Saludos.

No se exactamente cual es el acabado ES. Si esta bien  en general, a buen precio y te gusta, a por el. No se te ocurra comprarlo sin haberlo conducido. Por bueno que este, puede que te sorprenda por algo y no te guste. El 300 es un motor que aguanta bien los kilometros, buenas capacidades en campo, muy buen consumo para una tecnologia de 20 años y 2 toneladas de peso. Lleva correa de distribucion, no cadena.

Tampoco se cuando sabes de Land Rover en general, pero hay mucho recambio nuevo a unos precios muy bajos y de calidad mas que aceptable. Las reparaciones las puedes hacer casi todas tu a poco manitas que seas.

El acabado es el tope de gama de de los 300,lo que me preocupa es la electronica que lleve,y el tema de abs,me comentan que se suele averiar y es bastante caro, y no se si desconectandolo ( no lo quiero para carretera) solucionado

No tenia constancia de que fallase tanto el abs....
Pero decirte que en la ITV tendra que funcionar. Si te lo pillan, te tiraran.
La electronica que lleva viene a ser la misma que la de los 300 normales, bastante poca.

Lo que mas me preocupa es el tema de la inyeccion electronica,con eso se puede anular la egr???o no,no se que hacer no encuentro informacion de este modelo :'( :'(

Saludos.

Eso de la inyeccion electronica, solo vale si es gasolina. La EGR es la valvula de recirculacion de gases en los diesel. Lo demas casi solo lleva electronica en la alarma y en la radio.

Me refiero al control electronico de inyeccion que lleva este modelo(creo) que lio.....al final no me compro coche :'( :'( y luego ya si empezamos con inmivilizador y eso.....

Mira:

El coche....

Salu2

Joder!!! Pero si es como mi TD5

Joder!!! Pero si es como mi TD5

Entonces te han engañao..... :laugh: :laugh: :laugh:

Me refiero al control electronico de inyeccion que lleva este modelo(creo) que lio.....al final no me compro coche :'( :'( y luego ya si empezamos con inmivilizador y eso.....

Bueno, bueno....tranquilo....
No es mala compra, me refiero a que no es mal coche. Yo estuve a punto de comprar uno igual del 98 pero otros factores me tiraron para atras.
Los 300 llevan poquita historia electronica. No te digo nada entonces de los TD5, y por aqui hay un monton de gente con ellos que te hablara de las bondades del bicho.
Si empiezas a buscarle 5 pies al gato te encontraras con la cola y asi nunca compraras un coche, ni un land rover ni cualquier otro, porque el coche perfecto no existe.

A ver si aparece alguien que tenga uno,que al final venden el coche y yo viendooas caer.....no encuentro nada de ese modelo,parce que hay pocos "ES"
El video que a puesto DISCOZAMORA esta muy muy bien pero explica poko del tema ke me vuelve loco

Comop te han dicho cualquier coche viejo/antiguo tendrá sus cosillas, prepara lo que pagues por el coche y otra parte para reparaciones/imprevistos.

No he tenido un ES pero si varios Discos entre los cuales un 300 del 97 que es muy parecido al que comentas salvo los "lujos" como ABS. Electronica tiene la justa, immobilizador se puede anular (si buscas por el foro hay muchos post sobre el tema), el  ABS también se ha tratado alguna vez y me suena problemas de sensores (como en cualquier otro coche equipado con ABS), la inyección es mecánica, solo lleva unidad de mando "electrónica" los modelos V8 gasolina (si es us un ES gasolina y cambio manual avísame que voy mañana mismo a por él)...

Como ves la mayoría de "problemas" que ves se han tratado y se pueden solucionar sin demasiadas complicaciones. Si buscas cualquiera otra marca/modelo en internet te saldrán igualmente problemas.

Como has visto hay muy pocos con el acabado ES, y muchos menos con cambio manual. Eran los tope de gama de la época y si no me equivoco equipados con tapicería de cuero, equipo de sonido, 2 techos solares, llantas aluminio, 7 plazas... Todo depende lo que tengas pensado gastarte, lo que pidan por el coche, lo que haya que hacerle y para que lo quieras usar.

Saludos

Es un 300  ES manual del 98 diesel,y lo quiero para rutear,(4o 5 veces al año) y los fiens de semana al pantano,na,nada de triales ni inmersiones profundas,ya e destrozado un sj410 y un 200,asi que eso,sime dices ke solo lleva electronico el inmovilizador lo voy teniendo mucho mas claro

Y al ser del 98 se le puede anular desde la caja verde que va debajo de los pies del copiloto. Tombuctú4x4 comentó algo de esto.

También te digo que después de sumergir unas cuantas veces la cajita esa verde donde va el inmovilizador no he tenido ni un solo problema con el, por lo que no he tenido la necesidad de anularlo.

El 300 es tu coche perfecto, prácticamente sin hacerle nada quitado de 4 tonterías. Tendrás el coche perfecto para el uso que le vas a dar.

Un saludo.  😉