Si te sirve de algo yo todos los LR que han pasado por mis manos los he procurado comprar siempre con buen estado de chapa y sobretodo interior perfecto. Por qué? Porque el recambio de estos es más complicado de encontrar cada día y nuevo ni te cuento, sin embargo un buen repaso al motor se puede quedar níquel y hay infinidad de piezas nuevas paralelas a muy buen precio.

Saludos.

Los VM es dificil encontralos bien de motor, son delicados y si encuentras en buen estado estaran a un precio bastante bajo.
Los 200 tdi,  en Range son muy escasos. En Discovery hay muchos mas
Reparar a fondo un motor te sale tranquilamente en mecanizados y piezas (poniendo tu la mano de obra)unos 1.500 euros.
Si buscas algo mas potente, los V8 tambien pueden estar a un precio razonable aunque con un consumo mayor.

Yo pedí presupuesto para reparar un motor VM a nuevo y 6000 euros me dijeron me quede  😮  😮 😮

Del tema modelos en RR no puedo opinar puesto que mi experiencia en esta marca es muy escasa.

Lo que sí creo en general es que el diésel es más costoso en mantenimientos y en piezas. El Gasolina es más simple siempre.

Y el presupuesto de 6000€ no me parece desorbitado según todo lo que haya que hacerle al motor, sobre todo en número de horas de mano de obra. De ahí que de hacerlo tú sean 1500€ en piezas y las horas de mano de obra las pones tú. Quizá algo de dinero aparte si necesitas alquilar un box que ahora también es posible.

Por mi experiencia te aconsejaré siempre que busques la mejor carrocería-chasis que encuentres. Con un interior conservado al máximo.

Como dice Peke, es el tema mas complicado de restaurar, pues no queda repuesto nuevo a la mano -aunque debe haberlo bajo pedido ya que Land Rover "indultó" hace años al RRClassic garantizando la linea de repuesto sin fecha límite-.

Busca un coche decente, cuidado en su interior al máximo (dependiendo de tu nivel de exigencia), y que no esté oxidado, ni en chasis, ni en zonas de apoyo de pies, ni en marcos de puertas y ventanas, ni en pasos de rueda, ni en zonas del portón posterior. Importante el batiente superior de este, punto débil de la carrocería del RRC.

Motor y transmisión son fácilmente reparables. Todo depende de lo que tu trabajes para facilitar su reparación:
----Si llevas el coche a un taller para rehacer el motor, prepara entre 5000 y 6000€, y lo que te sobre lo celebras.
----Si llevas el motor desmontado al taller de rectificado para que te lo dejen nuevo, prepara 3000€... pero posiblemente te quedes corto.
----Si llevas bloque limpio y reluciente a rectificar o meter camisas y mandrinarlas a medida, y llevas culata limpia a rectificar asientos y planificar, y el resto te lo haces tu, prepara entre 500 y 600€ de taller de rectificado.

Una caja de cambios reparada de Ashcroft con un kit de embrague nuevo rondará los 1000€; una transfer 450 o 500 dependiendo del transporte....

Lo mas engorroso de estos coches es desmontar. Van llenos de barro fosil que dificulta todo el trabajo de desmantelar piezas. Van llenos de un pringue asqueroso por la zona caliente del motor, que hay que limpiar para poder realizar un trabajo medianamente grato.

Debido al tiempo y la falta de mantenimiento y limpieza exhaustiva tras cada salida los tornillos a retirar son a veces un problema que lleva a perder horas de taller. Y esas horas son un problema para cualquier mecánico, pues son difíciles de presupuestar y el cliente no entiende que hay que pagarlas.

cuanto mas trabajes tu, mas a cuenta te saldrá la puesta al día.
Primero, porque aprendes los puntos flacos de tu coche por donde mas tarde o mas temprano te las tendrás que ver con el.
Segundo, porque te ahorras una pasta a pagar por un trabajo desagradable que alguien tiene que hacer por ti.

Amen , Mas claro Agua

A priori parece claro, pero....en vista de lo que vale repasar en serio un motor, igual tampoco es mala idea el comprar alguno que se encuentre con el motor hecho, demostrable con facturas y con el interior más o menos decente. Creo que es más asequible repasarlo de tapicería o dedicarme a repasarlo de chapa y pintura ¿¿¿no???

Os agradezco mucho los consejos, ahora mismo el mercado de Rrc es un poco....de extremos dado que o ver alguno entre 2500-4000€ los más y luego están los que para mi son impagables.

Entiendo que a día de hoy es un mercado complicado para encontrar el BBB por eso...os planteo la pregunta.

Siempre da gusto montar en un coche con buena presencia.

He buscado muchos land rover y siempre que he visto un coche destrozado en su interior no he seguido mirando.... Lo demás no está en mejores condiciones. Lo puedes garantizar de entrada.
Esos salpicaderos rajados, perforados por cualquier parte para poner radios, gps, relojes, inclinómetros, pda, etc que luego cuando los retiras para vender dejan su huella de por vida...
Esas consolas centrales sueltas con sus soportes rotos, tapas desvencijadas, interruptores sueltos, fuelles destrozados.....
Esos tapizados hechos trizas.... Esos asientos desoldados, hundidos, doblados incluso....
Esos moldeados de puertas y laterales de carrocería arañados, deslucidos, quemados, castigados por la desidia pura y dura...
Esa mierda añeja pegada a todas partes a base de tiempo sin retirar....

Todo eso tira de espaldas al que va a comprar un coche. No es que le quite valor. Es que te quita las ganas de llevártelo por "bueno" que esté.
Al que busca un hierro para destrozar esté como esté, le viene de perlas.... Pero al que busca un coche para adecentar al máximo y poder circular con el presumiendo de coche veterano en condiciones, toda esa desidia junta le invita a buscar algo mejor.

Ajustar una caja de cambios o un motor lleva tiempo....
Pero ajustar una carrocería por algún desplazamiento o deformación de algún componente lleva mucho mas tiempo y quebraderos de cabeza.
Reponer piezas de interior descatalogadas es buscar agujas en un pajar.

La carrocería cuidada vale mas que el resto del coche.
Y cuando encuentras una en condiciones, su dueño sabe perfectamente lo que tiene y lo que vale; y no es barata.

He buscado muchos land rover y siempre que he visto un coche destrozado en su interior no he seguido mirando.... Lo demás no está en mejores condiciones. Lo puedes garantizar de entrada.

al que busca un coche para adecentar al máximo y poder circular con el presumiendo de coche veterano en condiciones, toda esa desidia junta le invita a buscar algo mejor

Buena argumentación, muy razonable si bien hay gente que usa los vehiculos como herramienta de trabajo y pese a mantener la parte mecánica en buenas condiciones, obvia los elementos interiores, estamos de acuerdo en que esos son los menos.

Exactamente describes mi idea en el segundo párrafo, no es tanto presumir pero desde luego el buscar un coche de estas caracteristicas a estas alturas, en pleno 2018, es porque en primer lugar la estética forma parte de la ecuación, a mi, destrozar este tipo de coches sería lo ultimo que se me pasaría por la cabeza sobre todo por mi perfil de usuario. Algún día llevarlo al curro que me queda a 10kms de casa, donde no tengo problemas de aparcamieno y fines de semana de excursiones con la familia.

Para ese uso, estoy seguro de que me vale un Vitara, un Santa Fe o mil modelos y marcas, pero no tienen la estetica ni el “poso” que tiene un RRc.

Espero hacerme entender

Te haces entender perfectamente. A lo mejor en otro sitio no  😀 pero aquí, perfectamente. Suerte.

Siempre da gusto montar en un coche con buena presencia.

He buscado muchos land rover y siempre que he visto un coche destrozado en su interior no he seguido mirando.... Lo demás no está en mejores condiciones. Lo puedes garantizar de entrada.
Esos salpicaderos rajados, perforados por cualquier parte para poner radios, gps, relojes, inclinómetros, pda, etc que luego cuando los retiras para vender dejan su huella de por vida...
Esas consolas centrales sueltas con sus soportes rotos, tapas desvencijadas, interruptores sueltos, fuelles destrozados.....
Esos tapizados hechos trizas.... Esos asientos desoldados, hundidos, doblados incluso....
Esos moldeados de puertas y laterales de carrocería arañados, deslucidos, quemados, castigados por la desidia pura y dura...
Esa mierda añeja pegada a todas partes a base de tiempo sin retirar....

Todo eso tira de espaldas al que va a comprar un coche. No es que le quite valor. Es que te quita las ganas de llevártelo por "bueno" que esté.
Al que busca un hierro para destrozar esté como esté, le viene de perlas.... Pero al que busca un coche para adecentar al máximo y poder circular con el presumiendo de coche veterano en condiciones, toda esa desidia junta le invita a buscar algo mejor.

Ajustar una caja de cambios o un motor lleva tiempo....
Pero ajustar una carrocería por algún desplazamiento o deformación de algún componente lleva mucho mas tiempo y quebraderos de cabeza.
Reponer piezas de interior descatalogadas es buscar agujas en un pajar.

La carrocería cuidada vale mas que el resto del coche.
Y cuando encuentras una en condiciones, su dueño sabe perfectamente lo que tiene y lo que vale; y no es barata.

Excelente razonamiento , creo que los has dejado claro

Gracias por los consejos, seguiremos pues con la busqueda. El problema es "la paciencia del animal", y además creo que esta época, de nieve, frio y barro no e sla mejor para buscar un 4x4 BBB, igual es mejor esperar a que no se haga tan apetecible darse una vueltecita con el jajajaja

Este mercado imagino que será al revés que el de las motos, que la mejor época para comprarlas es ahora y no en Primavera/Verano

Esta frase condensa la situacion

"Y cuando encuentras una en condiciones, su dueño sabe perfectamente lo que tiene y lo que vale; y no es barata."
                                Kings

Lo peor esta por llegar, el DEFENDER ya empieza a ser impagable, el RRc va por ese camino.
habra que darse prisa.

Por cierto NO VENDO el mio  ;D

...Por cierto NO VENDO el mio  ;D

Buenas tardes,

¿Quién iba a querer "un gasolina"?, jeje.

Un saludo.