Lo que pides con los datos que das es imposible.
Hay que saber para que lo vas a usar, como lo vas a usar, si quieres levantarlo o dejar altura de serie, gustos, presupuesto,.......

El uso q le doy es un poco mixto,es mi único y preciado coche,mucha carretera y en cuanto puedo monte,cero trial pero si mucho camino y nieve. Mi intención es cambiar muelles y amortiguadores para dejarlo como mucho a altura de ficha(no quiero homologar) y como es un culo gacho,ya de estar quería corregirlo y mejorarlo en el tema del balanceo y q no vuelva a caerse ese culito.Mi presupuesto es no gastar lo menos posible pero si montarle algo decente. Perdona el retraso ?

Pues yo te diría que muelles originales.
También puedes montar los muelles traseros del discovery, yo los tengo montados. Suponiendo que la unidad de nivelación bogue esté rota, cosa que es normal, dejarás el coche en su altura original.
Mi RRC está a una altura normal.
Yo le puse unos amortiguadores terrafirma regulables. Y muy contento con ellos. Los tengo fijos en el 3 de dureza (de 4 posibles) y solo lo paso al 1 o al 2 cuando cojo alguna pista muy larga.
Los muelles los compré usados (compré un puente trasero completo), y los terrafirma me costaron unas 50 libras más o menos. Tenía el diferencial roto, por eso compré el eje. Tuve un tiempo los amortiguadores del discovery, y no me gustaba mucho, aproximadamente vendría a estar en la posición 2 de los terrafirma.

Y los muelles del Defender?

Pues yo te diría que muelles originales.
También puedes montar los muelles traseros del discovery, yo los tengo montados. Suponiendo que la unidad de nivelación bogue esté rota, cosa que es normal, dejarás el coche en su altura original.
Mi RRC está a una altura normal.
Yo le puse unos amortiguadores terrafirma regulables. Y muy contento con ellos. Los tengo fijos en el 3 de dureza (de 4 posibles) y solo lo paso al 1 o al 2 cuando cojo alguna pista muy larga.
Los muelles los compré usados (compré un puente trasero completo), y los terrafirma me costaron unas 50 libras más o menos. Tenía el diferencial roto, por eso compré el eje. Tuve un tiempo los amortiguadores del discovery, y no me gustaba mucho, aproximadamente vendría a estar en la posición 2 de los terrafirma.

Muchas gracias F.R.D y los denominados de policía q opinas??? ( Los del defender se q son más huesos y para instalarlos ahí q andar haciendo historias) me podrías decir de los terrafina me podrías decir referencia  y página y si puedes cuélgame una foto para ver esa peazo de máquina.jejejje!! Gracias por tu tiempo,espero ir aprendiendo un poco y aportar mi granito de arena..

En unos dias, si puedo, montare unos "police" en el discovery, pondre un mensaje contando alturas y sensaciones.

Fotos de RRClassic.
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=96588.msg903991#msg903991

Amortiguadores:
http://www.island-4x4.co.uk/adjustabe-4stage-shock-absorber-standard-travel-rear-terrafirma-defender-90110130-tf173-p-34309.html

http://www.island-4x4.co.uk/adjustable-4stage-shock-absorber-standard-travel-front-terrafirma-defender-90110130-tf172-p-34303.html

Respecto a los policía, no te puedo decir.

El enlace de los amortiguadores, es una tienda en UK que vende barato, pero son lentos.
Tienes opciones con los patrocinadores, que tienen muy buenas críticas en el foro.

Sobre los muelles de defender, me dijeron (no lo he comprobado) que tienen menos recorrido que los del discovery. De dureza, pues dependerá del defender, si es un 90, un 110 un 130, si son HD....

Saludos.

Muchísimas gracias F.R.D lo comparare y donde salga mejor pedir.  😉

Yo llevo el coche levantado 5 cm con kits de Terrafirma (amortiguadores TF120/TF121 - muelles TF018/TF023). Con los muelles medium duty delante va firme pero no excesivamente seco, detrás llevo los heavy duty (para +300 kg) y es duro.

Si haces mucha carretera te puede interesar montar barras estabilizadoras, que no perjudican mucho en campo y eliminan el balanceo.

Hay tanta oferta en muelles y amortiguadores que es difícil elegir.

Muchas gracias Cuasimad,lo tendré en cuenta 😉

ya esta aqui el pesado otra vez... estoy mirando muelles y tengo dudas. los nrc 2119 y nrc 4304 q son los denominados policia, atrás quería ponérselos por aquello de la dureza, pero como dice cuasimad adelante quería una dureza media y no soy capaz de averiguar si los nrc 2119 son duros o medios. Alguien puede echarme una mano... 🙁

ya esta aqui el pesado otra vez... estoy mirando muelles y tengo dudas. los nrc 2119 y nrc 4304 q son los denominados policia, atrás quería ponérselos por aquello de la dureza, pero como dice cuasimad adelante quería una dureza media y no soy capaz de averiguar si los nrc 2119 son duros o medios. Alguien puede echarme una mano... 🙁

Por lo que he visto los nrc 2119 tienen "alambre" de 15 mm de diámetro y los Terrafirma TF018 tienen 16 mm, así que serán medios, más firmes que los de serie.

Mirare los terra entonces. tu q los tienes montados medios y duros atrás,no es muy duro y reboton de atrás??? y si es así no sufrirá demasiado y le saldrán ruidos al andar mucho por camino?? gracias socio

saludos

a tope Vm

Mirare los terra entonces. tu q los tienes montados medios y duros atrás,no es muy duro y reboton de atrás??? y si es así no sufrirá demasiado y le saldrán ruidos al andar mucho por camino?? gracias socio

saludos

a tope Vm

Correcto, atrás llevo duros y sin carga rebota un poco. Si tuviese que repetir sin duda pondría dureza media. Solo si acostumbras a ir con 4 personas y mucho equipaje merece la pena poner los muelles duros (son para +300 kg).

Por sufrir no te preocupes, con el diseño del eje rígido da igual la dureza de los muelles, los ruidos salen (o no).