q hacer para despertar al resto de la manada?

A los 300 que tenian centralita se les podia añadir un chip de potencia.

Hola amigos: Disculpad mi largo silencio, pero problemillas personales me han impedido atender estos "vicios" como quisiera.
Un fuerte abrazo, Don Enrique, Profesor Mayor LandRovero.
Gracias a Andrés por adelantar el problema,.
El coche es un Discovery 300Tdi ES Automático de mayo del 98. Es la última versión del 300 que se hizo, ya que a finales de ese año se empezó a comercializar el Td5, y tiene todas las pijaditas que os imagineis, y alguna más que ni sospechabais que existiera.
Efectivamente es una leche en verso y el problema que da es lo mal que arranca por la mañana, y la humareda, además de lo que le cuesta "salir" desde parado. Una vez en marcha el coche va perfecto. También las ECU del SRS y del ABS están dando códigos de error (se encienden las luces en el cuadro) parece ser que porque están recibiendo mensajes "raros" de la ECU central. Por ejemplo el código de error que da la ECU del SRS dice que ha habido un choque frontal y ha saltado el "airbag", cosa que evidentemente no ha sucedido, pero así interpreta la señal que está recibiendo.
Os agradezco todo lo que podais hacer para ver si le damos de nuevo vidilla al coche.
Siempre a vuestra disposición.
Un abrazo

Dichosos los ojos, don Rafael.
Esperamos verte mas por aqui y por los encuentros del club.
Tal y como he dicho, en lo que pueda ayudar, cuenta conmigo.
Por lo que comentas, puede que los fallos no sean de la ECU, sino de algun sensor estropeado por el remojon ¿Lo has llevado a LAnd Rover a que te enchufen el Test Book?
Si quieres que eche un ojo por ALicante en los desguaces, dimelo (llamame o pasame un correo), y si es seguro que es la ECU puedo mirar si es reparable.

Si ya tienes claro que es la ECU te ofrezco que me la envies y yo te la hago mirar, te digo las posibilidades de arreglo y cuanto cuesta en su caso, si quieres lo puedo intentar.

Saludos, Xavier.

Os agradezco a todos vuestros desvelos. En principio Xavier creo que la mejor opción es la que tú recomiendas, esto es, quitar la ECU y enviártela para ver lo que tiene y si se puede recuperar o está ya en coma irreversible. Si fuese así veríamos la posiblidad de un trasplante de ECU.
Intentaré quitarla. Dime dónde te la envío o mándame tu número de teléfono al e-mail para hablar contigo.
Mi e-mail figura en la firma y mi móvil es 696498732
Quique ¿Cómo va tu novia? ¿Se viene a los madriles?
Todavía me acuerdo de la paella que nos comimos en ese sitio de tus amigos, no en el del río, que sin estar mala, era menos buena que la otra.
Saludos

Enviala junto con la fotocopia de la ficha tecnica del vehiculo y los sintomas del vehiculo, en la firma de mis mensajes encuentras el enlace de 4x4imes el cual esta la direccion el telefono.
Nosotros diagnosticamos y tu decides.

Saludos, Xavier.

A lo mejor lo que buscas es este artículo en Ebay. El vendedor es serio y responde bien:

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=31349&item=4527083992&rd=1

Comprueba con el número de referencia que sea lo que buscas.

Suerte

yo tambien soy desde solo unas semanas el propietario de un lr aut. del 97.El mio no tiene abs ni srs. Pero le cuesta abeces arrancar de la primera....le das al arranque y cuando parece que arranco lo suelta y se para....pero si en vez de soltarlo lo mantienes un segundillo mas arranca sin mas....... el mio no humea ni falla andando...pero cuales son los sintomas concretos del tuyo.... (gira al ritmo normal el motor cuando le das al contacto?... no te arranca ni con el acelerador pisado?... se queda titubeando una vez que arranca...) a en el lio ahy una luz de chequeo del motor que al abrir la llave se enciende testeando el motor y pasado unos segundos se apagua..la cuestion es que al darle al arranque la luz se enciende mientras el motor de arranque gira pero se apaga desde queel motor arranca..sabes si es normal?¿alguien lo sabe?....
espero que pronto des con la solucion al problema y de la forma mas economica posible...suerte y por aqui me quedo esperando respuestas ...GRACIAS.