Saludos.

El Discovery Defender y Range  son 4x4 permanente con diferencial central bloqueable, en unos de forma manual, en muchos Range, automatica.
Solo los Series son tracion trasera con delantera conectable, quitando algun ejemplar que tenia 4x4 permanente.

Los amortiguadores delanteros son todos iguales, los traseros cambiaron en el año 92. A partir de esa fecha, son comunes y me imagino que pasara lo mismo con los Range

Andate bien fino con los amortiguadores, yo le puse los Terrafirma,normales sin elevación ni nada por el estilo y se supone que son equivalentes a los originales......pues no, son muy pero que muy blandos y en las rotondas parece incluso que vas a volcar, por no hablar de las curvas en las que se hace bastante dificil su control, todo eso sumado a las ruedas de insa turbo ranger que lleva hacen que en mi disco en concreto se comporte no muy bien en asfalto..........Te cuento esta parafernalia para que andes con ojo......

....y si nadie te lo ha dicho todavia ya te lo digo yo:

Cambia de mecanico!!!

Los defender discoery y range son traccion total permanente y comparten amortiguadores entre ellos (los defender td5 tienen algun tipo de modificacion en los traseros a partir de no se que año y los puma creo que otra, pero en general, valen todos con todos) lso delanteros son esparrago-esparrago y los traseros ojal-esparrago.

....y si nadie te lo ha dicho todavia ya te lo digo yo:

Cambia de mecanico!!!

Los defender discoery y range son traccion total permanente y comparten amortiguadores entre ellos (los defender td5 tienen algun tipo de modificacion en los traseros a partir de no se que año y los puma creo que otra, pero en general, valen todos con todos) lso delanteros son esparrago-esparrago y los traseros ojal-esparrago.

+1  🙂

....y si nadie te lo ha dicho todavia ya te lo digo yo:

Cambia de mecanico!!!

Los defender discovery y range son traccion total permanente y comparten amortiguadores entre ellos (los defender td5 tienen algun tipo de modificacion en los traseros a partir de no se que año y los puma creo que otra, pero en general, valen todos con todos) los delanteros son esparrago-esparrago y los traseros ojal-esparrago.

+1  🙂

Me voy a hacer una puntualizacion a mi mismo, ya que digo de los cambios en los defender, aclarar que por discovery me refiero siempre a los 200/300 y por Range rover a los classic

Gracias chicos por estas productivas respuestas, cambiar de Mecanico seria lo mejor, porque este ya me tiene frito, de todos modos dice que en los 200 los amortiguadores traseros tienen tornillos mas pequeños que en los 300, como vio que los traseros no le cuadraba paso de investigar y me dijo que no se podía hacer nada ....
Menos mal que son pocas las cosas que ha hecho en el disco

Lo que comentaba feperval sobre andarse fino con los amortiguadores, le voy a montar unos sach súper touring detrás y unos monroe adventure delante... Que la verdad que van muy bien para asfalto porque son bastante duros, es un disco 200 que no pisa el monte... Sus años locos terminaron..
Voy a meterme a desmontar que creo y veo que no es muy complicado ya os cuento que tal va

Hola Nor,
Los amortiguadores, como te han comentado los compañeros son validos tanto para disco 200 como 300.
En cuanto a amortiguadores hay mucho para elegir en funcion de lo que quieras como reslutado.
A mi se me ocurren como 10 marcas con sus correspondientes modelos, te pongo algunos a titulo informativo.
Los de gran difusion con prestaciones baja y medias.
Procomp
Monroe
Boge
Armstrong
Delphi
Bilstein
Koni
Old man Emu
Sachs
Etc...

Los de altas prestaciones / alta gama

Koni
hölins
Fox
King
Rieger

Las lista es larga.
A modo de comentario, cuanto tiempo tienen los muelles de tu coche ?
Tienes que tener en cuenta que los muelles participan a 50% en el sistema de suspension.
No solo el amortiguador hace una suspension (dura o blanda)
No nos dices que amortiguadores tienes montado ni cuantos kilometros tienen.
Si están muy duros como dices, no será que están trabados porque están en mal estado / viejos ?
JAcques

Pues te explico el trapiche JCalhau que he realizado en el disco 200 de mi padre y el disco 300 mio...
Mi padre tiene unos koni (pone que son ajustables) que tienen ya unos 350.000km...los muelles nunca se los ha cambiado...
Pues como yo en mi disco 300 tengo unos monroe adventure (delante) y unos sach super touring (detras) "cuando compre el disco me lo vendieron asi y tenian entre 12 mil y 15mil km montados" aclarado esto.. mi suspension esta super dura, pero dura dura, noto todos los baches es una burrada pero a su favor...a su favor tengo agarre, da igual la curva que cogas en asfalto el disco entra..y sale....que eso tambien es importante..es una tabla..no se mueve un pelo en las curvas... pero cuando me lo llevo por las pistas..es una pesadilla,,notas como aplasta hasta la hierva..demasiado molesto y encima el mi disco parece que se va a caer a trozos con tanta vibraciones..

Llegué a la conclusión de que yo ando mas por pistas que por carretera y quería algo mas confortable y compre unos Britpart ...y los mios se los quiero montar al disco 200 de mi padre...que el lleva el disco por asfalto como un pivito un golf gti...

Pienso que mis disco con 271.000km nunca le han cambiado las espirales..
el disco de mi padre ahora mismo tiene unos 425.000km desde que tiene 75.000 lleva los koni..ir en ese disco es como un barco con marejada...se mueveeeeee se mueeveee tantooo que parece como dice mi novia que se va a caer..
Ahora que tal? ahora si hay datos ehhhh¡¡¡¡

Saludosss
P.D: supongo que los amortiguadores que monte yo, los britpart que compre a padock son una mierda pero no tenia mucha pasta,,y si soy sincero...sigo sin tener ese punto de confort..

Sapristi!!! 😮

425000km y 350000km con los mismos amortiguadores...... No será que están duros porque ya no funcionan?

el disco de mi padre ahora mismo tiene unos 425.000km desde que tiene 75.000 lleva los koni..

Yo creo que de amortiguadores ya solo les queda el nombre, cámbialos cuando antes

pues si, ya estan jubiladoss...por fin..

quitamos los koni del disco 200 y le montamos los sach y monroe delante y detras respectivamente y chiquito cambio...va como la seda...aunque tambien es verdad que con cualquier cosa hubiera ido mejor que con esos koni...

Ey tarod yo no se si ya no funcionaban pero que gozada los nuevoss...pero supongo que con todos esos km..ya los podia jubilar.

Hola Nor,
Los amortiguadores, como te han comentado los compañeros son validos tanto para disco 200 como 300.
En cuanto a amortiguadores hay mucho para elegir en funcion de lo que quieras como reslutado.
A mi se me ocurren como 10 marcas con sus correspondientes modelos, te pongo algunos a titulo informativo.
Los de gran difusion con prestaciones baja y medias.
Procomp
Monroe
Boge
Armstrong
Delphi
Bilstein
Koni
Old man Emu
Sachs
Etc...

Los de altas prestaciones / alta gama

Koni
hölins
Fox
King
Rieger

Las lista es larga.
A modo de comentario, cuanto tiempo tienen los muelles de tu coche ?
Tienes que tener en cuenta que los muelles participan a 50% en el sistema de suspension.
No solo el amortiguador hace una suspension (dura o blanda)
No nos dices que amortiguadores tienes montado ni cuantos kilometros tienen.
Si están muy duros como dices, no será que están trabados porque están en mal estado / viejos ?
JAcques

Y los terrafirma...???

Ahora el disco 200 como la seda con la amortiguación que tenía montada en el 300, eso ya lo puse pero.... Es posible que mi 300 con la nueva suspensión britpart (standar) el coche esta mas bajooooo,,,, y el de mi padre el 200 esta mas alto de la rueda trasera a la chaPa unos nueve dedos y el mío apenas cinco!!!! Lo sé hay que ver de que clase de dedos hablamos, mañana lo mido...

pues si, ya estan jubiladoss...por fin..

quitamos los koni del disco 200 y le montamos los sach y monroe delante y detras respectivamente y chiquito cambio...va como la seda...aunque tambien es verdad que con cualquier cosa hubiera ido mejor que con esos koni...

Ey tarod yo no se si ya no funcionaban pero que gozada los nuevoss...pero supongo que con todos esos km..ya los podia jubilar.

Jajaja!! ESO es amortitzar. Por no decir los km que le has llegado a hacer al coche.

Mi mas sincera enhorabuena.  :thumbsup: