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Iniciador del debate 19/04/2011 7:28 pm
Hola a todos, hace un tiempo que voy coleccionando cositas de los Land Rover, entre ellas una pequeña colección de variantes de las insignias que ha ido sacando la marca, por lo que hace unas semanas me dió por hacer un pequeño articulo sobre ellas. Les dejo el enlace para que lo descarguen http://www.mediafire.com/?li84ma8i4soos43 y le echen un vistazo para ver que les parece. He intentado que la información sea lo mas correcta posible pero aún así, puede que haya algún error o simplemente que se me espara algún dato. Si alguno tiene mas información, la puede ir poniendo por aquí y así como diria alguno, nos "culturizariamos" un poquito mas.
Saludos a todos.
19/04/2011 8:16 pm
Muy interesante el artículo ¡enhorabuena!
Un saludo.
Migue
20/04/2011 9:06 am
Muy buena recopilación pero te hago una rectificación.
Los Serie 2 (1958-1961) llevaron la insignia de Serie 1, es decir la que sólo pone Birmingham-England. Por lo menos eso he creido entender en algún post del club ingles de la Serie 2 y en algún otro lado.
Un saludo
Raul
20/04/2011 1:19 pm
Joer que guay... me molan estos trabajos de recopilacion. 😉
20/04/2011 1:34 pm
Buen trabajo socio 🙂
20/04/2011 4:07 pm
Muy bueno el trabajo de recopilación, me ha encantado. 😉
Iniciador del debate 20/04/2011 5:21 pm
Muy buena recopilación pero te hago una rectificación.
Los Serie 2 (1958-1961) llevaron la insignia de Serie 1, es decir la que sólo pone Birmingham-England. Por lo menos eso he creido entender en algún post del club ingles de la Serie 2 y en algún otro lado.
Un saludo
Raul
La verdad es que lo hice con la información que he encontrado el algunos foros y sobre esa fase de cambio no encontre nada, (ya no te cuento sobre la de Sudafrica) siempre hablaban de esa como perteneciente a los series 1 pero ayer por la noche dandole vueltas al articulo recordé que precisamente la insignia Birmingham-England que tengo y que fué la primera que conseguí salió de un serie 2 por lo que no dudo en que tengas toda la razón en lo que dices. Según las conclusiones que vayamos sacando en el foro por respuestas de los "Eruditos" lo retocaré para que quede lo mas preciso posible. 😉
Iniciador del debate 20/04/2011 8:47 pm
LANDRAUL, al final me dejaste con la duda y me tube que poner a buscar información sobre el tema, si no esta noche no duermo bien......jejejeje y al final encontre en un foro de serie 2 ingles una respuesta de un tio que parece que controla el tema un huevo y comentaba esto...."Late 1959 model year (possibly at the changeover to the 1960 model in September) The Birmingham badge is replaced with the Solihull badge"..... en cristiano, que el cambio se produjo aproximadamente en Septiembre del 59, por eso la que tengo estaba en un serie 2, tubo que ser de los primeros en salir a la calle, aunque tambien dice que algunas veces los cambios no eran exactamente en el año que decian, que muchas veces partes de los modelos anteriores y las de los nuevos solian compartir modelo nuevo, por lo que suele haber confusiones. Si te pongo la respuesta a cuales fueron los cambios del 60 al 61 fliparias como lo hice yo, este tio da los cambios desde el 58 al 62 año por año...... ¡¡¡parece que fuera el diseñados del serie 2!!! jejejeje.
23/04/2011 12:52 am
Buen trabajo , si tengo un momento te hago una foto y te mando la de mi minerva, que es diferente a las que tienes. Saludos.
Iniciador del debate 23/04/2011 1:40 am
Gracias, creo que ya he visto por ahi alguna foto de tu Minerva, una rareza y no creo que los belgas tengan alguno como ese caminando por allí, yo no tengo las de los Minerva, estoy intentando averiguar donde encontrar una, al parecer venden unas replicas pero no hay forma de que los del club Minerva de Belgica me digan donde encontrarla y la blanca que salió en los primeros Range tampoco la tengo (se me pasa mucho del presupuesto), son las unicas que me faltan. Bueno, pon una foto del tuyo y así veo como incluirlo en el articulo.
Iniciador del debate 25/04/2011 6:20 pm
322 lecturas y solo 6 respuestas..... 🙁 en el proximo trabajo me tendré que esforzar más :'(
25/04/2011 7:25 pm
Hombre, lo de esforzarse está bien, jejeje.
Muchas gracias, está muy bien este retazo de cultura.
26/04/2011 1:01 am
Que buen aporte.Muchas gracias por tu trabajo.
fuerte abrazo
27/04/2011 2:12 pm
Al final ¿alguien sabe de què color era el primer Logo?
HUE 166, el primer prototipo de los 48, con chasis LR1, restaurado por la mismisma LR (despuès de re-comprarselo al granjero que lo adquiriò en el 48) trae el logo con fondo "Pastel Green"(o gris) y letras en negro,pero tambièn se cree que los primeros tenian el logo plateado con letras rojas, yo he visto logos con letras rojas sobre fondo "Bronze o Pastel Green" y por supuesto letras amarillas sobre fondo verde, ya sea "Bronze" o "pastel"
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Sin embargo , por ejemplo,El pre-producciòn nº 19 de Ken Wheelwright, sumamente alabado por su restauraciòn, porta un logo de laton sin ninguna pintura encima.
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Otro tema es el de la "Plus 35" que hacìa referencia al aumento de secciòn de algunos componentes como tuercas ,tornillos o incluso ejes en algunos modelos de Australia.
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Iniciador del debate 28/04/2011 6:12 pm
La que tengo yo es la que aparece en el articulo, el fondo puedo asegurar que es el verde Tras ese color, solo habia el aluminio o latón y el de las letras tras rascar para restaurarla primero saque el rojo y la última capa antes del aluminio era la amarilla, por lo que supongo que seria verde con las letras amarillas........
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