Y que te parecio, como lo evaluas, es ta versatil como dicen?
Comentalo  😉

Gracias por el video  :icon_thumleft:

Es muy capaz este nuevo Discovery.

Pero tiene una diferencia respecto a un Disco I o II: con el Disco antiguo, si tienes mala suerte, esos recorridos acaban costando 300 € en desperfectos. Con el Disco 5, si tienes buena suerte, te acaban costando 3.000 €.

Era una prueba que estaban haciendo los de Coches.net. El que lo probaba nos dijo que era la leche que lo subia todo y lo hacía, todo, pero que lo hacía todo solo y que le parecía aburrido.

Ademas, si lo veis estaba rayado, reparar cualquier desperfecto sale carísimo. Ya dijo que se lo habían dejado y que bueno no estaban teniendo un cuidado especial en no rayarlo.

muy buenas,
yo soy uno de los que está al principio del video mirando como subía la "Llosa nova". Para quien no sepa qué obstaculo es, decir que es una inclinación lateral a derechas muy bestia por encima de una losa de piedra. El Disco V la subió al "tran-tran", después de él la subió un Defender 90 y después yo con mi Defender Td5 110. Yo esa subida no la he hecho nunca al ralentí , siempre le tengo que dar un poco de revoluciones porque sino pierdo tracción. Al estar dentro del coche, no sé si se me levanta la rueda izquierda delantera.
Saludos.

muy buenas,
yo soy uno de los que está al principio del video mirando como subía la "Llosa nova". Para quien no sepa qué obstaculo es, decir que es una inclinación lateral a derechas muy bestia por encima de una losa de piedra. El Disco V la subió al "tran-tran", después de él la subió un Defender 90 y después yo con mi Defender Td5 110. Yo esa subida no la he hecho nunca al ralentí , siempre le tengo que dar un poco de revoluciones porque sino pierdo tracción. Al estar dentro del coche, no sé si se me levanta la rueda izquierda delantera.
Saludos.

Y un comentario más, la subio con ruedas de carretera, todo el tiempo con ruedas de carrtera.

Yo no se como será es resto de tramos pero en lo que se ve en el video yo creo no tiene mayor complicación y mas en seco por sitios peores que esos hemos pasado todos yo creo ya no con un todo terreno si no con un coche normal.

Juan Carlos yo lo vi en directo y no se aprecia para nada la subida k es...
Te aseguro k tiene tela ehh¡¡
jejj un saludoo

Yo no se como será es resto de tramos pero en lo que se ve en el video yo creo no tiene mayor complicación y mas en seco por sitios peores que esos hemos pasado todos yo creo ya no con un todo terreno si no con un coche normal.

Yo he pasado con mi Range Rover classic por esos sitios y te aseguro que con un coche normal no pasas ni 5 metros. Solo tienes que fijarte en las flexiones de ejes que hacen los Defender que van despues de el, y hay que reconocer que pasa muy tranquilamente y con ruedas de carretera.

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo no se como será es resto de tramos pero en lo que se ve en el video yo creo no tiene mayor complicación y mas en seco por sitios peores que esos hemos pasado todos yo creo ya no con un todo terreno si no con un coche normal.

Yo he pasado con mi Range Rover classic por esos sitios y te aseguro que con un coche normal no pasas ni 5 metros. Solo tienes que fijarte en las flexiones de ejes que hacen los Defender que van despues de el, y hay que reconocer que pasa muy tranquilamente y con ruedas de carretera.

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+1

Hay lo tenéis, pondrán mas  adelante el paseo por les comes?

https://www.youtube.com/watch?v=R2CBBV8nwI0

Fotos guapas sobre todo la del puente de hierro.

Casi, en les comes....

https://www.youtube.com/watch?v=4dwKPkAyKNw

Salu2

Hay lo tenéis, pondrán mas  adelante el paseo por les comes?

https://www.youtube.com/watch?v=R2CBBV8nwI0

Fotos guapas sobre todo la del puente de hierro.

Casi, en les comes....

https://www.youtube.com/watch?v=4dwKPkAyKNw

Salu2

El que conducía es el del primero de los videos que pones, es de coches.net lo estaba probando para es página así que tarde o temprano lo pondrán.

parece que lo hace todo muy fácil y no lo es , la verdad es que me ha sorprendido

Este no lo he visto en persona en campo...si me he montado carretera...
Los coches nuevos en pendiente muy fuete,en seco traccionan bastante bien sorprenden y cierran bocas,a su ritmo suave como una fotocopiadora...y en subida fuertes en rocas lisas son la leche...es lo que les da la electrónica...en barro tengo mas dudas...el problema 1º es el precio en piezas,2º es la altura y ángulos para determinados obstáculos parachoques, plasticuchos eso...3º y grave no lo puedes trastear como los viejos que te vas  por ejemplo a Africa y como se rompa algo allí te quedas...y anda que tardan en desguazartelo...

Vamos a ver; este no es un coche para hacer 4x4, aunque pueda hacerlo?

Lo que quiero decir que nadie compraría estos vehículos para hacer la cabra, no están enfocados para eso, son coches de carretera y punto.

En un futuro, alguno de nosotros, iremos con ellos al campo y les pondremos ruedas de tacos y........€€€€€€ y sabremos trastear la electrónica-informática, para cambiar la configuración y tarado de muelles, motor, cambio,etc....

Pero sera otra historia, la maquina lo hará todo, mas lento , mas aburrido..... y €€€€

En vez de herramientas, habrá que llevar un ordenador con programas específicos de coche, que te digan que cambiar, donde, como, con que herramienta, tiempo, etc...

Salu2

P.D: Preparar euros, para el futuro, si un disco 1 de segunda vale por ejemplo 3000€ y necesitas otros 3000€ para ponerlo al día, un disco 5 necesitaras dentro de 20 años unos 6000€ y lo mismo 9000€ y muchos conocimientos eléctrico-informáticos para ponerlo al día.

Y tengo dudas de que duren mas de 20 años......