y eso... hablando en serio que posible solucion tiene????. a un precio razonable????

Pues hombre... la mas "trapera" y a la vez simple es como dice COCUICO, ponerle un tope de suspension 6cm mas largo (que es una buraaaaaada). Pero en teoria seria efectivo, a costa de limitar la articulacion del eje delantero (que ya de por si es limitada).

Otro!, este es francès, con tres meses de uso. Descubriò el "pastel" cuando se puso a pasar un cable electrico entre el chasis, para irse a Tunez.Dice que el Def es de serie y que sòlo hizo una trialera para probar el Etc.
Se comenta que Land Rover Italia ha cambiado el carter a "Marcello" por otro mas alejado, pero aùn se hacen "los locos con el resto".

Sigo a la "escucha"

Joder, pues menuda guarrada!!!!
PD: Se sabe algo del Masif???? si ya se que este no el foro pero..... 🙄
Saludos
109lrs

Yo creo que está claro que el problema viene del lado al que ancla la panhard. En los coches ingleses con volante a la derecha, la panhard tira del eje al lado contrario a los que lo tienen a la izquierda, y tal vez por ello no se han dado cuenta hasta ahora.

La transmisión tiene que superar el carter a la fuerza, en el td5 ocurre, pero pasa mucho más lejos, tan lejos que le cabe hasta el protector de plástico que viene de serie.

La solución tiene que estar en un nuevo carter con un hueco justo a la altura del cardan. Si esto está ocurriendo con el cardan de sierie, ¿que va a pasar con un doble cardan como el mío?:

Creo que este debe ser como un par de centímetros más gordo que el de serie, que es este:

Estas fotos son de mi td5. La transmisión sube por encima del carter sin problemas, pero el carter del TD5 está hecho para montar en un Defedner o en un Disco. Este Td4 es de furgoneta, la priemra en la frente.

Yo si tuviera un td4, lo primero que haría es usar la "special tools LR nº1", el martillo de 2kg y le daba unos cuantos porrazos de ajuste al carter. Con convencerle de que sea 2 o 3cm más pequeño, estaría todo resuelto, a falta de que LR lo arregle.

Si alguien tiene un td4 y quiere que le hagamos ua prueba geométrica del recorrido de suspensiones, saldríamos de dudas. Se quitan muelles y amortiguadores, y entre dos se mueve el eje en todo su recorrido y posibilidades. Casi seguro que cuando una rueda descuelgue y la otra comprima hacia el carter será el momento del impacto, ¿no?. ¿algún voluntario?, al coche no le pasa nada, se hace todo a mano.

Hasta pronto.

O con un pequeño "corte y confecciòn" en forma de cuña por el lado Dcho, que es donde "toca". No creo yo que a LR le suponga mucho "esfuerzo" modificarlo, pero mientras cuela.....otros 35000 €

pues yo seguramente pida uno esta semana... así que ya os contaré. gus si algun dia nos vemos cuando lo tenga y lo quieres probar por mi no hay problema... pero vivo en roses (girona). jeje así que queda un poquito lejos... yo creo que en caso de romperlo miraré para hacer alguna ñapa... no creo que sea muy dificil "abollarlo" unos 2 o 3 cm para que la cardan pase... por cierto le pregunte al gefe de mecanicos del concesionario y me dijo que él no sabia nada y que de todos los que habian vendido no habian tenido ningun problema. entre ellos los de Ener que van como locos con los defender (porque no son suyos) y ningun problema... no se....

Que pasa gente, pues mira que no había leido este post...... Un amigo se ha comprado uno y le han metido unas rudotas que te c... Pues ya le han probado que no veas y nada. El próximo día que salga con el de ruta me llevo la cámara y os prometo que veremos como comprime y si pega la transmisión.
Saludos.

Que pasa gente, pues mira que no había leido este post...... Un amigo se ha comprado uno y le han metido unas rudotas que te c... Pues ya le han probado que no veas y nada. El próximo día que salga con el de ruta me llevo la cámara y os prometo que veremos como comprime y si pega la transmisión.
Saludos.

No será el de Genair?.

Que pasa gente, pues mira que no había leido este post...... Un amigo se ha comprado uno y le han metido unas rudotas que te c... Pues ya le han probado que no veas y nada. El próximo día que salga con el de ruta me llevo la cámara y os prometo que veremos como comprime y si pega la transmisión.
Saludos.

No será el de Genair?.

Que pasa Gus, no es el Jandro del Escorial, con unas Miky Tomson que seran como unas 33 y hace bastante campo con el coche (haber que tal). El de Genair me parece (por lo que me han contado) que es un 110 Pick up y me gustaría verlo, creo que lo ha dejado guapo.
Saludos.

Javi, el Jueves estoy por Cercedilla, si queréis quedamos y os enseño un par de sitios guapos por la zona, ya veras como dejamos el carter!, hihi..-

Bueno pues yo llevo casi tres meses esperando un 110 td4 y la verdad es que ya tengo ganas de probar lo del carter, espero que no sea del todo cierto. Yo no voy a hacer el cabra pero si la cosa no es como la pintan pues mejor
Por cierto(para la gente que ya disfrute de un td4) ¿cuanto tiempo os tardaron en entregar el coche? A mi me comentan que me queda por lo menos un mes y estoy harto de esperar.

Un saludo
Raul

Gus pues si convenzo a jandro de que se venga con el td4 quedamos y le hacemos la prueba del algodón. Espero que no entre aquí y lea el post de conejillo de indias....
Saludos.