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Iniciador del debate 13/10/2009 2:45 pm
El futuro de LR se presenta, cuando menos, preocupante para aquellos que "pensamos en el pasado" ;D ;D.
Los planes de la compañìa pasan por diferenciar dos lineas de producto: Range y Land pero las dos "sofisticadisimas".
Asì el nuevo LRX ,dicen que serà Range, y pretenden que sus modelos vayan "subiendo de escalon" y alcanzando al siguiente:
El Freelander serà Discovery (Ventura 7 plazas)
El Discovery (4) "ya es un Range" ;D ;D ;D
El Range serà "extraterrestre"......(por precio ;D ;D ;D)
Todas estas cosas , parece que se le "ocurren" siempre al mismo:
sus "gustos " particulares "nos estàn abrasando" ???, es el diseñador jefe, vive sòlo en una casa de diseño anodino y uno de sus pensamientos es que los Landys deben de ser cada vez màs sofisticados y cada vez màs "premium", para ello se inspira en sillas y relojes "super fascion".....(anda vete "pà" Parìs y fijate en el "Art Dèco" ;D ;D ;D)
La "Salvaciòn" podria llamarse "Roger":
..pero està "mayor". El dijo sobre el LRX :"con reductora estaria mejor" toda una declaracion de principios.
Y que pasa con el Defender, bueno puès que "andan" cambiàndolo desde 2002, siempre con la excusa de la normativa....pero asì y todo continua como està.
Ahora parece que va en serio, al parecer en la planta de Halewood (Jaguar y Freelander) se han visto tres "bultos" tapados con lona del tamaño del Disco 3, que nadie sabe , ni quiere saber, que son. Apartados de Solihull y de Gaydon (donde todos irian a "buscar") es logico que existan puès si pretenden que "aterrice" en 2012-2013 tiene que avanzar "la cosa".
¿Y que puede traernos?
Bueno si se basa en el "chasis T5" (Disco 3-4, Sport) habrà para todos los gustos:
Ese "chasis" se podrìa hacer con ejes rigidos, y con la anchura extra que tiene serìa toda una "Virguerìa" :angel: :angel:
Otra cosa serìa la "piel", parece que insisten en que nos guste el "Bronco" (proyecto Icon):
Si al final todo sale como con el D4: Cuero riveteado ,lujo por dentro y una "manada de ayudantes" por fuera para que no se "joda" el abundante plàstico (con lo facìl que era ponerle neumàticos de verdad):
"Novela-ficciòn":
"el servicio secreto de LR se carga Paddock....y adiòs a los repuestos baratos....el que sea dìscolo que entre por el aro (del conce) " (soy maquiavèlico,ya lo sè ;D ;D)
"Conclusiòn":
Si el proyecto "Icon" necesita vender 40000 ejemplares para ser rentable, ¿por que no? dejar las cosas como estàn, aumentar producciòn ,pedir por cada uno 20.000 € (con lo amortizado que lo tienen seria hasta factible) y vender cada año 50.000....al fin y al cabo ahora se "conforman con 26.000" ¿No? ;D ;D ;D
Saludos Mil
13/10/2009 3:21 pm
Es para aplaudirte! saludos y bienvenido de new!
13/10/2009 5:21 pm
Lo he dicho y me reafirmo una KK, el dia que empiecen a sacar todo esto al mercado sera el principio del fin del 4x4 tal y como lo conocemos.
En cuanto al diseñador jefe creo que deberia hechar un poco la vista atras y aprender algo de sus antecesores y ver lo que a convertido a land rover en una leyenda.
Me sumo a la idea de Made ".....(anda vete "pà" Parìs y fijate en el "Art Dèco" ;D ;D ;D) que no vales "pa" "na".
13/10/2009 5:24 pm
...
13/10/2009 6:43 pm
Bienvenido de nuevo made!!!
Yo solo deseo que si el negocio no les funciona como debe pongan a los "gurús" y diseñadores a "desatascar" D4 en "la jungla" como castigo.... seguro que les cambiaba el "concepto" de 4x4.... :angry4: :angry4: :angry4: :angry4:
saludos
14/10/2009 12:46 am
Que pasada Made, siempre quedará el Jeep Wrangler.
14/10/2009 1:02 am
Hombre el icon no esta mal del todo si es con eje rijido, pero si es multibrazo que por lomenos tenga mas recorrido que el d3-4 con el sistema terrian response, lo que esta claro es que al final los unicos 4x4 puros seran los que se monten en el garaje de la casa de alguien por que sino lo dudo ver muchos por mucho tiempo
14/10/2009 1:38 am
Pues vaya tela!!!! Bienvenido Made!!!
14/10/2009 1:03 pm
Tranquilos ome....
Que las cosas de palacio van despacio...
Y por último, mucho cuero y tanta "fandanga" para que salga el abuelete pidiendo a gritos LA REDUCTORA...
En fín, de paso me repito por MIL veces más que revisen las transmisiones... ::)
Que tal Made?...
Saludos.
Iniciador del debate 14/10/2009 3:11 pm
Acabo de caer en la cuenta de que Gerry McGovern es "igualico" que Glen Ford, sì, sì el de "Cimarròn"......ci-MARRON....menudo "marròn" nos està "buscando" ;D ;D
Un abrazo "sinverguenzas"
14/10/2009 8:29 pm
Hombre.... verdaderamente ésta gente con el tipo de conducción que llevan no ensucian más que las ruedas. Cosa que habría que valorar, ¿no? ;D ;D ;D
16/10/2009 12:45 pm
Como siempre un 10 Made.
Cuanto amariconao con cafetera electrónica. El video no tiene desperdicio.
16/10/2009 5:48 pm
Si, SI lo del viedo es para no perderselo.
No puedo creer que estos tios sean "instructores" de Land Rover!
No os perdais el de la gorra con el del sombrero de aventura.
Lo mejor es cuando le ponen las piedras en la rueda derecha trasera, es que me lo tendrian que explicar.
Lo que se tiene que aburrir uno con un curso de estos.
Me parece que esta todo muy claro, estos coches van a ver muy poco campo y mucha autopista.
Es evidente que por aquí tenemos otro concepto del tema.
Jacques
16/10/2009 10:04 pm
hola a todos,lo de las piedras debajo la rueda derecha es para levantar el discovery porque parece que toca con algo de esta manera solamente se utilisa lo que nos ofrece la naturaleza sin destrosar nada.A mi lo que me gusto son las cameras en cada retrovisors se acabo de mirar por la ventana,haber si consigue de montar eso en mi disco tdi.jejejejeje!!!!!!!!! 1 salu2
16/10/2009 10:21 pm
está claro que un esmoquin con botas de agua no pega...pero unas miseras A/T YA cambiaría la cosa..en fin,es el futuro,procuremos mantener nuestros cacharros hasta que se acabe el petroleo...
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