No la dejes permanentemente conectada, aunque no lo parezca consume batería
Hay un truco para que arranque directamente en valores de motor
Y revisa las alertas, son configurables (y no sabes en que valor están fijadas)

Pues parece que está todo deshabilitado… Gracias Kepilla. No me vas a decir el truco?

Creo q es esto

https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/consultas-land-rover-en-general/96963-re-nanocom-modos-de-inicio

Entrar en el menu Nanocom,

Startup Settings

Seleccionar la APP de instrumentos de Td5

Gracias Oscar. Ya lo he encontrado. :88:

Buenas amigos.
No sé si abrir un hilo nuevo a hacer la consulta aquí , ya que es sobre Nanocom. Lo haré aquí y si no procede pues que alguien que sepa que la ponga dónde corresponda por favor.
Al lío
Tengo Nanocom, lo compré nuevo y con su código para defender td5 . No soy un manitas con él , ya que no controlo nada el inglés , y no hay mucho escrito en castellano sobre cómo trabajar o interpretar el cacharro. Pero esa no es la consulta. La consulta es porque un amigo mío se ha comprado un Discovery td5 de 2004 , por tanto mismo motor que el mío , y me gustaría utilizar mi Nanocom es su coche. Sé que hay que comprar el código nuevo para Discovery pero ...... Dónde?.... Qué tengo que hacer o a qué página debo acceder para realizar la operación.
Si alguien me puede asesorar se lo agradezco.
Y si hay algún manual en castellano pues ya tiene unas cuantas cervezas aseguradas para el Nacional.
Muchas gracias

Creo que el código es td5, no defender o disco (me suena haber usado la mia en el coche de Juanky)

Pero pruébalo, es gratis

Pues creo que puedes tener razón. Probaré a ver, es gratis. Jjjjjjj

Para cada modelo de vehículo, el Nanocom necesita 2 códigos, uno para el motor y otro para el resto de centralitas. Tal y como está, con tu equipo podrás acceder a las funciones y errores del motor de un Discovery Td5, pero no al resto de componentes.
Los códigos que necesitas se adquieren aquí (73€ en tu caso):
https://www.nanocom-diagnostics.com/shop/browse
Suerte!

Txacarro muchas gracias. Eso es lo que necesitaba.
Ya tienes unas cervezas en el Nacional!!!!
Ahora queda saber si hay en castellano las instrucciones para ir trasteando más y mejor

Creo recordar que había por ahí una traducción de parte del manual, o un tutorial, tal vez de Óscar-Tumbuctú.
A ver si alguien puede concretar más, o utiliza el buscador.
Para ir cogiéndole la mano, puedes trastear sin riesgo en el emulador:
https://www.nanocom-diagnostics.com/shop

He buscado dentro del foro y fuera pero no encuentro nada en castellano.
Muchas gracias , ya he visto algunas veces el simulador del Nanocom y es interesante , pero más que eso lo que me gustaría aprender es a cómo manejarme con él en todos los campos.
Por ejemplo como consigo guardar mi mapa , y poner el de serie , en caso de tener que hacer un viaje muy largo y no necesitar tanta potencia, o volverlo a poner porque voy a echar el día de dunas y necesito más potencia y más par.
Supongo que no se aprende tan fácil y hay que indagar mucho para esas cosas.

Hoy conecté mi nanocom al disco de mi amigo y me dió estos herrores , los borré y probamos el coche, y no salió ningún otro fallo ni repitió los mismos , supongo serían viejos. Los inyectores trabajan entre -7 y +7 , con algún pico de +9. Pero pocas veces o rara vez.
Mi amigo dice que cuando arranca en frío , hay veces que parece que se queda como en 4 cilindros por un momento hasta que redondea.
No consume agua , ni aceite, tiene 200.000 km. Es un 15 p 2004.
Aquí pongo fotos del Nanocom por si alguien sabe a qué pueden deberse esos herrores.

Perdón, no sé cómo rotar las fotos torcidas.

Después de ver las fotos se me ha quedado el cuello mas o menos así