Estuvimos ayer en el evento, y aunque llegamos un poco tarde la verdad es que lo pasamos fenomenal porque Durban nos trató estupendamente bien.  Gracias por enseñarnos el circuito subidos a tu coche, muchisimas gracias por tu atención!!! un abrazo. Juan y Raquel

Gracias también a vosotros por asistir Juan y Raquel  :icon_thumleft: Asido un placer a veros conocido y que vierais de cerca..gran parte del circuito que estaba preparado para todos los landrover@s de este Gran club :icon_cheers:  un abrazo y espero volver a veros en mas ocasiones! pero para la próxima!! tienes que aparecer con esa joya de series que poseéis..!!  :icon_thumright: 

Después de unos cuantos años sin acudir a estas reuniones de amigos, tengo que decir que seguís igual de geniales, amables, entregados, solidarios, vamos que me ha encantado ver que la buena gente no cambia.
Me a alegrado veros de nuevo y me ha emocionado ver que este club sigue estando cuidado por excelentes personas.
GRACIAS DE TODO CORAZON.

Gracias por vuestro esfuerzo, por el buen ambiente, por la simpatía de todos, por la generosidad, por lo que habéis hecho por los demás, por todo, de nuevo, gracias.
Mi tercer Iberico y cada vez me gustan mas.
¿Pegas?  Yo no encontré ninguna.

Saludos

Pues nada más que añadir, como siempre ha sido un placer pasar este finde con vosotros, los ya conocidos y los nuevos.
Solo resaltar y agradecer de corazón todo el trabajo realizado por los organizadores, conozco lo que cuesta hacer estas cosas y en algunas ocasiones los sinsabores que te llevas.
Muchas gracias

Buenos días

La verdad es que así da gusto haber colaborado en este ibérico, me alegro de que hayáis disfrutado, para mi ha sido un placer trabajar con Megatrastos padre, Gus, Danirange, Saltamontes, Mecaloco y todos mis amigos del Team Rivas.

Yo aunque fue muy cansado disfruté como un enano y aprendí mucho, también tuve tiempo de darle caña a mi "235 Tdi".

Sin duda volvería a hacerlo.

Un saludo a todos!!!

Cada vez se va haciendo más corto el camino para asistir a los eventos del club.

Después de estos últimos tengo claras varias fechas en el almanaque: las reuniones que se programen en nuestro club.

Creo que todos los que hemos asistido lo vamos teniendo igual de claro: al final dejaremos a nuestros amigos portugueses en mantillas, y superaremos con creces su poder de convocatoria. No me cabe la menor duda.

Este es el amplificador de llamada para la próxima: el buen rollo que hemos creado entre todos.
--Los organizadores sobre todo. Abundo en el agradecimiento general por vuestro cariño. Sólo con muchas ganas se pueden hacer las cosas así.
--Los asistentes por nuestra gana de estar ahí para dar sentido al esfuerzo de nuestros compañeros.

Enhorabuena a todos, porque esto va creciendo en muy buena dirección y a un ritmo cada vez más rápido.

Hay un detalle que me ha encantado:
Mucha gente joven dispuesta a no perderse el siguiente.
No olvidemos regar ese cultivo.... 😀

Gracias a todos.

Mi más sincera enhorabuena a los organizadores, es mucho el tiempo empleado en un evento así para que luego se nos pase a todos tan rápido.

Defectos podrían encontrarse, pero quedan atenuados por el buen rollo y las ganas de pasarlo bien con que vamos a los encuentros.

Este club no deja de sorprenderme, no sólo hemos conseguido ya que nos autoricen dos nacionales en zonas y parques naturales, sino que ahora encima conseguimos rutas en la comunidad de Madrid. Señores, para este club el cielo NO es el límite.

Enhorabuena!!!!

Quiero agradecer de mi parte a los organizadores el curro que se pegaron, y estuvieros todo el rato currando a tope.
Yo no he sido pasrte de un montaje tan grande, pero se el curro que cuesta hacer algo así, y me parece impresionante como se monto todo. No quiero ni imaginarme lo que se peleó para conseguir los permisos.

Sólamente pondría dos cosas a mejorar, y digo en alto SOLAMENTE, ya que todo lo demás estaba de maravilla: Que el baño estaba un poco lejos si no tenias mobilette y que en la carretera principal del pueblo hubiese una indicación hacia la zona de acampada.

No tengo ninguna otra cosa que se me ocurra para mejorar. Bueno si, que había mucho polvo, pero eso es inherente al clima 😀 😀 😀

Un Aplauso a los organizadores!!!!!

por nuestra parte,  agradecer sinceramente a todos los que os habéis roto los cuernos durante un monton de tiempo para que esto saliese adelante y encima os habéis perdido el disfrutar como lo hemos hecho los demás.
MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!! lo hemos pasado fenomenal.

Solo tuve oportunidad de bajar el Domingo a comer y respirar un poco de ese ambiente Landrovero.....pero sin duda que hay que felicitar a todos los que han dado su tiempo y paciencia, para organizar este encuentro!

Estar "trabajando" mientras los demás disfrutan, tener tu Land Rover parado para que los demás disfruten de los suyos......todo eso se llama dedicación, buenos valores y un grande espirito!!! 😀

Os quito el sombrero por todo y por el simples facto de que, hemos tenido un Land Rover Iberico 2013 a precios muy económicos y con muchas actividades, teniendo en cuenta la situación económica actual!

Un gran abrazo Landrovero desde el Norte! 😉 

Desde já peço desculpa por falar em Português, mas o meu espanhol é muito mau, mas se preferirem posso escrever em Inglês.

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Queria também agradecer a todos os que perderam o seu tempo para organizar este evento que correu sem confusões e com bom muito bom ambiente.

No entanto, e com intenção que o evento de 2015 seja ainda melhor, não posso deixar de comentar o que achei que falhou para se ter um evento como presenciei no EILR em Gouveia em 2012:

- o programa tem de estar definido mais cedo e divulgado num site que junte toda a informação do evento
- o local tem de ser bem divulgado, com morada e ponto de gps, nao apenas fotos do google maps.
- a inscrição no local tem que estar disponível mais cedo, assim quem chegue na sexta-feira (viernes?) pode logo começar as actividades.
- veículos de outras marcas não devem poder permanecer no recinto
- faltou haver mais lojas de material 4x4 ( novo e em segunda mão )
- a pista de trial estava muito bem desenhada, mas ficou aberta pouco tempo para quem foi fazer os roadbooks tambem
- os roadbook tinham mais de pista de baja/enduro que 4x4, mas acredito que o passeio que nao foi autorizado fosse mais do meu agrado ( nivel de dificuldade mais elevado )

Se conseguirem melhorar estes pontos acredito que vamos ter um evento melhor e maior. Pois o resto funcionou bem.

Para quem foi a outro Ibérico este soube a pouco, apesar de ter sido um fim de semana bem passado na companhia de amigos e land rovers.

Traducción on-line de Trecolareco:

Ahora me disculpo por hablar en Portugués, pero mi español es muy malo, pero si prefieres puedo escribir en inglés.

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También quiero dar las gracias a todos aquellos que han perdido su tiempo para organizar este evento que funcionó sin problemas y muy buen ambiente buena.

Sin embargo y con la intención de que el evento de 2015 es aún mejor, sólo puedo comentar sobre lo que pensé que lograron tener un evento como se observó en EILR en George en 2012: debe establecer

-el programa anterior y publicado en un sitio web para recopilar toda la información del evento
– el sitio tiene que ser bien publicitadacon punto de dirección y el gps, no sólo imágenes de google maps.
-la inscripción en el sitio debe estar disponible antes, para que llegue el viernes (viernes?) puede que pronto comiencen las actividades.
-vehículos de otras marcas no deben permanecer en el recinto
-faltó ser más 4 x 4 material tiendas (nuevo y usado)
-el juicio fue muy bien diseñado, pero fue abierto poco a que estaba haciendo el roadbook también
-el roadbooks tenían sobre baja enduro/trail que camionetas 4 x 4, pero el viaje que fue permitido fue más a mi gusto (máximo nivel de dificultad)

si se pueden mejorar estos puntos creo que Tengo un evento mejor y más grande. Porque el resto funcionaba bien.

quién era el otro Ibérico esto sabía muy poco, aunque fue un fin de semana bien gastado en compañía de amigos y land rover.

Gracias pela traduccion  8)

Muchas gracias Mr_Trecolareco por tu aportación, espero que lo pasaras bien.

Por la parte que me toca de mi trabajo, te puedo decir que en todos los encuentros hechos en España siempre intentamos hacer las rutas o paseos lo más divertidos y con mayor cantidad de dificultades posibles para poner a prueba nuestros land rover. Para el caso de este ibérico hecho en Madrid, no ha habido posibilidad de hacer otro tipo de rutas, y nos podemos sentir afortunados por haber podido tan sólo hacer esos paseos por el campo tan simples.

El trazado de las rutas inicial contaba con 120km de pistas, y un par de zonas con bastante dificultad e incluso vadeos y barro. Todo eso se ha ido modificando durante dos meses según nos iban prohibiendo tramos. El mayor problema en la Comunidad de Madrid lo constituye las vía pecuarias, totalmente prohibidas para transitar con vehículos a motor. En esta zona podría decir que hay más KM de vías pecuarias que de caminos vecinales, esto complicó mucho más el diseño de la ruta.

En Madrid todos los caminos están arreglados, y los que no lo están o están prohibidos o cortados, no hay forma de sacar una ruta interesante y menos en verano. Como he dicho, durante todo el verano hemos estado Manolo y yo liados con las rutas, cientos de llamadas a unos 15 organismos entre ayuntamientos, consejerías, seprona, forestales, etc etc. El otro día calculé haber hecho con mi coche unos 900km solo para poder trazar estas rutas, entre viajes de ida y vuelta, modificación de rutas, elaboración de rutómetros y comprobación de los mismos. En Julio agoté mis 5gb de datos de mi móvil buscando alternativas en google earth y mandando planos y rutas modificadas a Manolo y a organismos varios.

Y como datos a saber y dando las gracias a los organismos oficiales ya que al menos lo hemos podido conseguir, os diré que los permisos definitivos llegaron el Jueves día 12 de Septiembre. Las rutas estuvieron anuladas a mitad de verano y una llamada de Danirange a la consejería de medio ambiente consiguió reactivar el tema, de no haber convencido Manolo al funcionario no habría habido rutas de ningún tipo. El Viernes 13 por la mañana tuve una conversación con el Seprona (servicio de protección de la naturaleza de la guardia civil) de una hora para explicarle lo que íbamos a hacer ya que ellos no habían sido notificados de nada.

Los permisos constan de 9 hojas con decenas de condicionantes y exigencias muchas de ellas imposibles de cumplir. Desde el departamento de espectáculos de la CAM, que es quien ha gestionado todo esto, se han tenido que pedir permisos a Medio Ambiente, Agricultura, DGT, Protección civil y a 8 ayuntamientos. Tal vez el expediente de las rutas en la CAM sea una carpeta de cientos de de folios, la mayor parte de ellos de corta y pega. Un par de socios del club, Sansero y Buzo, tuvieron que hacer un tour burocrático por ayuntamientos y comunidad para entregar documentación.

Varios ayuntamientos se opusieron a las rutas y otro no nos dejó circular por su casco urbano, esto último supuso un importante recorte de la ruta. Cuando todo estaba casi listo, nos recortaron una de las zonas más interesantes de la ruta1 por encontrarse dentro de una zona de "monte preservado", algo que yo desconocía y que no prohíbe
la circulación a motor, pero el funcionario estimó oportuno denegar. Esto ya supuso el último revés que nos obligó a hacer esos 6 km de carreteras entre carabaña y Orusco.

Había una zona interesante, bonita y con dificultad que trascurría paralelo a una vía de tren de la guerra civil española, imposible de transitar ya que habríamos tenido que pedir permisos a patrimonio nacional y a no se quien más. También había una ruta cojonuda cerca del circuito, la cual se anuló el mismo viernes por la mañana debido a que pisaba el pinar de Valdilecha y éste está gestionado por un consorcio de no se cuantos organismos que no dan permisos para nada, y por recomendación del seprona se anuló. Había un camino que subía desde el pueblo hasta el circuito, pero de nuevo pasaba por el pinar, por tanto prohibido. El forestal me indicó que parte de ese camino lo podíamos transitar, fuimos saltamontes y yo el miércoles por la noche a ver por donde iba el camino, y resulta que estaba cortado por un agujero en la tierra en vertical de unos 40 metros de profundidad y el tamaño de dos campos de futbol. La alternativa al camino, era vía pecuaria, totalmente prohibidos.

   
Como precaución, la ruta fue grabada con una cámara en HD antes del encuentro para evitar cargar con responsabilidades que no nos corresponden. Después del evento la ruta fue revisada y todo lo que se encontró en los caminos fue fotografiado y analizado para averiguar si eran fruto de nuestra actividad o no. Con todo tuvimos un pequeño problema con los forestales que nos achacaban a nosotros la autoría de unas flechas que una carrera de bicis habían puesto en los caminos, cosa que está totalmente prohibida.

No es que quiera aquí justificar el esfuerzo, simplemente que sepáis lo complicado que pueden ser algunas cosas para un resultado tan modesto, y desde luego que lo hemos intentado todo antes de rendirnos. Yo siempre fui totalmente escéptico en cuanto a conseguir los permisos de las rutas, pero la tenacidad de Manolo y su capacidad verbal para convencer dieron sus frutos. Y si alguno estaba pensando en preguntar "¿como es que no se han podido hacer rutas más complicadas?", pues aquí tiene la respuesta.

Con todo tengo que decir que la actitud de los Agentes forestales, sobre todo Cesar el cual estuvo dos veces en el circuito, Seprona y resto de autoridades ha sido siempre muy positiva, pero las normas y la burocracia todo lo complica y les ata de pies y manos obligándoles muchas veces a actuar en contra de su voluntad. También agradecer al Ayuntamiento de Valdilecha su colaboración, sobre todo al Concejal de medio ambiente Dionisio Cediel que siempre ha cogido el tlf y ha estado dispuesto a cooperar.

Mi reflexión ahora es: ¿merece la pena todo este esfuerzo para conseguir dos rutas por la zona de estas características?, mi opinión es que ni de coña, pero no me arrepiento en absoluto de nada de lo hecho y es más, me he divertido un montón y he aprendido casi todo sobre la problemática de la circulación con 4x4 en la comunidad de Madrid, por tanto mi balance es totalmente positivo. 

Mr_Trecolareco, en resumen, si has notado que ninguno de los compañeros se ha atrevido a sacar una crítica al evento es que conocemos la inmensa dificultad administrativa que conlleva organizar un evento así en la Comunidad de Madrid donde el que tenga un 4x4 es casi un asesino.  Somos conscientes del gran esfuerzo realizado para conseguir lo que se ha conseguido y ante tal esfuerzo yo personalmente no me atrevo a criticar. 

Entiendo que visto desde Portugal donde el que tenga un 4x4 no es prejuzgado como un enemigo de la naturaleza, se vea diferente.

Mr_Trecolareco, em suma, se você notou que nenhum dos parceiros se atreveu a fazer uma crítica do evento é que nós sabemos as imensas dificuldades administrativas envolvidas na organização de um evento tão na Comunidade de Madrid, onde tem um 4x4 é quase um assassino.  Estamos cientes do grande esforço feito para obter o que foi conseguido e para tal esforço eu pessoalmente eu não me atrevo a criticar.

Eu entendo que vi de Portugal, onde você tem um 4x4 não é julgado como inimigo da natureza, parece diferente.