Habrás tenido mala suerte con él. Estos coches son duros, se arreglan fácilmente, y no son caros de mantener.
Pregunta: ¿de dónde eres, dónde lo llevas a arreglar?

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ánimo que seguro lo tienes casi a punto con todo lo que le has hecho, y tendrás Landy para muchas aventuras.

Por cierto, lo tienes precioso. 🙂

Soy de valencia y de momento creo que está en las mejores manos uno de mis mejores amigos tiene un taller y prefiero llevarlo a alguien que le pones una venda en los ojos y te repara un Land Rover jje lo único que está guerrillero tenemos que descubrir de dónde viene una pérdida de aceite que solo se produce después de hacer mínimo 100 km de autovía a ritmos de 110-130 parece que calienta mucho el aceite del cambio y empieza a escupirlo por los respiraderos

Así es como me deja los bajos cada vez que tenemos una excursión

Hola Jorgediscovery.
Tienes que tener un poco mas de paciencia, estos coches si no han tenido un buen mantenimiento lleva su tiempo ponerlos a punto.
Si lo llevas a un taller asegurate de que conoce bien estos coches, no todos los mecanicos conocen sus cosillas.
Mucho animo, ya veras como te da muchas alegrias en breve.

Vaya, has contestado a la vez que yo.
Pues si el mecanico es de confianza y conoce estos coches..... paciencia, ya veras como al final lo solucionas.

Gracias por los ánimos lo puse en el general ya que veo que da igual que modelo tengamos de Land Rover es cuestión de paciencia y conseguir después de mucho esfuerzo y euros conseguir que todo funcione bien la satisfacción de esos momentos cuando funciona bien hace olvidar los momentos malos y sobretodo los saludos en carretera al cruzarte con otro Land Rover esas incorporaciones a una carretera....... o al realizar un cambio de carril siempre me lo ponen más fácil cuando es algún compañero de marca jje

Ya somos dos, lo compre no hace un mes y menos de 700km y se le a ido junta culata y todo apunta a culata como poco... Estas cosas te desaniman mucho la verdad. Varios me dijeron que era una locura comprar un td5 pero el coche es el que mas me gusta junto con el toyo 4runner pero aun asi lo compre. Ya veremos como termina la cosa. Suerte compañero.

Animo chicos!
Si re rompe, siempre es un motivo para investigar, leer, buscar mejoras y reparar.
Yo tengo un Defender que ahora cumple 12 años y siempre están saliendo cosas, siempre hay algo por reparar, la mayoria de veces son cosas pequeñas, otras no tan menores pero con algo de lectura resultan siendo bastante faciles y, de vez en cuando salen marrores. Lo relevante es que no dejas de aprender.
Es parte del viaje!

Land Rover - turning owners into mechanics since 1948

Está claro que cada marca tiene sus cosas tengo un amigo que tiene el tan amado toyota land cruiser.....2009 es el suyo y ya le ha metido este año 5000€ de reparaciones en 2 historias mi anterior todo terreno por lo que comentas del 4 runner y también tenía sus cosas jje

No se si se trata de paciencia o de devoción por éstos coches, pero nuestro 90 TD5 también tuvo un pasado infame por parte de su anterior propietario y ahora va como una seda, gracias a un taller de confianza en Barcelona que sabe tocar éstos coches y a los desembolsos económicos correspondientes (algunos considerables, te lo aseguro), pero yo estoy encantado con él. Cuando lo compré no pasaba de 80 y era un compendio de ruidillos varios y al último Otoñal ha ido hasta Herrera del Duque a 120 mantenidos (12 horas de viaje) y sólo se oye el motor. Como debe ser.
Animo y siempre adelante!!

Si te sirve de consuelo, a mi acaba de saltarme el chivato de aceite en el panel.
Me he tenido que ir por trabajo asi que aun no sé qué puede ser.
Pero desde el sensor al piñon de la bomba de aceite, la propia bomba o a saber, pasando por conductos tupidos con suciedad o quién sabe.

Y sigue siendo un señor cochazo que sube por donde parece imposible meterse, y es còmodo, y consume un 10-11, no un 18 como algun gr que conozco, etc....

Vale la pena y te queda poco para tenerlo nuevo.
Lo disfrutaras, seguro.
Saludos

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias por los ánimos está ahora mismo en quirófano entro sobre las 12 de la mañana espero llame el doctor esta tarde para dar el pronóstico creo que el patrocinio de storm de este año al club casi lo tengo cubierto con lo que llevo comprado jaja
Un saludo

Supongo que ya lo habréis mirado, pero por si no habéis caído en la cuenta en el tema de la perdida de aceite, revisa los tubos respiraderos de las cajas de cambio.
En el td5 puede que lleves esos tubos, o alguno de ellos, apoyado en la campana del embrague....
Cuando el motor coge temperatura (y coge bastante aunque el termómetro indique siempre que va en el medio), la campana del embrague se pone calentita... y si el respiradero negro de pvc esta apoyado en la misma, se calienta en exceso y se colapsa cerrando la respiración parcial o totalmente a la caja de cambios y a la transfer.
Cuando las cajas de engranajes no pueden evacuar por los respiraderos el aire caliente presurizado que se genera por calor en su interior, escupen dicha presión de aire con aceite a través de los retenes, resultando esa pérdida por ninguna parte, que mancha los bajos y que te deja una caja con bajo nivel en un viaje.